全球首例！我的桩你随便用，广汽埃安将布局8000个桩！

5月12日，广汽埃安正式在自家品牌的APP平台上发布了私桩共享功能，号称单一品牌的私桩共享全球仅此一家。对于如今的电动车行业来说，想把续航搞上去并不是一件难事，但用户们的续航焦虑还依然存在，其中一个重要原因就是充电难题。

国家电网在之前就已经搞了个e充电平台用以整合各处的私桩和建造新桩，目前全国已经有50万充电桩加入了共享布局。广汽埃安在自身品牌的基础上进行私桩共享的建设，也发挥了不小的能量。

广汽埃安官方表示其专属APP自上线以来已经累积了超过15万的车主用户的车桩数据，凭借自家平台已经建立好的良好社交环境以及功能，各位用户车主能够方便地交流和沟通，实现有效的私人充电桩共享。

试想如果电动车如果能像燃油车一样加油快、到处都有加油站的话，那些动不动就上千公里续航的电动车就显得非常冗余了。采用换电的方式或者增设更多更广范围的充电桩布局才是解决问题的两种方法，不过要是能够在充电速度上有重大突破的话，换电的方式也许会被淘汰。

目前人们普遍抱怨的是充电桩难找，即便是在一二线城市，有时候找一个充电桩也不得不跑到离家很远的地方，一些繁华地区的商用充电桩电费太贵。有的车主干脆在自己的一亩三分地上架设私人充电桩，不过除了三五天充一次电外，其余时间都处于闲置状态。

如果能把这些充电桩的闲置时间有效利用起来的话，能够有效缓解电动车充电紧张的问题。私桩的闲置时间可以出租，帮助拥有车桩的车主赚取一定收益，同时也方便了其他只能外出充电的车主。

充电桩用户和电动车车主都可以在广汽埃安APP中共享私桩或者选择寻找私桩充电，只需要一套简单的操作便可轻松上手。桩主绑定信息后可以根据个人实际来设定闲置共享时间，APP自动根据充电时间实时计费，不用担心浪费。

充电车主可在地图上查找，根据桩主分享的找桩路书可方便找到。最重要的是结合广汽埃安APP的社交功能，双方可以加强联系，约定充电时间，更能结交新车友。广汽埃安计划2021年内建成埃安超级充电站100个，私桩共享8000个。并预计到2025年在全国建成超级充电站2000个，私桩共享5万个，覆盖超300座城市。

私桩共享的计划是否能达到广汽埃安的指标还是要看这项功能的实际运用效果，了解到这项功能后人们的头脑中纷纷冒出了一个问题：充电车主没有资格停在桩主的车位上。的确，车主的充电桩一般都架设在自己购买或者长租的车位上，而这些车位往往都受到小区物业的管控。

即使桩主个人意愿上同意充电车主停靠他的车位，但小区物业可不是吃素的，他们可不会放过任何一个收费的机会。外来车辆想要进小区车库首先就要扫描登记信息，一旦被检测出属于外来车辆就要收取停车费，况且有的小区还禁止外来车辆进入。这样一来停车费就成为了共享充电的额外支出，成本是否比去商用充电桩划算就难说了。

写在最后

光凭个人的力量很难跟物业达成满意的协商，要知道连国家电网想要普及有序充电桩都遇到了这块难啃的骨头，更别说个人去协商了。广汽埃安显然没有这个能力去协调这些关系，小区难进依然是摆在私桩共享前的一道坎。