单月新能源车卖了20万辆型，让电动“风暴”来得更猛烈些吧

我国新能源汽车产业的飞速发展，是伴随着两架马车驱动的，一个是新能源市场自身的巨大潜力，另一个便是国家和地方补贴政策的双重推动。

而新能源汽车发展到如今，也逐渐成熟强大起来，就算是在补贴不断下降的现在，也丝毫没影响它的前进，去年能够抗得住疫情的摧残便是一个最好的证明。

新能源趋向稳定发展

自从2019年经历了多连降之后，新能源汽车市场似乎触底反弹。数据显示，新能源汽车市场已连续9个月刷新当月历史记录，而3月份的新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比2月增长101.1%，同比增长261.3%，呈现独立增长的良好态势。其中纯电动的批发销量16.9万辆，同比增长252.2%。

而从新能源汽车这三年来的月度销量来看，这个市场的确越来越火。就算在消费能力不怎么强劲的三月，它也能卖出超22.6万台的成绩，比去年的金九银十还高，可见这个市场的潜力确实被一步步开发出来了。

与此同时，乘联会表示，2021年新能源车预测销量将达200万辆，新能源车销量呈现高起步，环比走势好于预期，主要原因是新品的拉动。而下半年高增长实际上主要是面向私人消费的新品推动效果。

各种新品的加持

新能源汽车市场表现火爆，自然是和各种新品的推出不无关系。

在众多车企之中，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪等表现优秀。归属于上汽通用五菱的宏光MINI EV，是当下最火的电动车，依靠着极低的价格以及能日常代步的优势，宏光MINI EV自去年上市后就卖疯了，并且快速超过了排名第一的特斯拉Model 3，是让人意想不到的黑马。而在今年3月份，宏光MINI EV的生产也达到40084辆，产销均创历史新高，如此优异的成绩让人艳羡。

除了有宏光MINI EV这批黑马之外，特斯拉品牌同样非常强势。数据显示，特斯拉3月在华累计销售了35478辆，环比暴增93%。值得一提的是，特斯拉Model 3和特斯拉Model Y都分别月销上万，而和宏光MINI EV不同的是，这两款车型都是价格上25万的高端车型，其在品质上以及影响力上都不是宏光MINI EV能够比拟的。

排名第三的则是国产品牌比亚迪。作为以电池起家的车企，比亚迪在电动车方面的研究不容小觑。去年到现在，它已经发布了刀片电池，DM-i超级混动等“黑科技”，强大的实力也逐渐受到了消费者的认可。数据显示，3月该品牌实现新年能源车型23906辆。而搭载刀片电池的比亚迪汉已经连续4个月上万台，国产高端电动车也正在崛起。

销量增长的同时，也需要解决问题

从近一年来的发展看，补贴红利的逐渐消失，并没有影响新能源汽车市场的高歌猛进，而随着众多传统车企的不断电气化，这个市场无疑还会更加火爆。

不得不说，作为一个庞大的具有前景的汽车市场，新能源汽车是各国未来发力的重点。所以就算补贴退补，也并不会让国内的新能源汽车就此停滞不前，而是会掀起更加激烈的竞争之流。今年，大众就已经率先推出了在MEB平台生产的首款电动车，售价不到20万元无疑让整款车的性价比大大提升，再加上有着大众品牌的背书，这个新品的出现肯定还会拉动新能源汽车市场再增长。与此同时，今年才上市的Model Y也同样有备而来，这款电动SUV在上市短短三个月内就迅速破万，让大家又一次见证了特斯拉速度。另外，比亚迪也在后面强追不舍，搭载刀片电池的几款电动车也逐步上市。

不过任何事情都必须要辩证地看待，在新能源汽车不断增长的背后，还有更多的技术瓶颈需要大家来突破。比如说这个行业常见的自燃现象，续航焦虑，保值率低以及充电时间慢等等问题，都是目前亟待解决的。

小编语

新能源汽车市场的风暴已经不可阻挡。不止是各界巨头都来“跨界造车”，就连传统车企也迫不及待在向电气化转型。在这样的背景之下，还未有任何动作的车企只有快速做出预判，才能够不让自己被泥沙裹挟而走。

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