时间进入5月中旬,4月份的汽车销量陆续出炉。在SUV领域,4月的排行榜相比以往有了很大变化,最大的看点在于长期位居第一的哈弗H6终于被替代,那么第一名是谁呢?接下来就给大家盘点下。
第一名:本田CR-V(销量:29302辆)
这可能是近年来合资品牌首次打败自主品牌而登顶,其实本田CR-V早就预谋,在3月份,它和彼时的第一名哈弗H6就只差了2000多辆,如今终于更进一步,实现了销冠的成就。本田的品牌+地球梦发动机+合理的价格,这可能是CR-V成功的原因。同时释放出一个信息,当自主品牌往上发展的时候,才真正和合资品牌在同一赛道决战,而合资品牌还是有更强的品牌号召力。
第二名:哈弗H6(销量:25847辆)
哈弗H6当年连续几十个月霸榜的时候,都猜谁能把它干下去,现在真的被干下去了,不知大家心里会是什么反应?不过,胜败乃兵家常事,何况这次哈弗H6也没有落后太多,还有翻盘的机会,作为一代国民神车,市场认可度还是很高的,我们看看等5月销量榜单出来的时候,它是不是已经回到第一。
第三名:长安CS75(销量:22851辆)
长安CS75在今年2月份有过一次高光时刻,它超过哈弗H6成为榜单第一,不过考虑到2月份的特殊时段,因此我们没有多做分析。长安CS75在4月份位居季军,个人觉得,该车的综合实力还是不错的,但现在还是复旦交大的水平,如果要达到清华北大的层次,还需多多修炼。
第四名:吉利博越(销量:19227辆)
自主品牌三分天下的局面基本形成,长城、长安、吉利三位大佬各自坐拥山头,而在SUV领域,吉利相对弱势,博越在4月份卖出了19227辆,位列第四。和哈弗H6、长安CS75一样,博越也是采用新老同堂销售的策略,因此就含金量来说,远没有一些合资品牌来得高,这也是自主品牌未来需要重视的部分。
第五名:本田XR-V(销量:17208辆)
第五名是一台来自本田的小型SUV,坦率的讲,我个人还是挺意外的,因为这款车不算新品,上市已有些年头,无论是尺寸、配置还是设计,都没有很突出的表现,然而它的销量依然还是这么强势,估计很大部分还是因为品牌Logo的加成。
第六名:丰田RAV4(销量:16488辆)
自从TNGA平台上线后,丰田旗下的车产品力得到显著提升,RAV4在4月份获得了16488辆的销量成绩,虽然只有CR-V的一半,不过考虑到丰田的价格一直十分坚挺,优惠幅度很小,所以这个成绩也还是不错的。
第七名:本田缤智(销量:16418辆)
既然XR-V获得了好成绩,那么作为姊妹车的缤智也自然不会太差,在4月份获得了16418辆的销量,和XR-V相差不大,联手砍下三万五千辆左右的数据。
第八名:大众途观L(销量:16390辆)
曾经的加价王者,如今也终于尝到过气的滋味,不过瘦死的骆驼比马大,途观L在4月份卖了16390辆。另外,在某种意义上说,它也获得了成功,因为在前十名单中,我们没有看到探岳的身影,南北大众的内战,这局途观L胜出。
第九名:本田皓影(销量:15808辆)
作为榜首大哥CR-V的兄弟车型,皓影也终于挤进了前十的位置,虽然此前受到中保研碰撞事件的影响,但目前看来似乎影响不大,在4月份获得了15808辆的销售成绩,不过要想和CR-V谈笑风生,这个数据还远远不够,皓影得加把劲了。
第十名:奥迪Q5L(销量:15713辆)
前十名单中,只有一款来自豪华品牌的SUV,那就是奥迪Q5L。它之所以比奔驰宝马卖得都要好,个人感觉很大程度因为优惠幅度较大,入门级车型的裸车价只需30万左右,这对消费者来说还是很有吸引力的,毕竟四个圈儿在中国群众心中的地位还是比较高的。
好了,以上就是4月份SUV车型的销量前十榜单,最让人意外的自然还是本田CR-V,经过长时间的进击,终于登顶。其他车型大多在意料之中,没有什么黑马和新面孔,新能源的SUV车型依然没有出现,我们期待5月份的名单中会有好戏上演吧。
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