如果说本次上海车展，上汽奥迪凭借主场和后发优势，吸引了很多目光，那一汽奥迪的26款重磅车型完全有与之争锋的意味。
实在来讲，当上汽也要与奥迪展开合作的时候，一汽奥迪的心中难免有些酸楚，不过作为奥迪在华最重要，也是最优先的合作伙伴，一汽与奥迪已经合作了33个年头，期间也创造了不少优秀成绩，相比“新婚”的上汽与奥迪，这份优势还是明显的。
从本次车展来看，一汽奥迪带来了26款车型，其中有Q5L这样的主力车型、也有A6 e-tron concept这般的全新概念车型，本就完善的产品矩阵和愈加丰富的新车阵容，也让一汽奥迪把“聚势启新 创领黄金十年”当作了本次车展的主题，显然这也是在宣示一汽奥迪仍是奥迪在华的主力军。
可以说，上汽奥迪这次带来的新车很香，但一汽奥迪的新车也同样重磅。首先看奥迪Q5L，本次上海车展是它的全球首发亮相，此举可以说是奥迪对于中国市场的重视，当然也可以说是对于一汽奥迪的重视。
从销量来看，奥迪Q5L月均过万，从引入至今已经收获了122万用户，实力毋庸置疑。过万对于普通车型来说就意味着畅销，对于豪华品牌来说更是如此。这次的新车又让奥迪Q5L换了样子，和海外版中期改款一样采用了全新的Q家族设计语言，运动和典雅的两款前脸设计，给消费者带来了更多样的选择。标志性的规整八边形隔栅、灯厂属性又保留了我们最为熟悉的一面。可以说看到它，我们会有新奇感，当然也能感受到亲切。
车内，全新奥迪Q5L对中控尺寸进行了升级，内饰整体布局变化其实并不明显，但用料依旧能感受到豪华气息。
新车的动力依旧保持了原先的2.0T+7速双离合的配置，同样有高低功率两种版本可选，全系还标配有12V的轻混系统，这样一来整体的油耗表现也有不错的提升。
可以说全新的Q5L给人的印象依然深刻，凭借它的表现，一汽奥迪仍然能站稳属于自己的豪华市场。而另一款新车，奥迪A6 e-tron concept就不一样了，它的到来应该要帮助一汽奥迪拓宽市场。
以奥迪A6这款国内最受认可的豪车为基础，一汽奥迪准备开启了电动时代。按照目前奥迪方面给出的参数来看，这款概念车是基于奥迪PPE纯电动平台打造，WLTP工况下，测试得到的续航里程已经超过700公里，如果说算上冬天电损夏天空调以及用车习惯等电力损耗，这台车的续航里程也应该和目前燃油车型相当，里程焦虑应该不会存在。当然它也拥有270kW快充技术，官方表示充电十分钟就能让汽车行驶300公里，如果宣传属实，那么它的使用体验可能会比目前大多数纯电动汽车更好。
至于性能方面，官方目前给到的信息是最大功率可达350kW、峰值扭矩800N·m，最速车型零百加速在4秒之内，可以看到性能应该也是奥迪日后的纯电车型很看重的东西。
不得不说，这台概念车还是保留了很多奥迪的设计元素，如果按此量产，那么新车造型应当也很可观。
当然除了这两款重量级车型之外，这次一汽奥迪还带来了奥迪A3家族、A4L、A6L、Q3等主力车型，以及奥迪e-tron等插混车型和奥迪RS Q8之类的性能车，展出阵容庞大，丝毫不输主场作战的上汽奥迪。
写在最后：尽管我们在文中将上汽奥迪视作了一汽奥迪的对手，但实际上对于消费者而言，奥迪始终属于一个品牌，竞争能给消费者带来的肯定是更优质的产品和服务，这也是我们乐意看到的。也希望后续他们能带来更多有趣的产品。
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