年轻人成家后，每个人的消费观念都会发生一定的变化。曾经往往只需要满足自身的使用要求，但到了上有老、下有小的阶段，往往会更注重家庭的使用场景。而最能体现这种观念改变的，就是购车的时候了。今天，针对大空间家用车SUV购买需求，我就给大家推荐一款极具性价比的合资SUV——东风日产-奇骏，下面就来带大家看看这款车型有哪些亮点。
外观：V-Motion设计理念 颜值更高
同样是侧面，轮胎方面，至尊领航版采用了规格为225/55/R19的邓禄普ST30轮胎。这款轮胎取向是主打舒适静音同时也兼具一定的越野性能，算是一款全能型的轮胎。
相比前脸，车尾没有太多复杂的造型，但细节处理也很到位。例如尾灯与后车窗、C柱相连，提升了尾部的整体感。隐藏式排气布局虽然少了一些气势，但也让尾部的离去角变得更高，增强了通过能力。
内饰：运动与豪华感共存
如果说外观是奇骏最具性格的一面，那内饰则体现出很强的混搭风。平底方向盘和9英寸大屏意在强调运动与科技风，而环抱式中控台加皮革缝线则凸显了豪华风。
日产也智能 超智联车联网
试驾这几天我最常用，而且用起来非常顺手的就是它的智能语音功能，像什么语音设置导航、附近好吃的餐厅推荐、车内温度设置、听歌统统都可以实现。并且语音的识别率和反应速度也是我试过的车机中排名前三快的。
除此之外，通过日产智联APP还可以实时掌控车辆动态，位置、状态，甚至还能远程启动车辆，掏出手机，一目了然，即使忘了锁车，通过APP就能操作锁车。但我觉得最实用的还是提前远程启动车辆打开空调，这样坐进车内就有舒适的温度，很贴心。
娱乐配置方面，这台车机还内置了音乐、视频、日产智行电台等娱乐功能，在线电台内置海量内容：相声、英语、情感小说等节目。今后一家出游就可以满足每个人的视听喜好了。同时，2021款奇骏的车机还支持OTA升级，随时可能被推送最新的功能使用，做到永不落伍。
乘坐空间充裕 行李厢足够大
在乘坐空间表现方面，奇骏保持了日系产品惯有的充裕特性，它无论前排头部空间，还是后排腿部空间的表现都非常宽敞，整体表现与本田CR-V和丰田RAV4荣放在同一个水平线上，优于大众途观。比如下图，前排是我驾驶时的正常坐姿，后排空间肉眼可见的宽敞。
说起日产，很多用户会想到座椅很软很舒适。奇骏为追求更好的乘坐感受配备了Multi-Layer人体工学座椅，它提供更好的侧向支撑，延续了日产“大沙发”的美誉。
在行李厢容积方面，奇骏的表现也足够出色，官方公布的容积参数是700L，比400L的途观大了不止一星半点儿。另外，奇骏的后排座椅还可以4/6放倒，放倒后行李箱的地板也非常平坦，有利于装载日常可能遇到的大件物品，实用性非常好。
比较细节的是，奇骏尾箱的底面挡板是活动的，打开里面还有一大一小两个容积客观的隐藏储物空间，实用性绝对没的说。
日常驾驶：动力随叫随到 轻松舒适
驾驶辅助：省心好用 一键开启
越野体验
最后再聊聊奇骏的底盘悬架感受，前麦弗逊式独立悬架(带横向稳定杆)，后多连杆式独立悬架(带横向稳定杆)结构。避震器本身的韧性很强，偏软的初段行程能过保证公路行驶的舒适性，同时也能化解砂石路面传递到车内的细碎颠簸。中段行程则硬朗不少，碰到坑洼道路总是“砰砰”两下直接过去，让底盘显得很有质感。
总结
总而言之，2021款的奇骏较之老款提升还是很明显的，加上更硬朗的外观造型、更上档次的内饰、更加年轻的方向盘，还有两款七座车型，价格都处于20万多一点，现在合资紧凑级SUV有七座布局的车型不是很多，这种灵活多变的空间在和传统主流合资紧凑级SUV的对比中更有优势一些，可以说这最后一次的改款，又将奇骏的竞争力提升了一些。
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