提速快还省油，准L3级智能驾驶能力，20万放弃合资买摩卡？

20万左右的SUV，正是合资品牌的主力价位区间，包括CR-V(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)、探岳(参数|询价)等热销车型，所以也成了自主品牌的天花板，没有点特殊的本领很难有人买单。

5月21日，长城旗下的WEY品牌全新旗舰车型摩卡正式上市，有特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。

很多人一看价格就开喷，本能地认为合资同价位车型“更香”，这是一种被舆论场裹挟后的惯性思维。如果理性地进行对比，发现WEY摩卡比同价位的合资车相比，有很多方面其实更出色。

2.0T+9DCT，7.8秒破百油耗仅7L

在车身尺寸上，WEY摩卡其实是一款中型SUV，长宽高分别4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。相对于那几款畅销的20万级合资紧凑型SUV要高一个等级，参数上甚至比汉兰达(参数|询价)还要猛一些。

动力方面，搭载的是最新的E20N 2.0T发动机，配有48V轻混系统，最大功率157kW(214马力)，峰值扭矩328N·m。与之匹配的是最新的9DCT变速箱。底盘是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。破百仅需7.8秒，油耗两驱7L，四驱7.5L。

WEY摩卡的动力系统全面换新，相对于以前VV7等车型上的E20CB发动机，虽然参数看着低了很多（原来为227马力、167kW和387N·m），但是提速却快了0.7秒，油耗省了0.7L。

原因是多方面的：第一、车身轻了90kg。第二、48V轻混技术更省油。第三、发动机和变速箱全面升级。总之，就是摩卡的升级不只是外观和内饰设计，更是核心技术的全面突破，代表长城的最新水准。

据官方称，后续还将推出搭载长城柠檬混动DHT的车型，包括HEV和PHEV两种，HEV油耗可以做到4.6L，而PHEV综合可以做到1.4L，非常值得期待。

智能驾驶和智能座舱，一身黑科技

值得注意的是，WEY摩卡在推广上用了“新一代智能汽车人”这样的话术，而印象中同样措辞的是特斯拉。那么，WEY摩卡是如何诠释智能化的呢？

首先是智能驾驶。WEY摩卡配备了“准L3级”的HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能，后期可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶。

据厂家透露，年内还将推出激光雷达特醇版车型，实现HWP高速公路领航驾驶，并且可以充分发挥人工智能算法的优势，根据用户的行为习惯，实现主动学习、自主升级迭代。在WEY摩卡上市前，已经完成了长达70.33公里的自动驾驶试验，成功拿下了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的称号。

如果说智能驾驶体现“高智商”，那么智能座舱则展现“高情商”。WEY摩卡搭载了SA8155芯片，这是第三代高通骁龙数字座舱平台，算力方面处于世界领先水平。它可以支持沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外360度无缝感知，可以和人进行高水平交互。

总结

WEY品牌是长城打造的豪华品牌，但目前VV5/VV6/VV7都已经势微，而爆款车型坦克300(参数|询价)也随着坦克品牌独立划走，所以WEY需要新的顶梁柱。目前，担此大任的就是咖啡系列，而摩卡是第一杯，后面还有玛奇朵(参数|询价)和拿铁(参数|询价)等。

这个系列最大的卖点就是长城的咖啡智能，更出色的自动驾驶能力，更高级的人机互动能力等，给了用户全新的体验。再加上长城全新一代动力系统的升级，包括新一代发动机、9DCT变速箱、DHT混动技术等的加持，让将WEY品牌的豪华有了新的柱角，在产品升级的同时实现品牌升级。（HANWEI）