随着不可逆转的电动化浪潮,我们基本可以将本次上海车展看作是各车企的“电动化转型作品秀”。今天,我们来盘一盘,所谓的一线豪华BBA家族在本次车展上将亮相哪些新车,从中也顺便看看,谁家拿出了真本领。
之前的iX3是敷衍,这台iX才是重点
宝马公布的上海车展新车阵容中,有全新M3雷霆版、全新M4双门轿跑车雷霆版、宝马X2曜夜版/锋芒版,而最重磅的车型当属【宝马iX】,它将作为亚洲首发车型亮相,定义为中大型豪华SAV,这台车集结了宝马集团在自动驾驶、互联科技、电动化方面的创新成果,是真正的iNEXT量产版车型,也是首款使用5G技术的宝马车型。
等等,啥叫SAV?SAV这个叫法是由宝马公司独创的,意为运动休旅车(Sports Activity Vehicle),这个概念最早被运用在X5上,可以粗浅将SAV等同于更豪华一点的SUV,适合休旅和郊游。
外型上看,可能还有很多人不适应它的“大鼻孔”格栅,但宝马可能是为了凸显尊贵感特意为之,网友戏称它“肾更大了”。
之前试驾iX3,能看到驾驶舱设计和传统燃油车无异,毫无科技感——但宝马iX和iX3根本就不是一回事。新车大幅减少了按钮,且配有一体式头枕的创新座椅、超大全景玻璃天窗、超大一体式曲面屏等。车机互联方面,有了全新iDrive 8.0系统的加持,新车在软硬件的整合方面也非常值得期待。
所以,iX比之前推出的iX3重要得多,它也是需要走量的,今年将量产上市,至于能否引领宝马顺利切入电动化时代,只有边走边看了。
EQS之后,奔驰才真正踩下电门
电动化浪潮下,奔驰显得有些迟滞了,当前的纯电动车型,像奔驰EQC和EQA也都是“油改电”过渡产品,而【奔驰EQS】是基于奔驰全新EVA大型纯电动架构打造的首款车型,算是奔驰纯电动家族的旗舰车型了。
外型上,这车可能很难让人惊艳,但据说风阻系数低至0.20cd,可能算是量产车里的王者了。内饰部分,奔驰EQS将会提供两种风格,此前网上有曝光可以选配的MBUX Hyperscreen系统,三块屏幕连在一起有56英寸!想想还是非常炫酷的,希望能在上海车展上一睹奔驰的最新科技风范。
另外,【长轴距版的奔驰C级】也将在本次车展迎来全球首发,可谓“中国制造,专属中国”。据悉,新车长宽高分别为4882mm*1820mm*1461mm,轴距为2954mm。其长度比海外版加长89mm,比现款国产的长轴距版还加长了34mm。动力方面,新车将搭载由北京奔驰所生产的1.5T、1.5T+48V和2.0T三种不同动力。
上海车展,必看上汽奥迪
作为奥迪品牌首款在德国本土生产的纯电动车型,【奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback】已在14日亮相,本次上海车展一定能看到。新车定位为紧凑型纯电动SUV,基于MEB平台打造,与大众ID.4共线生产。
它采用溜背式设计,封闭式格栅+狭长的大灯组+下方三分式的散热开口,奥迪Q4 e-tron的犀利感还是有。同时,内饰方面的科技氛围也营造得很足,采用了按钮式电子换挡机构。动力方面,新车将采用前后双电机,输出功率或将达到306Ps,扭矩可达460Nꞏm。百公里加速据说是6.3秒,WLTP标准下的最大续航里程为450km。
到了上海,怎能不看上汽奥迪?所以,【奥迪A7L】同样备受关注,它是奥迪专门为中国市场打造的车型,将在本次上海车展上首次亮相。不过,从之前网络上曝光的街拍图看,奥迪A7L放弃了溜背式的设计,采用了偏传统的三厢结构,不少车友都觉得有些失望。动力方面,该车预计与现款奥迪A7 Sportback保持一致,搭载2.0T和3.0T两种动力总成。
写在最后:老实说,对于普通消费者而言,BBA推出的电动车型可能很难被列为首选,一方面是因为它来得晚,不少消费者心智已经被特斯拉和一些造车新势力给占领了,另一方面是定价、定位的尴尬,定高了没人买单,定低了hold不住成本,有损豪华品牌形象。但转念一想,消费端彻底接受电动车尚需时日,BBA这个时候假如能拿出靠谱的车型,放下一些傲慢,和消费者加强沟通,还是很有机会的。
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