国产Mustang Mach-E上市，哪款配置最超值？

现如今每款全新的电动车上市，总要把特斯拉拎出来对比一番，不过这些新车往往只是蹭一波热度，很难能对特斯拉造成实质性伤害，但这样的惯例已经被福特Mustang Mach-E打破。根据相关数据显示，Mustang Mach-E在北美上市之后，逐步蚕食了特斯拉的市场份额，让特斯拉受到了极大威胁，在取得阶段性胜利之后，Mustang Mach-E由长安福特进行国产，进一步开拓其全球市场。

近日，长安福特Mustang Mach-E正式上市，新车总共推出4款配置车型，售价区间为26.50~37.99万元。国产版本Mustang Mach-E延续了海外版的设计，外观方面全系采用GT版的造型，更加具有运动感，其中长续航版本车型的工况测试标准续航超过600公里，接下来让我们详细了解一下。

外观设计

国产版Mustang Mach-E基本保持与海外版相同的造型，不过在细节设计方面针对国内市场做出了相应调整。具体来看，新车全系采用GT高性能版的外观运动套件，这样的配置在北美市场中仅在顶配车型中才有匹配。Mustang Mach-E前脸部分采用六边形鲨鱼嘴造型的封闭式前进气格栅，内部中网为碳纤维风格的亮黑色涂装，处于中间位置的野马LOGO可被点亮。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4739×1881×1621(1613) mm，轴距为2984mm。从车身侧面观察，新车采用了溜背式的造型，给人一种轿跑式SUV的感觉，下方匹配大尺寸多辐式轮毂，营造出了不错的运动化氛围。值得注意的是新车采用无门把手设计，窗框上方提供按键，按下后车门自动弹开。

Mustang Mach-E车尾部分采用经典的家族式设计，其中三柱式LED尾灯得以延续，不过在内部灯腔结构方面进行重新调整，中间还引入了一条狭长的光带。优美的车顶线条滑落之后于后备厢上方形成一个自然上翘的鸭尾，烘托了尾部的运动气息。

内饰设计

国产版本车型在内饰设计方面同样没有出现太多变化，其中中控台采用对称式布局，车内最大的亮点当属中间所配备的15.5英寸多媒体显示屏幕以及10.2英寸的全液晶仪表盘，整体内部造型非常具有科技感。Mustang Mach-E车内仅保留几个常用的物理按键和旋钮，其他功能均被融入到中控屏幕当中，使得整个操作区域看上去较为简洁，其中换挡机构为旋钮式造型，这也是当下电动车较为惯用的设计。

Mustang Mach-E车内座椅均采用仿皮材质作为包裹，前排座椅内部填充物柔软，两侧护翼突出幅度较大，可以给予身体足够的承托。功能方面，主副驾驶座椅支持高低双向调节和腰部支撑双向调节，此外主副驾驶电动调节和前排座椅加热也为全系标准配置。

后排座椅在做工以及用料方面与前排保持相同水准，座椅坐垫较长，可以给予腿部不错的承托。在具体的乘坐体验过程中，一位身高1.75米的体验者来到后排，头部空间剩余四指，前排位置合适的情况下，腿部空间剩余两拳左右。

动力系统

Mustang Mach-E此次推出有标准版，长续航后驱版，长续航四驱版，GT版共4款配置车型，其最大输出功率分别为201千瓦，224千瓦，260千瓦和359千瓦，峰值扭矩分别为430牛米，430牛米，720牛米和860牛米。续航方面，4款配置车型在CLTC测试标准下续航里程分别可以达到470千米+，600千米+，540千米+和480千米+。

车型配置及购买建议

Mustang Mach-E在外观设计方面有着比较明显的家族化特征，内饰设计具有较大的颠覆性，在科技感以及运动感之间取得了微妙平衡，除此之外，新款车型在动力系统方面具有较多选择，可满足不同消费者的需求。此次，长安福特Mustang Mach-E共推出有4款配置车型，价格跨度11.49万元，接下来车叔便针对每款配置进行详细分析，看看哪个性价比更高。

2021款标准续航后驱版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础配置水平较高

标准续航后驱版为全系入门级车型，指导价格26.50万元，该配置在功能方面提供有不可开启全景天窗，10.2英寸全液晶仪表盘，15.5英寸中控显示屏幕，前排手机无线充电，前排座椅加热，蓝牙钥匙，膝部气囊，车道保持辅助，主动刹车，车道偏离预警等，基础功能表现较为全面。动力系统方面，201千瓦的最大输出功率和470千米的工况续航里程，足以应对日常的出行。

2021款长续航后驱版

推荐指数：★★★★★

配置点评：功能提升幅度大，续航提升

长续航后驱版指导价格为30.99万元，相比标准续航后驱版多出4.49万元，该配置的续航里程提升到了600千米，最大输出功率增加至224千瓦，功能方面多出有矩阵式大灯组，19英寸铝合金轮圈，感应后备厢，方向盘加热，座椅位置记忆，前排多层隔音玻璃等，整体提升幅度明显，性价比高。

2021款长续航全驱性能版

推荐指数：★★★

配置点评：升级至四驱，续航降低

长续航全驱性能版指导价格为33.99万元，相比长续航后驱版多出3万元，该配置升级到四驱，双电机动力组合将最大输出功率提升至260千瓦，零百加速成绩迈入5秒大关。然而长续航全驱性能版的续航里程降低为540千米，配置也与长续航后驱版保持一致，对于普通家庭而言有些得不偿失。

2021款GT First Edition

推荐指数：★★★★

配置点评：性能强劲，功能表现全面

GT First Edition为新车顶配车型，同时也是家族驾控体验的标签。GT First Edition指导价格为37.99万元，配置方面具备全系独一无二的20英寸铝合金轮圈，GT标签等。GT First Edition将主要的提升重点放在了性能方面，其最大输出功率达到359千瓦，零百加速成绩提升到4秒以内，极速可以达到200公里每小时，对于想要体验性能的车友来说，GT First Edition确实更加具有吸引力。

车叔总结

总的来说，国产版本Mustang Mach-E的总体表现极为亮眼，其中最低配的标准续航后驱版售价定于30万元以内，比特斯拉Model Y的起售价格更低，配置也更加丰富。此外，中高配的3款车型在价格方面直接对标特斯拉Model Y，且性能表现以及车内配置毫不逊色，可以说是实现了对于特斯拉Model Y的全面压制。在新车所推出的4款配置中，2021款长续航后驱版价格适中，配置水平高，续航最长，总体看来性价比最高。作为一款能在北美市场蚕食特斯拉市场份额的硬实力车型，国产版本Mustang Mach-E又能在国内市场有着怎样的发挥呢？车叔还真的有些期待呢。