全球首款激光雷达量产车型，小鹏P5上海车展正式接受预定

文/磊磊

备受期待的小鹏P5车型已在上海车展正式亮相，新车作为全球首款搭载激光雷达的量产车型，现已正式开启预定。

新能源紧凑级家用轿车，一个稀松平常的级别。但对小鹏设计师来说，却是个颇有难度的命题。首先，这类车型偏向家用的产品定义，直接导致着空间及实用性在整车设计中的较高优先级，让它很难耍弄起溜背、轿跑这些光鲜亮丽的辞藻。

但同时，小鹏品牌科技先锋的品牌印象与P7车型靓丽光鲜的既有形象，也让P5不能是那种的简单直白的无聊。而小鹏的设计师确实在实用度与潮酷感两端，踩稳住一个相当不错的平衡。

前脸部分，小鹏P5沿袭着家族化的X ROBOT FACE造型理念，贯穿式LED灯带极具视觉可读性与辨识感，同时也拉伸了这款车的视觉宽度。颇为致趣的智能交互灯语设计，也能在驾驶过程中借助不停变化的“闪亮灯球”显示这款车性格的丰饶。

而值得重点提及的，则是小鹏P5车头处采用的主动闭合式进气格栅设计与全球首款量产式激光雷达的应用。

主动闭合式进气格栅能够在高速巡航路况下自动关闭，从而带来更低的风阻系数并有效降低风噪。两颗激光雷达则能在一般传感器视线模糊的雨雾冰雪天气下，带来更为精准的探测。（关于这一部分，我们会在下文中好好聊聊）

来到车侧，或是基于车内空间的较高优先级，小鹏P5并未采用P7上光彩照人的溜背式轿跑设计，整体线条排布圆润而克制，整体线条走向和主打家用的“这个逸”、“那啥拉”几乎没啥区别。但也通过C柱上短促干练的黑色涂装，一定程度修饰出悬浮式车顶视效，整体观感不无聊，但也不算十分绚丽那种。隐藏式门把手设计，也流露出一定程度现代意味。

来到车尾，小鹏P5则采用与车头相呼应的贯穿式尾灯设计，全熏黑后保险杠设计虽然花了一些心思，但在2021年的今天，也只能算有些亮点，但也不很独特那类。

实话实说，小鹏P5的内饰风格乍看会有那么一些些无聊。既没搞环抱式，也没上啥纹理波浪，有的只是直上直下的流线和一块贼大的屏幕。

但对于实际会买这款车的消费者，这样的表现倒真还相当不错。首先，偏向简练的设计风格让车内氛围明快清爽，日常看着很舒服。其次。直截干练的流线也不会对车内空间产生任何入侵，也保证着前排乘客相当不错的实用空间。

而在车机方面，小鹏P5确实也拿出了一家新势力理所应当的较高水准。具体来说，P5搭载小鹏Xmart OS 3.0车机系统，支持全功能语音控制。系统算力则由一块高通骁龙SA8155P车规级芯片提供，具备12G运存与128G存储空间，硬件规格不输5000元级别旗舰手机。

车身尺寸方面，P5长宽高分别为4800/1820/1530mm，轴距2760mm，处于紧凑级轿车中颇为高阶水准（大众朗逸轴距2688cm）。就具体乘坐来说，P5后排腿部空间高达167mm，完全能够支持二郎腿这样的复杂操作。

同时，我们不仅要介绍小鹏P5后排空间的硕大，也要聊聊小鹏在空间这件事上的“会玩”。小鹏P5此次还推出有“影院模式”和“睡眠模式”。

“影院模式”状态下，驾驶者可以通过后排头枕位的投影仪与内后视镜位置下方的幕布，实现类似影院VIP厅的私享影音视效。

而在“睡眠模式”状态下，车主可以通过全平放倒的前排座椅配合定制化充气床垫，组成一张平坦舒适的大床。

聊起小鹏的产品，智能辅助驾驶系统无疑是值得大提特提的亮点。作为一台全新推出车款，小鹏P5也升级至小鹏最新款XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统。

就硬件规制来说，小鹏P5全车共计配备有2个车规级激光雷达（小鹏P5也是全球首款搭载激光雷达的量产车）、13个高清摄像头、12个超声波传感器以及5个毫米波雷达。借助视觉与雷达机构的双路感知，进而实现正常天气及雨雾冰雪天气条件下对路面状态的准确判断。该功能算力由英伟达Xavier芯片提供，算力高达30Tops。

而就实际功能实现来说，小鹏P5上这套最新款XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统将具备城市NGP功能，可支持自主通过红绿灯、城市路况下超车、自主调整车型限速等多项城市通行功能。

据悉，小鹏P5的电池组达到IP68封装水准，并且具备有预防热蔓延式安全设计。而在新能源车款至关重要的续航力上，小鹏P5也交出了600km+的亮眼成绩。

当前，用户可用过微信小程序、小鹏APP、小鹏汽车官网等多种渠道预定小鹏P5车型。并且，小鹏汽车也为预定车主提供了提车优先、免费充电、专属家充等多项礼遇。（具体服务项目，可至小鹏官网查询）