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雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

车文频道 2531浏览 2021-04-15 IP属地: 未知
凡尔赛是法国宫殿,是国内的网络热梗,如今它又成为雪铁龙全新车型的名字。

4月12日,当东风雪铁龙品牌总经理毛创新公布雪铁龙全新车型C5X的中文名为“凡尔赛”时,全场沸腾。作为去年火遍全网的网络热词,以“凡尔赛”命名直接为新车带起了一波流量,可以说是让C5X未卖先火。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

对此,毛创新透露,这个名字是神龙汽车20年前就已经预定好的名字,“一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天,它来了。”

事实上,以法国建筑、名人命名,是雪铁龙一贯的风格,比如法国总统官邸爱丽舍、画家毕加索等雪铁龙都有相应车型,这次用凡尔赛命名也算情理之中。但是,其在背后还有更深层次的意义。

以“凡尔赛”之名,法系车需一波热度

诚如我们前面所言,“凡尔赛”这个中文名能够给雪铁龙C5X带来极大的热度和流量,而对于如今的法系车而言,需要的恰恰就是热度。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

法系车近些年在国内市场的境遇明显不如美系车、日系车和德系车,品牌效应差也造成了法系车的销量始终上不去。好在今年一季度,东风雪铁龙终于给法系车争了口气。

据了解,东风雪铁龙3月份销量大增,连续三个月完成既定目标,一季度同比增幅达127%。这是东风雪铁龙自去年12月以来,连续4个月实现销量同比增长。但即使如此,也掩盖不了法系车逐渐边缘化的事实。在2020年,法系车在华市场份额坍缩至区区0.3%。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

面对被边缘化,法系车比谁都需要热度。这就不难理解,为什么雪铁龙全新车型C5X会采用“凡尔赛”这个名字,不过,一个有趣的名字只能让人记住你,想要消费者为其买单,还得有足够硬核的产品力。

雪铁龙凡尔赛C5X“赛”在何处?

从务实的角度出发,雪铁龙这款“凡尔赛”确实有很多让人眼前一亮的产品表现。

首先是设计足够新颖。据Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳绍道:该车结合法兰西设计风格和中国市场需求而生,拥有黄金比例设计,通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用,契合中国市场的新审美。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

具体来看,新车采用“双人”字 LOGO 设计,凸显其雪铁龙基因,前大灯和LED日间行车灯则以“X”字设计元素为基础,通过镀铬装饰与车标相连,形成一个富有视觉冲击力的整体。

车身侧面,新车拥有轿跑式流线车身。源自太空飞梭的设计灵感为新车增添了修长的车顶线条,后者一直延伸至车尾悬浮式扰流板上,拉长了车身轮廓,让整车更加大气和时尚。这种稳健和舒适的感觉,和国内年轻消费者追求个性的同时,又保留中庸的审美需求一致。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

内饰部分,雪铁龙凡尔赛CX5这一次稍稍留了点悬念,并没有完全曝光。从有限的内饰曝光信息来看,其设计风格较为简约,整车内饰配色和用料都十分高级。并且在智能化方面,凡尔赛CX5也跟上了潮流,诸如新一代C-Connect车载娱乐信息系统,自然语音识别、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等科技配置都装备到新车上。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

除了让人耳目一新的设计之外,在乘坐空间以及驾控表现这些法系车的“传统优势”上,雪铁龙凡尔赛CX5同样丝毫“不凡”。

C5X凡尔赛是第三代EMP2平台的产品,车身长宽高为4805/1865/1505 mm,轴距为2785mm。这个车身尺寸要略低于帕萨特、亚洲龙等中级车型。好在,C5X的实际空间体验并不差,短前后悬的设计让后排膝部空间非常充裕,不仅比上一代C5还要大,而且和大多数主流B级车相较也有过之无不及。

不仅如此,新车采用Advanced comfort seat技术,通过高密度填充层和加厚结构化高级泡沫,让人长时间乘坐也不会疲惫。同时,座椅的一体环抱式设计外加多档调节、按摩加热功能也大幅增加了乘客的舒适性。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

动力部分,此次并没有透露太多细节,仅表示搭载1.6T四缸发动机,并在此基础上推出插电式混合动力版本。而根据东风雪铁龙目前在国内的动力阵容来看,其很有可能采用与新款天逸 C5 AIRCROSS相同的1.6T+8AT及1.8T+8AT动力组合,PHEV版本同理。

此外,C5X凡尔赛还搭载雪铁龙一直引以为傲的底盘调教技术。据官方介绍,凡尔赛搭载MCS大师级底盘调校技术,全系标配PHC自适应液压稳定系统,能更好地过滤震动,有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。

凡尔赛C5X是否还有机会?

从整体产品的表现来看,雪铁龙在C5X凡尔赛这款新车上算是倾尽了全力。独到的法式美学设计、比同级更豪华舒适的乘坐体验,以及秉持百年雪铁龙才有的驾控底蕴。这些放在主流中型车中比较,雪铁龙C5X凡尔赛都是拔尖的存在。

雪铁龙凡尔赛C5X如何诠释法式“凡尔赛”?

从整个市场的环境而言,昔日的韩系王者索纳塔被雅阁凯美瑞挤掉,如今的帕萨特又遭遇黑天鹅事件,短时间已经很难重回巅峰。风云变化的中级车市场无疑给予了新晋者更多的机会。

除此之外,当下车市逐渐升温,离不开中国消费者理性的回归。从单一讲究车型外观尺寸和花哨配置,到追求内在品位,这种消费趋势也必将改变未来市场格局。因此,对于颜值新颖,又不乏实力的雪铁龙C5X凡尔赛而言,并非没有机会。

当然,这一切需建立在合理的价格基础上。按照毛创新的说法:东风雪铁龙C5X是一款舒适的车,定价也一定会让用户舒适。由此可以期待,未来的上市价或许会有惊喜。
 
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