大众Polo诞生至今已有四十余年的历史，甚至说它是高尔夫之外第二款“大众图腾”车型也不为过。如今Polo也已经发展到第六代车型，近日大众官方发布了中期改款Polo的新车官图，看完之后不少小伙伴都说：飞度有压力了!那到底这台新车有何变化，今天让我们一起来看看吧。
从造型来看，中期改款的Polo采用了大众最新家族化设计语言，通过大量贯穿式元素设计来强化扁平感，整体效果更显运动。新车前大灯组配备了IQ.LIGHT矩阵式LED灯组，内部灯头配合底部日间行车灯带拓宽了整个前脸的视觉宽度，日间行车灯延伸至车标也是目前大众标识性的设计元素，能够有效提升辨识度。
新车侧面姿态依旧紧凑饱满，上扬的窗线配合低矮的车顶造型营造出俯冲的态势，较短的后悬设计保证了车尾的灵活性。同时在R-Line版车型上翼子板位置也有专属铭牌标识，装配的17英寸双色铝合金轮圈运动感直接拉满，颇有小钢炮的感觉。
中期改款Polo尾部造型进一步向第八代高尔夫靠拢，棱角分明的线条加上锐利的灯组造型相当精神，而尾灯组内部也采用了点阵式的光源排布，点亮效果更显科技。R-Line版车型上还将配备有顶部扰流板以及双边共四出的排气装饰件，虽然是“假排气”但气场营造到位，很能迎合当下年轻用户的审美需求。
单从外观的变化来看这台新款Polo的变化还真不亚于换代，不论是车头的布局还是尾部姿态都明显比现款车型来得高级，同时大众也将一些更高级别车型上的装备下放到新款Polo身上，比起同级的飞度、雅力士等产品要更具竞争力。
相较于外观的升级，中期改款后的Polo内饰变化并不明显，主要变化在于科技配置上的升级。海外版车型全系标配液晶仪表盘，低配尺寸为8英寸，而高配车型为10.25英寸。同时在高配车型上中控屏幕尺寸也升级为9.2英寸，并且车机系统也支持CarPlay等手机互联功能，实用性得到进一步提升。
动力方面，海外新款Polo将提供1.0L以及1.0T高/低功率共计三套动力系统，全系均为三缸发动机，分别能够提供80马力、90马力以及110马力的最大功率，匹配5速手动或7速双离合变速箱。而国产现款Polo搭载的依旧是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，预计未来新款Polo国产后在动力总成上也不会有太大变动。
虽说国内合资小型车市场已经不如早些年火热，如今Polo的月销量也只有几百辆，但其实像是飞度这样的标杆级产品月均销量还是能维持在三、四千辆的水平，由此可见合资小型车还是有不错的市场前景的。
综合来看，这台中期改款Polo确实拥有越级的实力表现，特别是科技配置方面的升级迎合时代潮流。不过随着配置的提升，新车售价估计也会有一定上涨，至于国内用户又是否会买账?让我们拭目以待吧。(文-龙)
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