2021年4月17日，在美丽的玉龙雪山脚下，一汽丰田联合Top Gear最强档举办了以“Beyond Pro”为主题的跨界创新发布会，旗下最强SUV单品RAV4荣放双擎E+正式上市，新车共推出三款车型，价格区间为24.88-29.68万元。
和以往新车上市发布会不同的是，此次一汽丰田以“地空同频竞速赛”的创新形式，让新车与越野摩托车、户外滑翔伞论剑丽江，让主角RAV4荣放双擎E+以不同寻常的方式进入大众视野。
而所谓“地空同频竞速赛”，即滑翔伞选手借助超20米的滑翔伞伞翼及专业定位罗盘，从玉龙雪山上，向指定地点降落；与此同时，越野摩托车手，驾驶轻量化的越野摩托车，穿过泥泞坑洼的山林，向集合地进发；而另外一位专业赛车手，则驾驶着全新RAV4荣放双擎E+，沿着大路向终点前进。
毫无疑问，最终全新RAV4荣放双擎E+凭借着强悍的性能第一个到达了终点。
作为RAV4荣放的插电混动版本车型，新车主要在动力系统方面进行了升级，RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，包含了燃油、混动、纯电动三种动力形式，兼具了纯电动汽车和混动汽车的所有优点。
在混动系统的加持下，RAV4荣放双擎E+拥有了7.3秒的百公里加速成绩，2.5L阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统综合最大功率达到了225kW，为整车的强劲的动力表现奠定了基础。另外，新车配备了一块18.1kWh的锂电池，NEDC续航里程达到了95KM，同时百公里综合油耗也降至1.1L。
这次，RAV4荣放双擎E+之所以选择在了玉龙雪山脚下上市，一个很重要的原因就是当地复杂的路况也可以充分的展示RAV4荣放双擎E+强悍的四驱能力。新车搭载了高性能的E-Four电子四驱系统，这套四驱系统兼具先进、强劲和精密的特点，并拥有5.5米最小转弯半径，除了提升后轮输出扭矩，还增加了后轮扭矩分配比（前/后扭矩100:0~20:80），在特定情况下可以实现接近后驱车的性能水准。
还有一个很有意思的细节是，这次RAV4荣放双擎E+还专门为喜爱户外旅行的用户带来了一个特别实用的配置。在后备厢内，配备了220伏，额定负载功率1500W的随车户外电力供应，可以在野外随时“发电”。
在外观层面，RAV4荣放双擎E+整体仍然沿用了RAV4荣放的设计，只是在细节处加入了代表混动车型的元素，例如蓝色的车标和翼子板处代表混动的标识，整体来看，仍然延续了RAV4荣放简洁干练又十分大气的造型设计。
2021年是一汽丰田的产品大年，作为今年继亚洲狮之后的又一力作，RAV4荣放双擎E+强势接棒，一汽丰田基于TNGA架构打造的系列产品也逐步完善。伴随RAV4荣放双擎E+的加入，“荣放家族”实现了燃油（GAS）、混动（HEV）、插混（PHEV）等动力形式的全面覆盖，这也标志着一汽丰田SUV家族正式进军新能源市场，为一汽丰田电动化之路带来浓墨重彩的一笔。
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