上海车展：宝马iX、奔驰EQS带了干货，奥迪A7L引热议

随着不可逆转的电动化浪潮，我们基本可以将本次上海车展看作是各车企的“电动化转型作品秀”。今天，我们来盘一盘，所谓的一线豪华BBA家族在本次车展上将亮相哪些新车，从中也顺便看看，谁家拿出了真本领。

之前的iX3是敷衍，这台iX才是重点

宝马公布的上海车展新车阵容中，有全新M3雷霆版、全新M4双门轿跑车雷霆版、宝马X2曜夜版/锋芒版，而最重磅的车型当属【宝马iX】，它将作为亚洲首发车型亮相，定义为中大型豪华SAV，这台车集结了宝马集团在自动驾驶、互联科技、电动化方面的创新成果，是真正的iNEXT量产版车型，也是首款使用5G技术的宝马车型。

等等，啥叫SAV？SAV这个叫法是由宝马公司独创的，意为运动休旅车（Sports Activity Vehicle），这个概念最早被运用在X5上，可以粗浅将SAV等同于更豪华一点的SUV，适合休旅和郊游。

外型上看，可能还有很多人不适应它的“大鼻孔”格栅，但宝马可能是为了凸显尊贵感特意为之，网友戏称它“肾更大了”。

之前试驾iX3，能看到驾驶舱设计和传统燃油车无异，毫无科技感——但宝马iX和iX3根本就不是一回事。新车大幅减少了按钮，且配有一体式头枕的创新座椅、超大全景玻璃天窗、超大一体式曲面屏等。车机互联方面，有了全新iDrive 8.0系统的加持，新车在软硬件的整合方面也非常值得期待。

所以，iX比之前推出的iX3重要得多，它也是需要走量的，今年将量产上市，至于能否引领宝马顺利切入电动化时代，只有边走边看了。 

EQS之后，奔驰才真正踩下电门

电动化浪潮下，奔驰显得有些迟滞了，当前的纯电动车型，像奔驰EQC和EQA也都是“油改电”过渡产品，而【奔驰EQS】是基于奔驰全新EVA大型纯电动架构打造的首款车型，算是奔驰纯电动家族的旗舰车型了。

外型上，这车可能很难让人惊艳，但据说风阻系数低至0.20cd，可能算是量产车里的王者了。内饰部分，奔驰EQS将会提供两种风格，此前网上有曝光可以选配的MBUX Hyperscreen系统，三块屏幕连在一起有56英寸！想想还是非常炫酷的，希望能在上海车展上一睹奔驰的最新科技风范。

另外，【长轴距版的奔驰C级】也将在本次车展迎来全球首发，可谓“中国制造，专属中国”。据悉，新车长宽高分别为4882mm*1820mm*1461mm，轴距为2954mm。其长度比海外版加长89mm，比现款国产的长轴距版还加长了34mm。动力方面，新车将搭载由北京奔驰所生产的1.5T、1.5T+48V和2.0T三种不同动力。

上海车展，必看上汽奥迪

作为奥迪品牌首款在德国本土生产的纯电动车型，【奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback】已在14日亮相，本次上海车展一定能看到。新车定位为紧凑型纯电动SUV，基于MEB平台打造，与大众ID.4共线生产。

它采用溜背式设计，封闭式格栅+狭长的大灯组+下方三分式的散热开口，奥迪Q4 e-tron的犀利感还是有。同时，内饰方面的科技氛围也营造得很足，采用了按钮式电子换挡机构。动力方面，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460Nꞏm。百公里加速据说是6.3秒，WLTP标准下的最大续航里程为450km。

到了上海，怎能不看上汽奥迪？所以，【奥迪A7L】同样备受关注，它是奥迪专门为中国市场打造的车型，将在本次上海车展上首次亮相。不过，从之前网络上曝光的街拍图看，奥迪A7L放弃了溜背式的设计，采用了偏传统的三厢结构，不少车友都觉得有些失望。动力方面，该车预计与现款奥迪A7 Sportback保持一致，搭载2.0T和3.0T两种动力总成。

写在最后：老实说，对于普通消费者而言，BBA推出的电动车型可能很难被列为首选，一方面是因为它来得晚，不少消费者心智已经被特斯拉和一些造车新势力给占领了，另一方面是定价、定位的尴尬，定高了没人买单，定低了hold不住成本，有损豪华品牌形象。但转念一想，消费端彻底接受电动车尚需时日，BBA这个时候假如能拿出靠谱的车型，放下一些傲慢，和消费者加强沟通，还是很有机会的。