全家出行好搭档！车叔试驾上汽大通G50 PLUS

4月10日，在被誉为“MPV之夜”的盛大晚会中，上汽大通MAXUS上市了G50 PLUS在内的四款全新车型。作为在MPV领域的领头老大哥，上汽大通MAXUS给我们带来的升级款G50 PLUS是否会带来让我们眼前一亮的提升呢？接下来车叔向各位看官介绍一番在试驾过G50 PLUS之后的亲身体会。

颜值升级

能否抓住你的眼球？

上汽大通G50 PLUS在外观上最大的改变是前脸的设计，加宽了进气格栅并且将原先“7”字形的镀铬饰条换成了“L”型饰条。整体给人的感觉加宽了许多，正面视角会更给人一种大气且具有冲击力的感觉，尽管它的轴距未曾更改依然是2800mm。

其次，前引擎盖上的“筋线”变得圆润许多，让整车充满了沉稳的气质。车灯采用自动感应LED大灯和同为LED的日间行车灯。

车身方面不用过多赘述，与G50类似，采用了隐藏式立柱设计，以营造出“悬浮式车顶”的效果。轮胎采用17英寸高光10辅风尚合金轮毂和215/55R17马牌轮胎。

车尾则采用了全新的后包围式设计，相对来说棱角更加分明，让G50 PLUS在后方视角看来多了几分张扬的运动气质。

内饰升级，怀挡加入

空间能否满足全家出行需求？

接下来，到了内饰介绍环节了，作为MPV而言它的内部空间自然不必多说，那是相当的宽敞啊。后备厢如果需要放置更多行李杂物的时候，后排座椅是可以选择分别放倒，容积高达406L足够满足一家四到六口人的出行游玩。

宽大的肉桂棕色皮质座椅能够提供足够的支撑性，乘坐感相当舒适，内部整体采用单色氛围灯。作为一款商、家两用的MPV，让乘坐人员舒适度拉满的一项设计：可折叠桌台，可以让商务精英在车上办公，也可以让外出游玩的家人放置一些物件。

现在视线来到驾驶位，让人眼前一亮的设计出现了！上汽大通MPV家族首次采用怀挡设计。此设计大大增加了手扶箱的容积，此项设计站在设计者的角度目的是为了充分利用空间。

但是车叔在试驾的过程中却遇到了一些小不便，因为试驾当天下雨，在拨动雨刷器的时候经常会习惯性碰到右侧怀挡挡把，在行驶过程中将档位切换至N挡，虽然并不严重但也确实是一项安全隐患。当然这里并不是说怀挡设计不好，而是车叔开惯了传统挡的车辆，确实需要适应一番。当然在这里也是提醒一下诸位驾驶者小心驾驶。

双离合变速箱

G50 PLUS动力是否够用？

G50 PLUS采用1.5T高性能涡轮增压发动机，7DCT双离合变速箱。最大功率124kw，最大扭矩250N*m。官方给出的综合工况油耗为百公里7.2L，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则使用扭力梁非独立悬架。

G50 PLUS作为一款MPV车型，它的定位就已经将它的动力限制在了一定的范围，这也就意味着，它只存在一种驾驶模式。现在的很多SUV都具有运动、舒适、自定义等多种模式，在驾驶的时候能够体验到足够的驾驶乐趣，但MPV车型毕竟更注重乘坐舒适性。因此在驾驶这辆G50 PLUS的过后，车叔奉劝诸位看官一句，若您比较注重驾驶乐趣的话，那么G50 PLUS并不能够给予到您，但想要一台能够满足全家人惬意出行还是可以有的。

在上路行驶的时候，当速度达到30km/h以上之后继续给油它的后劲会显得没有那么充足，其次它的刹车系统相对来说也会偏软一些，在刹车的时候就需要预留出足够的行程。

当然对于一辆自重很大的MPV来说，这些情况绝对属于正常范围之内。而且一般选择G50 PLUS这类MPV的用户大多数也是满足家庭自用兼顾一些商务接待，试想一番载着家人外出游玩的时候，有老人有小孩，我们真的需要那么强大的运动属性吗？稳扎稳打的惬意行驶当然是最好的选择。

值得一提的是，上汽大通G50 PLUS还配备很多高端车都不具有的HUD抬头数字显示系统，驾驶者可以根据自身身材及喜好自定义屏显内容及显示位置高低，比如多媒体信息、时速表等重要内容都可以映射到HUD屏幕中。

除了HUD等越级配置外，上汽大通G50 PLUS还配备有手机无线充电专用槽、多个USB充电接口、座椅通风、驾驶辅助系统，这些都让全家人出行更为轻松舒适。

车叔总结

除了上面说到的方方面面，上汽大通G50 PLUS 这款车在智能系统方面还是有着非常不错的表现，当您在停车时若系统识别到了车位，那么系统会自动倒车入库，彻底解放双手，并且还支持手机遥控倒车，智能程度还是相当高的。

总的来说，G50 PLUS是一款非常适用于二胎家庭亲子出游的MPV，它的安全防护方面做得非常到位，并且乘坐的舒适性方面也打磨得非常完美。如果是您的话，会选择这款G50 PLUS吗？‍