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解决多人出行问题,大众威然足够大气,乘坐体验感出色

车界资讯场 3345浏览 2021-05-22 IP属地: 未知

目前,多人出行依旧是一大问题,而为了满足多人一起出行,市面上出现了包括6座、7座SUV和MPV在内的多种细分领域车型,例如在十万级MPV市场中上汽通用五菱推出了五菱凯捷(参数|询价),而大众为解决多人出行问题,推出了一款中型MPV——大众威然(参数|询价)。

解决多人出行问题,大众威然足够大气,乘坐体验感出色

价格方面,大众威然指导价28.68-39.98万元,目前这款车普遍有3万元的优惠幅度,在优惠后的裸车售价区间为25.68-36.98万元,单看其定价的话,我个人觉得这款车的定价还是符合一台合资主流中型MPV的定价,毕竟与奥德赛(参数|询价)、别克GL8等同级主流合资竞品相比,大众威然的定价相差不多,而比起传祺M8、荣威iMAX8(参数|询价)等自主品牌车型则要高一些,这也属于正常现象。

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作为上汽大众首款中型MPV,大众威然基于MQB平台打造而来,其前脸采用的就是大众家族化设计,由前镀铬的T型进气格栅和IQ.Lihgt智能矩阵式大灯组成,其中大灯支持智能远近光和智能亮度调节等功能,加上经典而又熟悉的大众Logo,使其看上去就有着不错的辨识度,同时也给人很大气、稳重的感觉,这一点始终是大众做得比较出色的一点。

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车身侧面也是很有辨识度,特别是这台实拍车型的多幅式铝合金轮毂,显然是上汽大众的标志性设计,此前经常会在大众帕萨特(参数|询价)等车型上看到,当看到这样的轮毂设计时,不用多想,它90%是大众旗下的一员,还是上汽大众旗下的,而这就是大众威然侧身的辨识度。此外,大众威然还有着区别于传统MPV方盒子的设计,大众威然整体使用了不少柔性的线条,除最低配车型采用手动开闭侧滑门外,其余车型两侧的后门都采用了智能防夹的电动门。

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来到大众威然的车尾,则会发现大众威然车尾整体采用的是饱满的造型,并且看上去很是立体,车尾两边的尾灯由一条镀铬饰条连接,配合车尾正中的大众Logo和字母,使其看上去更加大气和稳重。此外,大众威然车尾下方还有着镀铬包围,同样能够为大众威然带来不错的时尚感。

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打开后备箱,则会发现大众威然的后备箱很是规整,而这台车的后排也是支持40:60比例放倒的,在放倒第三排以后,后备箱的纵深感很强,可以用来置放的空间也是十分宽敞的,这个时候车内的4个座位可以用来乘坐,并且每一位乘客也都能获得十分不错的乘坐体验。与此同时,大众威然除最低配车型外,其余车型均配备了电动后尾门。

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进入车内,则会发现大众威然车内整体的设计和布局基本都是其家族式风格,看上去还是很熟悉的,同时车内有着许多木纹、镀铬饰条以及软性皮质装饰,搭配黑/米白双拼配色,使其看上去有着一定居家风格。而在这台MPV的身上,大众威然还全系标配了10.3英寸全液晶仪表盘、第二排独立座椅、带CarPlay、车联网等功能的中控大屏(最低配为8英寸,其余车型为9.2英寸)。

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当然了,对于一台MPV而言,最为关键的还是后排,这台实拍车型为高配车型,带有双侧电动侧滑门,开启之后则会发现大众威然后排均为米白配色,看上去的高级感很强,同时配备了带“VILORAN”标识的迎宾踏板,第二排为两个独立的座椅,其座椅带有腿托,并且有很多打孔的设计,坐上的乘坐感受堪称优秀。此外,这台实拍车型还支持第二排座椅加热、通风和按摩功能,且第二排腿部空间十分宽敞。在进入第三排时,相对来说比较困难,但得益于3180mm的轴距,第三排腿部空间也比较宽敞,不会给人明显的紧凑感,这一点大众威然的表现还是很不错的。

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动力方面大众威然提供2.0T发动机,同时有着330TSI(低功率)和380TSI(高功率)之分,这两套动力组合在大众家族中算是十分常见了,其中330TSI最大功率186马力,380TSI最大功率220马力,全系车型匹配的都是大众家族中的DQ系列7挡湿式双离合变速箱。对于这两套动力组合,整体的可靠性和稳定性都是不错的,但关于这台7速湿式双离合变速箱的诟病还是不少的,根据用户对这台双离合变速箱的投诉,它的主要问题集中在变速箱异响、顿挫以及抖动等方面,而大众威然因为上市时间不久的原因,所以它还没有关于这方面的投诉,不过使用时间长了以后,还是难免会出现这类型问题,算是它的一大通病。

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底盘方面大众威然采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合,这一套组合在30万级车型中普遍采用,相对来说无论是可靠性还是稳定性都很不错,特别是大众威然还是上汽大众旗下的首款中型MPV,其底盘调校得十分扎实,行驶时会明显感觉到大众威然底盘的紧致,有着浓郁的德味,这一点其实也在情理之中,毕竟大众威然也算是目前上汽大众旗下的旗舰MPV,能够有此表现确实是很正常,而比起同级别竞品奥德赛、艾力绅(参数|询价)等日系车型时,大众威然的乘坐舒适性和行驶质感都有着独到之处。

编辑点评/背景分析

解决多人出行问题,大众威然足够大气,乘坐体验感出色

从产品本身来讲,大众威然整体的表现都很不错,特别是作为一款MPV,它有着足够大气和稳重的视觉效果和固有印象,并且整体的乘坐体验感十分出色,即便是一些常用的舒适性配置只有尊贵版和旗舰版有所配备,就产品方面,大众威然做得确实比较到位。说回到配置,第二排座椅加热、通风和按摩功能只有尊贵版和旗舰版有所配备,而这两大车款的指导价为33.98万元和36.98万元,单论价格的话确实还是很高的,不过这也是与同级别自主品牌竞品传祺M8和荣威iMAX8相比没什么性价比,但比起别克GL8来说,大众威然还是有一定竞争力的,毕竟别克GL8只有ES陆尊 653T旗舰型及以上车款配备了第二排座椅加热、通风和按摩功能。

总的来说,在面对同级别竞品时,大众威然确实是解决了多人出行问题,并且还在这方面做得比较到位,但它其实处于一个比较尴尬的位置,主要还是大众威然的定价比较尴尬,其低配车型的定价与自主品牌竞品车型传祺M8和荣威iMAX8相差不多,而高配则与别克GL8这类型同级主流合资竞品的中高配相差不多。这就导致消费者在选择这一级别车型时,如果预算在25万元左右的话,很明显会选择传祺M8或是荣威iMAX8顶配车型,各类型配置也要更加丰富一些,而不会去选择一台入门款的大众威然;如果预算在35-40万元之间的话,大多数人还是会选择别克GL8,原因如何也不用多说,毕竟长期以来的销量和市场地位摆在那里。

所以在我看来,如果手握25-40万元想选一台MPV,觉得别克GL8商务气息太重,但又觉得日系MPV奥德赛、艾力绅的底盘和隔音做得一般,同时还觉得自主品牌车型传祺M8和荣威iMAX8不够大气,品牌力稍弱一些的话,那么大众威然绝对是最适合的选择,如果不是这样的话,那么我个人不太推荐入手这台车。

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