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丰田陆放就是挂皇冠标的汉兰达,这一波操作真的只是玩情怀?

智选车 4880浏览 2021-04-26 IP属地: 未知

上世纪80年代,如果谁能够拥有一辆丰田皇冠(参数|询价),那必然是非富即贵。因为在1984年,第七代皇冠进入国内,而后便迅速占领了国内公务、商务车以及出租车市场。并且在那个人均工资仅有50元/月的时代,皇冠出租车的每公里单价就要8毛钱。皇冠等于豪华这个概念,就已经植根于消费者心里。

90年代初期,第九代皇冠迎来高光时刻。当时的中国平均每月进口6800辆日本品牌车型,丰田品牌以37%的车型占比居日系厂商首位,其中丰田皇冠占24%。彼时的丰田皇冠依旧作为国内政府机关用车和高端出租车,大家对于丰田皇冠的执念进一步加深。

当然,对于无数90后而言,可能大家第一次看到皇冠不是在现实中,而是在电视上。在1995年,丰田专门面向出租车市场,推出了皇冠Comfort车型,这款车为了控制成本和便于维修,取消了液晶仪表盘、真皮座椅等豪华配置,后悬架也从独立悬架调整为非独立悬架。并且这款车最为显著的特征就是银车顶、红车身,如果你是香港TVB剧迷的话,一定不会陌生。

时至今日,香港依旧有不少皇冠Comfort出租车还在街头巷尾中穿梭。而当时,皇冠Comfort出租车给我的感受就是,难道只有律师和医生才有钱打车吗?

前面说到丰田皇冠在上世纪90年代初期迎来第一波高光时刻,而第二波则是在2005年。由于第十代车型在除日本本土以外的亚洲市场销量略显疲软,所以第十代车型和第十一代车型都没有进入国内市场。但是到2005年,一汽丰田直接将十二代皇冠进行了国产,共推出7款车型。

在国产之后,得益于此前老款车型在消费者心中的地位以及良好的口碑,新车在销量上一度超过奥迪A6L(参数|询价),上市第一个月便以2992辆的销量成绩摘得中大型轿车市场销量桂冠,而两个月之后,国产丰田皇冠的订单就超过了一万个。直到2006年底,丰田皇冠累计销量突破6万辆,在高级车市场中的占有率超过30%。而2017年,丰田皇冠的年销量更是超过5万辆,达到了53104辆。

可是,这样的强劲势头并没有保持太久,随着BBA的主力车型抢占市场份额,丰田皇冠的销量持续走低。而到2015年,一汽丰田将第十四代皇冠导入国内市场,可是老气的内饰配合运动的外观设计,既不能满足年轻消费者需求,又让一部分上了年纪的消费者认为这已经不是当年的皇冠了。同时,第十四代皇冠还取消了大排量发动机,改用2.5L/2.0T两款发动机,这也让许多消费者无法接受。

那么最后,皇冠的结局大家肯定也都知道,停产确实让人唏嘘。虽然国内消费者熟悉皇冠可能是在1984年,但实际上在1964年,第二代皇冠中的皇冠8车型就已经出口到了中国,并且1964年全年共有60辆皇冠8车型进入国内市场。以当时的市场环境来看,能够买得起皇冠8车型的人一定不简单,同时也代表着当时皇冠8车型确实小众。真正追溯丰田皇冠的历史,第一代皇冠是在1955年问世的。

所以,论车型历史,说丰田皇冠是“活化石”都不为过。而且大家对于上面的这些标志,第一个想到的是“皇冠”,而后想到的才是“丰田”,其对于国内消费者的影响以及对丰田自身的意义不容忽视。

可就在一汽丰田宣布皇冠停产的一年之后,挂着皇冠标的新车在2021年上海车展亮相。可是,这台新车已经不叫皇冠了,而是叫陆放(参数|询价);车型也从此前的轿车,变成了SUV。同时,让我最不能理解的就是,陆放作为汉兰达(参数|询价)的姊妹车型,整体外观完全照搬了美版汉兰达XSE车型的设计。特别是在全新汉兰达车型有了先入为主的印象之后,加上皇冠标的陆放总显得有些不伦不类。

对于丰田陆放的设计细节我们也就简单地来聊一下。首先,新车前脸部分采用了大面积的多辐条黑色横向格栅设计,配合两侧犀利的大灯造型,气场十足。中央的皇冠LOGO经过全新的设计,由之前更加具象的皇冠造型变得更加简洁、平面化。车侧则有些柔中带刚的味道,硬朗的车顶线条配合外扩的腰线,还是非常符合当下消费者的审美。车尾的话,没有太多的亮点,只是承袭了家族式设计而已。

内饰方面,陆放的设计还是主打年轻化,红黑的内饰配色非常博人眼球,中控台类似浮岛的造型也颇具特色。同时,银色的皇冠标志镶嵌在方向盘中央,看来一汽丰田对于皇冠标识确实有一定的执念。动力部分,陆放与汉兰达一样,将会采用了2.5L混动系统,传动部分匹配E-CVT变速箱。

看完陆放这台车,可能大家都会有一个疑问,丰田陆放挂着皇冠的标,可以在销量上赢丰田汉兰达吗?

我的看法是很难。如果大家是想为了皇冠标去买这款车,那其实大概率会失望,因为除了车标之外,这台车和之前的皇冠已经没啥关系了。并且,从市场影响力来说,同样是SUV,汉兰达在消费者心目中的地位确实比较高,哪怕是陆放采用了皇冠的标识,也真的很难利用此前皇冠车型的影响力为陆放吸粉。面对月销破万并且有坚实基础的汉兰达而言,陆放采用皇冠标志,噱头大于实用性。

皇冠的落寞一定程度上也代表着丰田冲击高端市场的失败。如今,丰田陆放以全新的姿态从侧面俘获了皇冠,多少有些刻意地强调情怀,毕竟现在大家都知道情怀不能当饭吃。所以,丰田陆放之后的日子可能也不会太好过。那么最后,大家对于丰田陆放的价格有何猜想呢?大家觉得这台车之后会有怎样的表现?欢迎在评论区和小智交流。

 
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