2021年4月17日,在美丽的玉龙雪山脚下,一汽丰田联合Top Gear最强档举办了以“Beyond Pro”为主题的跨界创新发布会,旗下最强SUV单品RAV4荣放双擎E+正式上市,新车共推出三款车型,价格区间为24.88-29.68万元。
和以往新车上市发布会不同的是,此次一汽丰田以“地空同频竞速赛”的创新形式,让新车与越野摩托车、户外滑翔伞论剑丽江,让主角RAV4荣放双擎E+以不同寻常的方式进入大众视野。
而所谓“地空同频竞速赛”,即滑翔伞选手借助超20米的滑翔伞伞翼及专业定位罗盘,从玉龙雪山上,向指定地点降落;与此同时,越野摩托车手,驾驶轻量化的越野摩托车,穿过泥泞坑洼的山林,向集合地进发;而另外一位专业赛车手,则驾驶着全新RAV4荣放双擎E+,沿着大路向终点前进。
毫无疑问,最终全新RAV4荣放双擎E+凭借着强悍的性能第一个到达了终点。
作为RAV4荣放的插电混动版本车型,新车主要在动力系统方面进行了升级,RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统,包含了燃油、混动、纯电动三种动力形式,兼具了纯电动汽车和混动汽车的所有优点。
在混动系统的加持下,RAV4荣放双擎E+拥有了7.3秒的百公里加速成绩,2.5L阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统综合最大功率达到了225kW,为整车的强劲的动力表现奠定了基础。另外,新车配备了一块18.1kWh的锂电池,NEDC续航里程达到了95KM,同时百公里综合油耗也降至1.1L。
这次,RAV4荣放双擎E+之所以选择在了玉龙雪山脚下上市,一个很重要的原因就是当地复杂的路况也可以充分的展示RAV4荣放双擎E+强悍的四驱能力。新车搭载了高性能的E-Four电子四驱系统,这套四驱系统兼具先进、强劲和精密的特点,并拥有5.5米最小转弯半径,除了提升后轮输出扭矩,还增加了后轮扭矩分配比(前/后扭矩100:0~20:80),在特定情况下可以实现接近后驱车的性能水准。
还有一个很有意思的细节是,这次RAV4荣放双擎E+还专门为喜爱户外旅行的用户带来了一个特别实用的配置。在后备厢内,配备了220伏,额定负载功率1500W的随车户外电力供应,可以在野外随时“发电”。
在外观层面,RAV4荣放双擎E+整体仍然沿用了RAV4荣放的设计,只是在细节处加入了代表混动车型的元素,例如蓝色的车标和翼子板处代表混动的标识,整体来看,仍然延续了RAV4荣放简洁干练又十分大气的造型设计。
2021年是一汽丰田的产品大年,作为今年继亚洲狮之后的又一力作,RAV4荣放双擎E+强势接棒,一汽丰田基于TNGA架构打造的系列产品也逐步完善。伴随RAV4荣放双擎E+的加入,“荣放家族”实现了燃油(GAS)、混动(HEV)、插混(PHEV)等动力形式的全面覆盖,这也标志着一汽丰田SUV家族正式进军新能源市场,为一汽丰田电动化之路带来浓墨重彩的一笔。
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