百公里加速7.7秒，底盘表现有惊喜，“山城”试驾全新哈弗赤兔

随着近年来国内紧凑级SUV市场的快速发展，市场同级产品日益增多的同时，消费者的需求也逐渐更加多元化，传统的造车理念显然已不能满足当下消费者的口味儿，而各大汽车厂商也行走在“破圈”的道路上。

在众多车企中，哈弗品牌显然已成为了“破圈”道路上的佼佼者，哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔，一款又一款年轻时尚的产品，配上性化十足的命名，让当下消费者品尝到了时尚潮流的味道同时，也提供了出色的产品力。 

此前我们已抢先静态体验到了哈弗家族基于柠檬平台打造的全新紧凑级SUV”赤兔”车型。而这次，我们则来到了依山而建的“山城”重庆，全面体验一下哈弗赤兔的实际驾驶表现，而道路盘旋，时左时右、时高时低被称之为“老司机的噩梦”的重庆公路对于哈弗赤兔来说也是不小的考验。

从动力数据来看，哈弗赤兔搭载1.5GDIT+7DCT动力总成，发动机最大输出功率可达184匹马力，峰值扭矩可达275N·m，不仅数据十分可观，在多项技术的加持下还可提供不错的燃油经济性。

在实际驾驶中，哈弗赤兔起步过程十分的轻快，油门踏板调教也很线性，在加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，得益于发动机的高功率调教，哈弗赤兔的中段加速也让驾驶者信心十足，在城市道路中做到游刃有余。

同时，除标准模式外，哈弗赤兔还提供了运动、经济、雪地3种驾驶模式，其中在运动模式下驾驶，我们能明显地体会到车辆的加速反应更加灵敏，有意思的是，哈弗赤兔还提供了同级少有的弹射起步功能，在运动模式下，仅需同时踩下油门刹车踏板，即可激活弹射模式，实现百公里7.7秒的加速成绩。

不得不提的是，哈弗赤兔出色的动力表现离不开专属调教的7DCT湿式双离合变速箱。该变速箱采用了全新一代自主研发液压控制系统，不仅响应速度提升了30%，同时在实际拥堵的路况下，也不会让驾乘人员察觉到顿挫的存在。

底盘表现上，哈弗赤兔有着不错的滤震性表现，大小震动都处理得干脆利落，并且在弯路驾驶中也能提供足够的侧向支撑，配合不错的动力表现，点燃了驾驶者的驾驶欲望。转向手感上，哈弗赤兔采用了偏舒适化的调教，并提供模式选择，满足消费者不同的驾驶需求。

在NVH表现上，哈弗赤兔相比同级来说也有着不错的表现，车辆在城市中行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，但由于SUV车型撞风面积较大的原因，在高速驾驶是，车内还是会听到一些风噪声音的存在。

不仅如此，哈弗赤兔还配备了诸多便于车辆驾驶的科技型配置，包括具备三种显示界面的HUD智能抬头显示，可检测驾驶员面部的身份识别系统及情绪智能识别系统，基于超声波传感器打造的全自动泊车系统，以及集多项驾驶辅助于一身的L2级自动驾驶功能，让车辆的驾驶变得更加轻松、惬意。

总结：结合此前我们静态品鉴获得外观及内饰设计来看，哈弗赤兔这款全新的紧凑级SUV整体真的为消费者带来了满满的诚意，既拥有潮流时尚的外观设计和贴心厚道的内饰设计，也拥有不错的驾驶质感，若在加上一个实实在在的售价，相信这将会是哈弗品牌的又一款爆款车系，让我们一起期待赤兔的到来吧~