解决多人出行问题，大众威然足够大气，乘坐体验感出色

目前，多人出行依旧是一大问题，而为了满足多人一起出行，市面上出现了包括6座、7座SUV和MPV在内的多种细分领域车型，例如在十万级MPV市场中上汽通用五菱推出了五菱凯捷，而大众为解决多人出行问题，推出了一款中型MPV——大众威然。

价格方面，大众威然指导价28.68-39.98万元，目前这款车普遍有3万元的优惠幅度，在优惠后的裸车售价区间为25.68-36.98万元，单看其定价的话，我个人觉得这款车的定价还是符合一台合资主流中型MPV的定价，毕竟与奥德赛、别克GL8等同级主流合资竞品相比，大众威然的定价相差不多，而比起传祺M8、荣威iMAX8等自主品牌车型则要高一些，这也属于正常现象。

作为上汽大众首款中型MPV，大众威然基于MQB平台打造而来，其前脸采用的就是大众家族化设计，由前镀铬的T型进气格栅和IQ.Lihgt智能矩阵式大灯组成，其中大灯支持智能远近光和智能亮度调节等功能，加上经典而又熟悉的大众Logo，使其看上去就有着不错的辨识度，同时也给人很大气、稳重的感觉，这一点始终是大众做得比较出色的一点。

车身侧面也是很有辨识度，特别是这台实拍车型的多幅式铝合金轮毂，显然是上汽大众的标志性设计，此前经常会在大众帕萨特等车型上看到，当看到这样的轮毂设计时，不用多想，它90%是大众旗下的一员，还是上汽大众旗下的，而这就是大众威然侧身的辨识度。此外，大众威然还有着区别于传统MPV方盒子的设计，大众威然整体使用了不少柔性的线条，除最低配车型采用手动开闭侧滑门外，其余车型两侧的后门都采用了智能防夹的电动门。

来到大众威然的车尾，则会发现大众威然车尾整体采用的是饱满的造型，并且看上去很是立体，车尾两边的尾灯由一条镀铬饰条连接，配合车尾正中的大众Logo和字母，使其看上去更加大气和稳重。此外，大众威然车尾下方还有着镀铬包围，同样能够为大众威然带来不错的时尚感。

打开后备箱，则会发现大众威然的后备箱很是规整，而这台车的后排也是支持40:60比例放倒的，在放倒第三排以后，后备箱的纵深感很强，可以用来置放的空间也是十分宽敞的，这个时候车内的4个座位可以用来乘坐，并且每一位乘客也都能获得十分不错的乘坐体验。与此同时，大众威然除最低配车型外，其余车型均配备了电动后尾门。

进入车内，则会发现大众威然车内整体的设计和布局基本都是其家族式风格，看上去还是很熟悉的，同时车内有着许多木纹、镀铬饰条以及软性皮质装饰，搭配黑/米白双拼配色，使其看上去有着一定居家风格。而在这台MPV的身上，大众威然还全系标配了10.3英寸全液晶仪表盘、第二排独立座椅、带CarPlay、车联网等功能的中控大屏（最低配为8英寸，其余车型为9.2英寸）。

当然了，对于一台MPV而言，最为关键的还是后排，这台实拍车型为高配车型，带有双侧电动侧滑门，开启之后则会发现大众威然后排均为米白配色，看上去的高级感很强，同时配备了带“VILORAN”标识的迎宾踏板，第二排为两个独立的座椅，其座椅带有腿托，并且有很多打孔的设计，坐上的乘坐感受堪称优秀。此外，这台实拍车型还支持第二排座椅加热、通风和按摩功能，且第二排腿部空间十分宽敞。在进入第三排时，相对来说比较困难，但得益于3180mm的轴距，第三排腿部空间也比较宽敞，不会给人明显的紧凑感，这一点大众威然的表现还是很不错的。

动力方面大众威然提供2.0T发动机，同时有着330TSI（低功率）和380TSI（高功率）之分，这两套动力组合在大众家族中算是十分常见了，其中330TSI最大功率186马力，380TSI最大功率220马力，全系车型匹配的都是大众家族中的DQ系列7挡湿式双离合变速箱。对于这两套动力组合，整体的可靠性和稳定性都是不错的，但关于这台7速湿式双离合变速箱的诟病还是不少的，根据用户对这台双离合变速箱的投诉，它的主要问题集中在变速箱异响、顿挫以及抖动等方面，而大众威然因为上市时间不久的原因，所以它还没有关于这方面的投诉，不过使用时间长了以后，还是难免会出现这类型问题，算是它的一大通病。

底盘方面大众威然采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合，这一套组合在30万级车型中普遍采用，相对来说无论是可靠性还是稳定性都很不错，特别是大众威然还是上汽大众旗下的首款中型MPV，其底盘调校得十分扎实，行驶时会明显感觉到大众威然底盘的紧致，有着浓郁的德味，这一点其实也在情理之中，毕竟大众威然也算是目前上汽大众旗下的旗舰MPV，能够有此表现确实是很正常，而比起同级别竞品奥德赛、艾力绅等日系车型时，大众威然的乘坐舒适性和行驶质感都有着独到之处。

编辑点评/背景分析

从产品本身来讲，大众威然整体的表现都很不错，特别是作为一款MPV，它有着足够大气和稳重的视觉效果和固有印象，并且整体的乘坐体验感十分出色，即便是一些常用的舒适性配置只有尊贵版和旗舰版有所配备，就产品方面，大众威然做得确实比较到位。说回到配置，第二排座椅加热、通风和按摩功能只有尊贵版和旗舰版有所配备，而这两大车款的指导价为33.98万元和36.98万元，单论价格的话确实还是很高的，不过这也是与同级别自主品牌竞品传祺M8和荣威iMAX8相比没什么性价比，但比起别克GL8来说，大众威然还是有一定竞争力的，毕竟别克GL8只有ES陆尊 653T旗舰型及以上车款配备了第二排座椅加热、通风和按摩功能。

总的来说，在面对同级别竞品时，大众威然确实是解决了多人出行问题，并且还在这方面做得比较到位，但它其实处于一个比较尴尬的位置，主要还是大众威然的定价比较尴尬，其低配车型的定价与自主品牌竞品车型传祺M8和荣威iMAX8相差不多，而高配则与别克GL8这类型同级主流合资竞品的中高配相差不多。这就导致消费者在选择这一级别车型时，如果预算在25万元左右的话，很明显会选择传祺M8或是荣威iMAX8顶配车型，各类型配置也要更加丰富一些，而不会去选择一台入门款的大众威然；如果预算在35-40万元之间的话，大多数人还是会选择别克GL8，原因如何也不用多说，毕竟长期以来的销量和市场地位摆在那里。

所以在我看来，如果手握25-40万元想选一台MPV，觉得别克GL8商务气息太重，但又觉得日系MPV奥德赛、艾力绅的底盘和隔音做得一般，同时还觉得自主品牌车型传祺M8和荣威iMAX8不够大气，品牌力稍弱一些的话，那么大众威然绝对是最适合的选择，如果不是这样的话，那么我个人不太推荐入手这台车。