现如今每款全新的电动车上市,总要把特斯拉拎出来对比一番,不过这些新车往往只是蹭一波热度,很难能对特斯拉造成实质性伤害,但这样的惯例已经被福特Mustang Mach-E打破。根据相关数据显示,Mustang Mach-E在北美上市之后,逐步蚕食了特斯拉的市场份额,让特斯拉受到了极大威胁,在取得阶段性胜利之后,Mustang Mach-E由长安福特进行国产,进一步开拓其全球市场。
近日,长安福特Mustang Mach-E正式上市,新车总共推出4款配置车型,售价区间为26.50~37.99万元。国产版本Mustang Mach-E延续了海外版的设计,外观方面全系采用GT版的造型,更加具有运动感,其中长续航版本车型的工况测试标准续航超过600公里,接下来让我们详细了解一下。
外观设计
国产版Mustang Mach-E基本保持与海外版相同的造型,不过在细节设计方面针对国内市场做出了相应调整。具体来看,新车全系采用GT高性能版的外观运动套件,这样的配置在北美市场中仅在顶配车型中才有匹配。Mustang Mach-E前脸部分采用六边形鲨鱼嘴造型的封闭式前进气格栅,内部中网为碳纤维风格的亮黑色涂装,处于中间位置的野马LOGO可被点亮。
车身尺寸方面,新款车型的长宽高分别为4739×1881×1621(1613) mm,轴距为2984mm。从车身侧面观察,新车采用了溜背式的造型,给人一种轿跑式SUV的感觉,下方匹配大尺寸多辐式轮毂,营造出了不错的运动化氛围。值得注意的是新车采用无门把手设计,窗框上方提供按键,按下后车门自动弹开。
Mustang Mach-E车尾部分采用经典的家族式设计,其中三柱式LED尾灯得以延续,不过在内部灯腔结构方面进行重新调整,中间还引入了一条狭长的光带。优美的车顶线条滑落之后于后备厢上方形成一个自然上翘的鸭尾,烘托了尾部的运动气息。
内饰设计
国产版本车型在内饰设计方面同样没有出现太多变化,其中中控台采用对称式布局,车内最大的亮点当属中间所配备的15.5英寸多媒体显示屏幕以及10.2英寸的全液晶仪表盘,整体内部造型非常具有科技感。Mustang Mach-E车内仅保留几个常用的物理按键和旋钮,其他功能均被融入到中控屏幕当中,使得整个操作区域看上去较为简洁,其中换挡机构为旋钮式造型,这也是当下电动车较为惯用的设计。
Mustang Mach-E车内座椅均采用仿皮材质作为包裹,前排座椅内部填充物柔软,两侧护翼突出幅度较大,可以给予身体足够的承托。功能方面,主副驾驶座椅支持高低双向调节和腰部支撑双向调节,此外主副驾驶电动调节和前排座椅加热也为全系标准配置。
后排座椅在做工以及用料方面与前排保持相同水准,座椅坐垫较长,可以给予腿部不错的承托。在具体的乘坐体验过程中,一位身高1.75米的体验者来到后排,头部空间剩余四指,前排位置合适的情况下,腿部空间剩余两拳左右。
动力系统
Mustang Mach-E此次推出有标准版,长续航后驱版,长续航四驱版,GT版共4款配置车型,其最大输出功率分别为201千瓦,224千瓦,260千瓦和359千瓦,峰值扭矩分别为430牛米,430牛米,720牛米和860牛米。续航方面,4款配置车型在CLTC测试标准下续航里程分别可以达到470千米+,600千米+,540千米+和480千米+。
车型配置及购买建议
Mustang Mach-E在外观设计方面有着比较明显的家族化特征,内饰设计具有较大的颠覆性,在科技感以及运动感之间取得了微妙平衡,除此之外,新款车型在动力系统方面具有较多选择,可满足不同消费者的需求。此次,长安福特Mustang Mach-E共推出有4款配置车型,价格跨度11.49万元,接下来车叔便针对每款配置进行详细分析,看看哪个性价比更高。
2021款标准续航后驱版
推荐指数:★★★★
配置点评:基础配置水平较高
标准续航后驱版为全系入门级车型,指导价格26.50万元,该配置在功能方面提供有不可开启全景天窗,10.2英寸全液晶仪表盘,15.5英寸中控显示屏幕,前排手机无线充电,前排座椅加热,蓝牙钥匙,膝部气囊,车道保持辅助,主动刹车,车道偏离预警等,基础功能表现较为全面。动力系统方面,201千瓦的最大输出功率和470千米的工况续航里程,足以应对日常的出行。
2021款长续航后驱版
推荐指数:★★★★★
配置点评:功能提升幅度大,续航提升
长续航后驱版指导价格为30.99万元,相比标准续航后驱版多出4.49万元,该配置的续航里程提升到了600千米,最大输出功率增加至224千瓦,功能方面多出有矩阵式大灯组,19英寸铝合金轮圈,感应后备厢,方向盘加热,座椅位置记忆,前排多层隔音玻璃等,整体提升幅度明显,性价比高。
2021款长续航全驱性能版
推荐指数:★★★
配置点评:升级至四驱,续航降低
长续航全驱性能版指导价格为33.99万元,相比长续航后驱版多出3万元,该配置升级到四驱,双电机动力组合将最大输出功率提升至260千瓦,零百加速成绩迈入5秒大关。然而长续航全驱性能版的续航里程降低为540千米,配置也与长续航后驱版保持一致,对于普通家庭而言有些得不偿失。
2021款GT First Edition
推荐指数:★★★★
配置点评:性能强劲,功能表现全面
GT First Edition为新车顶配车型,同时也是家族驾控体验的标签。GT First Edition指导价格为37.99万元,配置方面具备全系独一无二的20英寸铝合金轮圈,GT标签等。GT First Edition将主要的提升重点放在了性能方面,其最大输出功率达到359千瓦,零百加速成绩提升到4秒以内,极速可以达到200公里每小时,对于想要体验性能的车友来说,GT First Edition确实更加具有吸引力。
车叔总结
总的来说,国产版本Mustang Mach-E的总体表现极为亮眼,其中最低配的标准续航后驱版售价定于30万元以内,比特斯拉Model Y的起售价格更低,配置也更加丰富。此外,中高配的3款车型在价格方面直接对标特斯拉Model Y,且性能表现以及车内配置毫不逊色,可以说是实现了对于特斯拉Model Y的全面压制。在新车所推出的4款配置中,2021款长续航后驱版价格适中,配置水平高,续航最长,总体看来性价比最高。作为一款能在北美市场蚕食特斯拉市场份额的硬实力车型,国产版本Mustang Mach-E又能在国内市场有着怎样的发挥呢?车叔还真的有些期待呢。
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