被实力眷顾的广汽丰田，威兰达高性能版一样不依赖运气

JUELUO·车讯

前言：落后并不致命，致命的是你在落后的时候，有人还在拼命往前冲。

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2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位

“混出个样来”，是很多汽车品牌在市场里面亮出的一把剑，而广汽丰田亮出来的却是一把两边双刃的。

凭什么是两面双刃？应该说，当前的汽车消费直指品质与品种，少了一个都不会成为消费者心目中的那个优秀。在此条件下，很多品牌开始在自然吸气与双擎混动上并驾齐驱。事实证明，广汽丰田的品质与品种过于优秀，以至遗传给了威兰达(配置|询价)，而这个“高性能版”更以三种动力组合驰骋江湖。

可是对于竞争更为热化的SUV市场，何止是江湖，它简直是沧海，里面裹卷着每一款车型的“性擎”博弈抢滩。试想，当面对“新四化”的潮势汹涌而来，一心忙于传统项目（汽油）的汽车品牌，又何以面对浩瀚沧海？如此一来，2020年的每时每刻恰如彼时彼刻，逆势制胜看似不露锋芒，实为步步为营。作为其中的代表，广汽丰田首款插电式混合动力SUV——威兰达高性能版于5月8日正式上市，在车市沧海与对未来的追赶中，华丽上岸。

迎合品质生活DNA

它以实景云直播形式登陆，共推出劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款车型，指导价为25.88-29.98万元。即日起全面发售。

只是在这片沧海横流中，我们却同样能发现，当广汽丰田威兰达高性能版上市时，其双擎混动早已刷新四驱中型SUV价值标杆。官方数据显示，威兰达4月份实现销量10777辆，四驱车型占比40%，其中，双擎混动销量中电子四驱占比44%。

毋庸置疑，2021年的此时不仅是汽车厂商销量数据的爆发期，此时更成为消费者享受生活、肆意车旅的复活期。就在刚刚过去的五一假期，比景区更火热的却是车队排成排，游客挤成堆的壮丽景象。恰恰是基于人们对“诗与远方”的痴狂欲望，广汽丰田威兰达高性能版就是一款赋予“自驾露营之旅”，探寻多姿生活方式的一款高品质、高品质、高价值SUV。

当然，迎合“三高”并没有那么简单。新车定位为TNGA高性能SUV，采用丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，集EV纯电动和HEV混动于一身，为驾乘者带来“一车双用”的驾享体验。或许它的到来，会促使越来越多的人向往自驾之旅，而威兰达高性能版也将把汽车的角色翻转，用“双擎”解读消费者追求品质生活的DNA。

诠释过往，惊艳如今

在一次次的自我重塑中求新求变，一样用自己的语言诠释过往，惊艳如今。

虽然在外观设计上“各花入各眼”，但相比本田等同级其他城市SUV车型，威兰达高性能版的外观更有棱角，黑色高光网状格栅极具冲击力，冲击力更强。为突显“高性能”标签，前保险杠配以哑光镀铬饰条，让前脸看上去更高级、更动感。赋予“高性能”更多的想象力，添加新式19英寸双色铝合金轮毂、新增耀动红车身，包括可选红黑双色车身等惊艳配饰，时尚感与运动感使其焕然新生。

令人惊羡的内饰设计也是“品质与品种”的集大成。大面积软质材料包裹，全系标配10英寸彩色HUD平视显示系统，并首次搭载12.3英寸全液晶仪表，智行互联也实现了全新升级。集安全性、科技感与高品质，这些代表TNGA平台DNA的驾乘体验，威兰达高性能版毫不懈怠。

本身即是“充电桩”

前有本田CR-V(配置|询价)与皓影，今有威兰达与荣放(配置|询价)RAV4，当前的SUV炙手可热。不过作为混合动力技术的先驱，丰田已深耕电动化技术24年，更是被TNGA架构加持，定调SUV价值新高度。

威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机，最高热效率达到了40%，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配合同级独有的E-FOUR电子四驱系统，起步更迅速、加速更平稳。新开发的三元锂离子动力蓄电池，可输出最大功率225kW（较威兰达双擎提升38%），在满电状态下，百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km；HEV模式下，百公里综合工况油耗低至5.2L,可连续行驶1057km。威兰达高性能版以领先的插电混合双擎动力，以强动力、低油耗、独特静谧性、低排放四大优势，超越同级大部分车型的匹敌水准。

在此需要提醒广大车主，作为“电气化”的产物，纯电、插电混合等新能源车型，因实际驾驶境遇不同，受到气候、路况、载重、使用空调系统、驾驶习惯以及车辆保养等因素影响，其实际“数值”可能与官方测试值有所差异。

在品质与品种的基础上，性能的大幅提升，也是威兰达产品价值的制胜法宝。对于消费者来说，如若这款高性能版可以“眺望远方”，那就应该具备随时可享、可用的使用价值。对于“电气化”而言，充电，即是一个很现实的使用问题。同样面对“此情此景”，威兰达高性能版使用16A以上充电桩，5小时可充满，使用随车220V充电线，连接一般家用插座即可充电。此外，购买威兰达高性能版均可免费获赠充电桩。

如果在自驾途中喝水、做饭、娱乐，车内提供220V、负载功率1500W的外部供电功能，无论走到哪里，遇见什么人，都可以随时“来电”。或者说，威兰达高性能版本身即是一台“充电桩”。

唯“集结”永恒

品质和可靠性是新能源车消费者所关注的焦点，而品质与品种同时成为威兰达高性能版的金字招牌。很显然，威兰达高性能版的推出，并不是对“城市SUV”的简单划界，而是广汽丰田试图重塑标杆的另外一种“野心”。以“高性能四驱SUV”为圭臬，威兰达敢为天下先，大胆诠释了“一车双用”的精髓，凭借卓越的性能和过硬的品质，在细分市场中再次开启了一次全新集结。

以“集结”之势强化“野心”，广汽丰田在销售实绩上不断颠覆。事实上，从2019年在广州车展亮相，广汽丰田借由“兰达”SUV阵营焕然一新，到当年收鞘成为行业份额增长最高的日系车企，再到如今以绝对优势傲视群雄，“兰达”的持续热销更在强势助力广汽丰田。数据显示，广汽丰田4月实现销量73900辆，同比增长16%，保持高质量增长态势，而全新集结的威兰达家族将为广汽丰田注入更强的销量增长动力。

同时，站在2021年的车市高涨期，以威兰达高性能版为开端的新销售模式（丰云行APP），同时将为“新四化”带来耳目一新的购车体验，为广汽丰田开拓新能源车市场，践行全方位电动化路线提供有力的支撑。

孟想·成箴

总的来说，没有一款车是完美无缺的。三种动力组合的到来，以更充沛、更来电的形式即满足了动力，又提高了燃油经济性，其安全配置也做到了同级别中的制高点。同时，威兰达性能版秉持“全方位电动化”的战略，助力“碳中和”目标，将给予消费者带来“一箭双雕”的选择，同时为“电气化”做出“可持续”的贡献。