丰田不像以前那么专注于V8发动机了。当下的雷克萨斯LS使用的仅仅是一个V6发动机（无论是涡轮增压还是混合动力），下一代丰田Tundra放弃了其强劲的5.7升V8发动机，转而采用了缩小的双涡轮V6发动机。然而，我们听说了一款以性能为导向采用双涡轮增压V8发动机的雷克萨斯（Lexus）新品，最近发现的一项2020年专利证明了这一点。
丰田申请专利（最先由GR86.com论坛的成员发现）是在2020年9月，在雷克萨斯LC F的开发停滞之后. 这项专利的包含了许多独特的设计，丰田放弃了hot-V布局，将两个涡轮增压器都置于V型气缸之间，减少了滞后并提升了动力响应。专利中的细节还表明，单一涡轮布局也是可行的，因此丰田理论上可以提供两种不同版本的发动机，以满足不同功率和效率的需求。我们预计双涡轮增压器至少有600马力（447千瓦）。
仅仅申请专利并不能证明丰田将在其任何产品中采用这款发动机，但它似乎仍然有可能出现在下一代雷克萨斯的性能车型上，包括传闻中的LS F、LC F和IS F。这也解释了为什么IS 500虽然有着惊人的472马力（352千瓦），但并不是一款成熟的F车型——雷克萨斯希望为即将到来的涡轮8系车型预留一席之地。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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