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竟然要“考试”才能买车?特斯拉莫不是创造买车新模式?
驾道Lab 2189浏览 2021-05-18

谁能想到,现在买辆新车都需要现场进行“考试”了,难道不到80分就不能开特斯拉吗?可能大家觉得这种事情一定是小说里写的,但是这事情就发生在我们日常生活当中。据据特斯拉车主和视频博主爆料称,近期国内特斯拉新车交付环节将新增考试环节。而特斯拉官方在5月16日下午发文对此进行了澄清,表示目前提车流程依然照旧,过程中没有增加任何限制。


根据特斯拉官方回应,所谓的考试是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”,算不上“提车考试”。此活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动。特斯拉还表示,不会强制要求任何车主参与该测试,也没有分数要求,更不会说“建议80分以上再提车”,目前提车流程依然照旧,过程中没有增加任何限制。

“考试”能解决特斯拉目前现状吗?

我们都知道,最近特斯拉深陷“刹车门”事件,在日常中经常爆出特斯拉因刹车失灵导致车辆发生追尾事故甚至造成驾驶员死亡的案例,而且不久前刚刚结束的上海车展上还有女车主在站台上站车顶维权事件,可以说深陷舆论的风波。那么是什么导致它刹车失灵呢?我们从原理上来分析一下。


首先我们要知道,特斯拉和目前绝大大多数车型一样,用的都是博世开发的 iBooster 线控刹车系统。这套系统通过电信号来告诉线控系统,再由线控系统驱动液压系统完成刹车,不仅响应快、空间占比还小。而且,最重要的一点是:它还能非常好地适配电动车们能量回收和自动驾驶的需求。所以说博世 iBooster 线控刹车系统算是和能量回收与无人驾驶最配的一套玩意。特斯拉作为电动车和自动驾驶领域的老大哥,自然必须用上这套体统。


并且,特斯拉车在传感器检测到危险时,也会主动启动线控刹车,官方称之为“自动紧急制动系统”,如今的 AP 也已经集成了这功能。

特斯拉车主手册▼


但是线控刹车系统也存在一个致命的问题,那就是电信号传输的错误、延迟和中断,极有可能带来刹车失灵、突然加速等危险。特斯拉的这次事故,很可能就是这套系统的锅,毕竟软件总是有可能会有BUG的。原因有几种可能:首先就是刹车踏板与线控刹车系统的交流出现了问题,导致刹车踩不下去。这种情况很有可能是电信号没办法传递到刹车系统,或者特斯拉的“大脑”判断出现了错误,导致系统不知道应不应该给刹车助力或者说给多大力。


其次,也有可能是博世的 iBooster 存在设计缺陷,导致它分不清什么时候该做什么事。

之前本田凯迪拉克等品牌都因为 iBooster 搞出了刹车失灵的问题,有台 Model 3(参数|询价) 也因为这个系统的故障,出现了一松开刹车,车就开始加速的情况。

第三,可能是特斯拉为了自家的自动驾驶系统AutoPilot 能和iBooster“完美配合”,对 iBooster 进行一定程度的“魔改”。万一改出几个Bug ,导致 iBooster 不听 AutoPilot 的指挥,或者 iBooster 没办法启动应急安全机制,也可能引起事故。虽然后续的 OTA 升级或许可以解决这样的问题,但是在目前阶段,可能仍然是一个不定时的“炸弹”,随时会爆炸导致安全隐患。


了解了其原理,我们再回到购买特斯拉新车需要上课这件事情上,虽然品牌的本质不是这样,但是从小编层面来看,这其实是一个好事。为什么呢?这里有下面几个原因:第一就是我们在驾校学习的车,都是燃油车,开起来其实和纯电动车的感觉并不一样,像是起步时的油门踩踏力度和动能回收的单踏板模式,都和驾驶燃油车是有本质区别的,通过学习和实际体验能了解不同并掌握对应的驾驶方法,对于提高安全性也非常重要;


第二点就是特斯拉的自动驾驶系统AutoPilot,虽然它确实是目前最好用的自动驾驶辅助功能,但实际上很多消费者都不清楚它到底是一套怎样的系统,甚至以为是全自动驾驶系统而导致车祸身亡,所以正确认识这套系统能达到什么样的状态,并且能合理使用的话,对于提升大家行车安全非常有帮助;


第三点就是特斯拉作为一个高度集成化的新能源车型,大部分的操作菜单都集成在中控屏上,并且有的功能是需要在系统内层中层层选择的,如果能通过学习培训了解功能的使用,对于日常驾驶也是非常有帮助的。因为对于新功能的车型,在培训中心了解使用方法要比出了问题才知道功能如何正确使用更好。


最后附上特斯拉回应原文:

车主讲堂活动的初衷,是为释放特斯拉更多的驾驶乐趣,让车主拥有更佳的驾驶体验。目前特斯拉正在部分交付中心进行试点,启动全方位车主讲堂活动。在产品讲解环节,特斯拉安排专人对产品细节、驾驶模式、实用Tips全覆盖讲解,帮助车主增进对产品的了解、提升驾驶体验,快速成为特斯拉驾驶达人。

为做到又有效又有趣,我们设置了一系列趣味实用的问答环节,专业人员会根据车主对新车的了解程度,制定个性化讲解方案,以趣味问答的方式,让车主对重要信息点印象更加深刻。

我们希望通过自愿、不受限的测试环节,让交付体验更加丰富有趣,帮助车主改善新车用车体验。当然,如果车主对学生时期的大考小测产生了心理阴影,不希望参与测试,我们也是支持的,车主随时进行普通提车流程。不过我们相信,对于众多特斯拉“学神”车主来说,这点儿小case还是难不倒各位。

目前的测试形式采用线上小问答。题目将从安全驾驶、基本功能,使用小技巧等多个方面,全方位覆盖车主日常用车场景,模拟车主可能会遇到的难题,帮助车主更好的使用产品。

最重要的是,答题完成后车主不仅可获得“测试”定制奖品,专业人员还会对测试中出现的问题进行查漏补缺,针对错题着重讲解。成绩达到满分的优秀车主还将获得专属的“Tesla车主认证——‘特’新生阶段I”奖状。

目前,特斯拉在各个城市陆续开启针对车主的个性化活动,通过深度体验、驾驶模式讲解,帮助车主更好地掌握安全驾驶、产品细节等信息,更快地融入特斯拉大家庭。未来,特斯拉还将通过T-talk讲堂、车主故事会等多种形式,将最新用车知识与技巧分享给更多的车主,不断提升服务水平,让每位特斯拉车主在获得愉悦驾驶体验的同时,安全安心地完成每一段旅程。

 
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