【鹏哥聊车】40万左右最值的V6？试驾林肯航海家2.7T

我们都知道，中国汽车市场，乃至全球汽车市场，都处在一个重要的转型时代。马路上越来越多的电动车，以及越来越多的小排量汽车，仿佛都在告诉我们，汽车内燃机时代即将终结！但真的是这样么？

其实，这是相较于我们普通用户而言。换言之，即便是未来10年后，只要预算到位，依然能够享受大排量V8、V6所带来的快乐。

2021年已经过去小半，试过许多车型，但大多都是以小排量为主。这一次，终于来了一个大排量，这就是本篇文章的主角，定位为中型豪华SUV的林肯全新国产航海家2.7T V6（文中简称航海家）。

#底气，同级唯一六缸动力

文章第一部分，先抛开车辆本身，咱们先来说说目前中型豪华SUV的现状。随着国内正在向新能源转型，且企业面对双积分时的难堪，导致很多车企不得不进行排量缩减，以应对积分难题。

中型豪华SUV一直相对热门，且这个级别中的主流车型自然是以BBA为主，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC L等车型。即便是二线豪华品牌中，凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、讴歌RDX等等，但他们都有一个同样的问题，那就是向市场妥协，全部采用2.0T四缸动力。

作为目前的主流黄金排量， 2.0T四缸动力并没有什么问题，能够很好的平衡动力与油耗、排放问题。但相对于V6动力，在动力的精密度和持久性上，V6动力有着天然的优势。特别是在急加速以及高速状态下，V6动力的淡然自若和底气是四缸动力无法比拟的。

而这也是作为中型豪华SUV该有的状态，特别是外出旅行时。高速路况下想超车，油门到底车子提速，但车内非常嘈杂，这是非常影响行车品质的。而且，航海家的隔音也非常优秀，这个咱们后面细说。

#品质，行驶动态满意

作为定位为中型豪华SUV产品，行驶品质非常重要，不论是家用还是商用，优秀的滤震和隔音是必不可少，这是用户对车辆行驶部分的第一印象。

动力数据部分，此次试驾体验车型为2021款2.7T 四驱尊耀版，在此之上还有旗舰四驱总统版。这款2.7T双涡轮增压V6发动机，优化调控喷油量，高达300次/秒，能够很好的提升效能和油耗，最大马力为322Ps，峰值扭矩达到500N·m。

传动系统部分，则匹配8速自动变速器，7.59超宽传动比跨度，同样可以平衡油耗与动力的传递效率。

行驶状态非常的平顺，搭配V6动力能够持续输出，动力源源不断。唯一的不妥之处，则是油门初段调校可以更缓和一些，毕竟是V6动力，初段不需要太过敏感，日常拥堵路况能轻松不少。

与其他品牌对豪华的理解不同，航海家所认同的豪华是带给家人舒适安静的呵护，豪华是工作中的成就和进阶的地位。而上面说到的底气只是一部分，舒适的体验同样重要。

航海家的两款2.7T版本均配备有CCD自适应悬架系统，搭配前后独立悬架，能够实时监测车身、转向、加速和制动的状态，并实时调整悬架状态。正常行驶状态下鹏哥期望的舒适是尽可能的过滤路面的坑洼，航海家的表现值得称赞。

而在运动模式下，搭配AWD智能四驱系统，根据路况实时调整四轮扭矩状态，搭配CCD自适应悬架系统，车辆悬架相对紧绷不少，适当的激烈驾驶也能获得足够的支撑。

好的行驶品质隔音也非常重要，看得见的部分，航海家在前风挡、前侧窗、后侧窗均采用5层结构隔音玻璃。同时搭配全车35个静谧声学包，以及ANC主动降噪系统优化车辆静谧性。实际体验中，无论嘈杂的城市还是高速路况，航海家的静谧性得到同车所有人的认可。

而在看不见的地方，许多地方隔音材料均采用纤维材质，发动机装饰罩使用聚氨酯泡沫，车门密封则是采用3层密封材质，用于提升车辆隔音性能。

#静态，豪华尽显

对于熟悉林肯的用户而言，这套家族式设计语言非常熟悉，盾形中网搭配“地平线”设计理念的尾灯和中控，很好的诠释了什么是豪华、大气。

特别是在外观部分，长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距达到2850mm。车身三围尺寸是要全面领先一众对手的，观感上是要大气不少的。

个人觉得，能够真正体现豪华的地方一定是航海家的车内，特别是各个材料的细节以及车内设计的理念。

整个内饰同样遵循“地平线”设计理念，横向线条看似简单，想要设计出大气磅礴的气势非常难。航海家通过直线条与矩形元素的结合，让车内即呈现出宽广的视觉观感，同时又不会过于简单。

很多时候我们对“沙发”座椅的印象，只停留在某日系品牌上，但其实美系豪华对座椅的理解更加透彻。除了拥有宽大舒适的乘坐体验外，在皮质材料的搭配和制造也要更加用心。

航海家车内座椅有着非常多的信息，由于前排座椅同时支持22向电动调节，以及加热、通风、5种按摩等功能，所以对皮质的触感、软硬度、透气性都有着很高的要求。

材料部分，航海家采用美国Eagle Ottawa天然皮质座椅，该皮质供应商拥有150年的历史，由一群化学家和皮革专家精挑细选，主要特点是“温润”和“软触”。鹏哥体验的尊耀版/尊雅版/尊享版车型，座椅与身体接触的部分还使用来自北美洲的Sacannah半苯胺高级皮质材料，有更加天然的质感和纹理，且在透气性上也要更胜一筹。实际体验中，座椅承托非常贴合身体，且皮质与身体接触部分非常舒适，搭配座椅通风、按摩功能，即便是炎热的夏季身体依然非常的透气舒适。

其余视听和智能部分，航海家同样出色，全新SYNC+智行系统进行了非常大的本土优化，智能AI语音互动更加自然，对语音指令的识别准确是很高，且命令的执行反应也非常快速。搭配12.8英寸中控屏以及OTA在线升级，在目前这个时代下，也绝对是一套好用和易用的智能互联系统。

此外，在音响部分航海家还配备了哈曼旗下顶级REVEL®音响系统，全车13扬声器配备12通道功放（总统版车型配备19扬声器），搭配QuantumLogic Surround®环绕立体声技术，让用户享受绝佳的听觉盛宴。

实际体验中，不论是庆功酒这类快节奏的RAP，还是缘分一道桥等突出高音人声的红曲，又或是加州旅馆（现场）等，对声场还原处理的相当到位。相信如果是总统版车型，19扬声器和20通道功放会有更好的效果。

总结：

很多时候我们对企业或产品都留有很多的固有印象，这些虽可以帮助我们辨别极端的好与坏，但在某些时候却也会蒙蔽我们。

不得不说试驾体验过后航海家确实给我带来不少惊喜，最为惊喜的自然是V6动力所带来的那种淡然却底子十足的自信。此外则是车辆本身在细节处的用心，让很多一味堆砌配置和流于表面的复制相比，非常有诚意。

回归现实状态，随着中国经济的快速发展，我们对车辆的需求也从最初的代步，到如今有了很多的期待。汽车是我们的伙伴，也是我们的衣服，更是我们的家。

鹏哥体验的尊耀版目前售价41.88万元，相信后期市场会有不错的优惠力度。届时40万左右的价格落地，拥有如此的品质，以及V6动力，有着不俗的竞争力。特别是这独一份的V6动力，只有体验过后才会明白，这可能就是给自己的那份安全感吧。