不负“诸葛”之名，试驾捷途X70 PLUS诸葛版

近两年，车企们为了更好的推广破圈，给自家的产品取名越来越天马行空，有的以动物命名；有的与生活挂钩，虽然这很有噱头，但大多数的产品表现其实都与名字毫无联系。今天笔者试驾的这款车，同样采用了独特的命名方式，以先人智者“诸葛”为名，它就是捷途X70 PLUS诸葛版。原本笔者以为这可能又只是为了后期好推广而取的极具知名度的名字，不过经历了一天的试驾后，笔者认为捷途X70 PLUS诸葛版的产品表现的的确确做到了名副其实，不负“诸葛”之名。

快速了解捷途X70 PLUS诸葛版

自2018年奇瑞控股集团正式对外发布捷途品牌以来，捷途X70凭借超高的性价比，一直是捷途品牌旗下主力热销车型。为了能够满足不同消费者的用车需求，去年10月，捷途X70的升级版本，捷途X70 PLUS正式上市，并与捷途X70共同销售。

而为了从本质上改变用户的生活体验，去年11月举办的广州车展上，奇瑞捷途宣布与腾讯系车联网企业梧桐车联、高通技术公司三方合作，正式发布数字“旅行+”生活方式战略。为了进一步加速这一转型的落地，捷途X70 PLUS诸葛版应运而生，搭载了梧桐车联高算力解决方案，官方售价13.99-15.29万元。

外观：延续家族式设计风格 大气、动感

既然是以“诸葛”命名，“聪明”、“智慧”自然是捷途X70 PLUS诸葛版的一大卖点。但如果没有一个好的颜值，一样难以吸引到消费者的目光，所以笔者就先从外观说起。捷途X70 PLUS诸葛版很聪明的沿用了家族式“徽派建筑美学”的设计风格，与普通版车型的外观保持了高度一致，依旧大气、耐看，而熟悉的外观也不需要再让消费者重新接受。

前中网是与普通版车型有区别的地方，虽然同样采用了五条横向镀铬饰条，但去掉了点阵式设计，令其整体看上去更具视觉冲击力。而最上方的镀铬饰条依旧与两侧大灯相连，起到了拉伸横向视觉宽度的作用。

前大灯的造型设计较为犀利，很有辨识度。大灯内部全系标配LED光源，而顶配车型还可选装更加智能化的激光大灯，这在同级中比较少见。此外，捷途X70 PLUS诸葛版还标配了智能感应式头灯、大灯高度可调，能够提高不少夜间行车的安全性。

大灯下方是由四个LED灯组成的日间行车灯，设计比较独特，点亮后再搭配两侧镀铬饰条，营造出了獠牙的视觉效果，为前脸增添不少杀伤力。

捷途X70 PLUS诸葛版侧面的设计非常动感，尤其是贯穿门把手的上扬腰线，营造出蓄势待发的动感姿态。再搭配全系标配的20英寸山峰铝合金轮毂，进一步强化了运动气息。

车身尺寸方面，捷途X70 PLUS诸葛版长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。相比于同价位的对手，捷途X70 PLUS诸葛版中型SUV的尺寸占有一定的优势。

捷途X70 PLUS诸葛版的车尾设计相信会更容易吸引年轻消费者，采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后视觉效果不错。尾排则是采用了双边共四出的排气布局，运动气息十足。

车内：搭载第三代高通晓龙芯片 不负“诸葛”之名

捷途X70 PLUS诸葛版的内饰基本与普通版车型相同，采用了极富科技感的10.25英寸双联屏以及空调液晶触摸屏。而双色的内饰配色再搭配大量皮革材质，内饰的豪华氛围也营造的非常出色。

“聪明”、“智慧”是捷途X70 PLUS诸葛版的一大卖点，首发搭载了第三代高通骁龙芯片，拥有8核AI引擎，使用了最新的11nm制程，使得该芯片的算力达到50000DMIPS，甚至超过了特斯拉，能够让车机运转更为顺畅。

而得益于最新的车机芯片，捷途X70 PLUS诸葛版的车机融入了全新的腾讯生态体系，当中包含了车载微信、QQ音乐，腾讯地图（还配备高德地图）、喜马拉雅、小场景等大家非常熟悉的应用，丰富程度足够媲美智能手机。

车载微信对于当下来说已经屡见不鲜，不过捷途X70 PLUS诸葛版相比于普通车载微信，支持后台运作，还可通过方向盘上微信实体按键快速唤醒。此外，显示界面也更为简洁直观，分为“查看未读消息”、“发微信消息”以及“拨打微信语音通话”。

最更值得一提的是，捷途X70 PLUS诸葛版车载微信还支持全语音操作，具备语音查找联系人，收发语音消息，发送信息功能，即实用又能保障行车安全。

相信有车的朋友应该都经历过，当你的朋友给你微信发送导航定位时，如果是普通车载微信，你需要先打开车载地图，然后输入地址才可以导航出发。而捷途X70 PLUS诸葛版的车载微信会直接播报具体地址，并询问是否发起导航，非常的智能、便捷。

除了上述这些，这套系统还内置华为HiCar，这是类似CarPlay的手机互联，而相比于后者，华为HiCar的链接方式更加容易，支持无线和有线两种。当链接好华为手机后，车机系统将变成HiCar的界面，操作的简洁程度完全不输Carplay，并且同时还支持网易云音乐、优酷等大量的APP应用拓展，更符合当下消费者的使用习惯。

此次捷途X70 PLUS诸葛版还配备了DMS（商汤科技驾驶员监测系统）和OMS（乘客监控系统）两套安全系统。系统通过位于A柱和车顶这两个摄像头，有效监控驾驶员的脸部动态和行为表现，而当驾驶员出现过度疲劳，嗜睡，走神等可能影响驾驶安全的现象，系统会通过仪表盘、中控屏和语音进行提醒，有效提高行车安全。

相信大家经常能够看到粗心的父母将孩子遗忘至车内，最终导致悲剧发生的新闻。而捷途X70 PLUS诸葛版的OMS系统，依托位于车顶的摄像头监控整个车内，用户可以通过手机进行查看。更值得一提的是，在锁车之后还会自动检测车内可能出现的人员/宠物，一旦发现，系统会发照片给车主手机，提醒注意，防止出现因遗忘而导致人员被锁车内的危险情况发生。

说到安全，捷途X70 PLUS诸葛版全系标配最新一代的L2.5级自动辅助驾驶系统，能够为驾驶员以及后排乘客提供全方位的保护，值得点赞。

其他配置方面，捷途X70 PLUS诸葛版还配备无线充电、流媒体后视镜、360°全景影像、座椅加热/通风、PM2.5智能空气净化、负离子新风系统等，配置十分全面。

空间：享受越级空间带来的舒适乘坐体验

乘坐空间方面，体验者身高171cm，在调整好坐姿后，此时前排头部还有一拳的余量。再加上前排提供座椅加热/通风功能，前排的乘坐体验非常舒适。

前排保持不动，得益于2745mm的轴距，第二排的乘坐空间非常优异，无论头部还是腿部均有很大的余量。此外，第二排座椅靠背支持角度调节，可以形成半躺状态。在试驾返程的过程中，笔者在后排连续乘坐了1小时，丝毫没有疲惫感。

后备厢的空间表现同样不错，并且后排座椅靠背支持比例放倒，可以进一步拓展储物空间，不过靠背不能够完全放平，有点遗憾。

驾驶感受：动力输出平顺，悬架弹跳略有生硬

动力系统方面，捷途X70 PLUS诸葛版全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米，热效率达到37.1％，账面参数属于同级中上水平。

传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，没有S运动档，但配有M手动模式和换挡拨片。

捷途X70 PLUS诸葛版有ECO（经济）、NORMAL（舒适）、SPORT（运动）三种模式可选。捷途X70 PLUS诸葛版定位家用中型SUV，实际动态表现也是如此。在D档NORMAL模式下，起步十分轻快，一踩就有，而后续动力输出非常的线性，丝毫察觉不到涡轮的介入感，非常适合在走走停停的城市道路中行驶。

7速双离合变速箱的表现同样如此，没有追求换挡速度，整体更偏向舒适性，很符合家用SUV的调校。

当然，如果你想要激情一些，可以切换运动模式。在运动模式下，变速箱会刻意地保持挡位，让发动机保持在2500转左右的转速。此时的发动机可以随时发力，动力响应变得迅速了许多，随踩随有，比较适合高速超车等路况。

转向方面，低速时转向的手感很轻盈，即便原地打方向也非常轻松，对女性驾驶者来说很友好。而随着车速增加，转向手感会随之变沉，增加高速行车的安全性。

捷途X70 PLUS诸葛版的悬架采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。整体的支撑性方面表现较为不错，即便是高速道路或者是急速变道中，也没有出现很明显的侧倾现象。滤振方面，细碎的颠簸过滤的十分彻底，不过在车速较快时过一些较大的颠簸，后悬架的弹跳略有生硬。

NVH的表现上，捷途X70 PLUS诸葛版整体控制的十分出色，尤其是整车的静谧性，无论是高速风噪还是急加速发动机的噪音，都被抑制的很好。

总结：

就如同笔者开头所说，相比于其他采用独特命名的车型，捷途X70 PLUS诸葛版凭借高通骁龙第三代芯片以及全新的腾讯生态体系，让用户能够真真切切感受到“智慧”所带来的便利出行体验，可以说彻底解放了手机，不负“诸葛”之名。并且捷途X70 PLUS所有的优点也均得到了保留，如果您想购买一台高性价比的智能家用SUV，捷途X70 PLUS诸葛版会是个不错的选择。