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经历两次中保研碰撞的帕萨特,销量开始回暖:浪子回头才是正道
汽车头 1877浏览 2021-05-14

去年闹得沸沸扬扬的中保研帕萨特(参数|询价)碰撞,直接把帕萨特打入冷宫。由于原本德系在国人的心目中原本就有这皮实耐用的定位,中保研第一次碰撞帕萨特之后,A柱对折,直接反转了所有人对于德系的理解,以致于帕萨特销量锐减,甚至说整个大众品牌的印象都有所波及。

过了大半年之后,帕萨特经过一番调整之后,决定再一次申请中保研碰撞测试,结果拿到了非常优秀的成绩,看来,厂家这次是真的怕了,真的改了。俗话说的好,浪子回头金不换,因此经历了两次中保研碰撞之后的帕萨特,销量也开始回暖。最近最新款式也在国内上线了,此次一共推出了8款车型,售价从18.59万到28.29万不等,提升最大的地方就是娱乐系统,具体来看下。

外观方面,和在售车型相比,新车设计上出入不大,前脸的造型很有个性,满满的大众风,格栅设计比较前卫,内部是银色饰条修饰,和大灯连接较为自然,很好地融为一体,视觉上也让人感觉整个前脸更为扁平化,突出了动感的一面,车灯设计也比较个性化,采用了双C机构,提升了辨识度。

侧面部分造型较为饱满,线条凌厉突出,平直的腰线贯穿车身,营造出修长的车身,车窗周围也加入了银色饰条修饰,展现了时尚型的一面。尾部设计和辉昂(参数|询价)类似,多线条分割下显得层次感很强,尾灯和前脸相呼应,采用扁平设计,中间加入了银色饰条,字母的设计也提升了整车逼格。

内饰部分,这款车配置较为高端,入门级别车型就搭载了8英寸中控屏,内置系统很智能,触控反应灵敏,此外高配车型搭载的是9.2英寸液晶屏,支持手机互联,设计较为简约,整体看起来稍显商务风格,黑色亮面面板修饰下显得很高端,全液晶仪表也是新车最大的特色,方向盘采用的是平底设计,功能按键分布合理,操作起来也比较顺手。

动力部分,这款车提供了三种动力选择,搭载的分别是1.4T和2.0T发动机,其中1.4T车型的最大功率为150马力,根据调教不同,2.0T车型有高低功率版本,低功率版本的最大功率是186马力,高功率版本为220马力,在传动方面,匹配的是君威(参数|询价)DSG双离合变速箱,性能强大,选择丰富,消费者可以根据自己的需求来购买。

总的来说,作为大众旗下的经典车型,帕萨特走的还是商务范,注重的是舒适度,它面向的市场主要是公司用车,时尚型和雅阁(参数|询价)等车型相比有些落后,整车的品质值得肯定,预计会有更大的销量。

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