星越L虽然没有星越的造型时尚，但尾箱空间比想象中要可观

文/夙靳霁

吉利旗下的星越L是它旗下的有一款新车型，而这款车型不是换代，也不是改款，更不是在星越的基础上进行了加长，而是一款和星越并不一样的又一款全新车型。而这款车型的整体风格也和星越有着明显的差异。

星越采用的是溜背式设计，所以车尾部分的特点会比较明显一些，带有一种轿跑式SUV的感觉。但是星越L从它的车尾部看上去，就和这款车型有着明显的差异。星越L的车尾部分是常规的SUV造型设计，没有选用多么夸张的设计，但这也是多数消费群体会比较喜爱的类型。

除此之外，两款车型在尾灯之间的差异也比较明显。星越的尾灯稍微带着传统风格，被镀铬饰条连接在了一起。但是星越L的尾灯采用了横向一体贯穿式设计，整个贯穿的尾灯区域均可以点亮，视觉效果要比星越好一些。

星越L并不是星越的轴距加长版车型，但是星越L的整体尺寸却要比星越大。星越的车身尺寸是4605*1878*1643mm，轴距2700mm。而星越L的车身尺寸是4770*1895*1689mm，轴距2845mm。同时，星越L的顶部没有星越的溜背走势，在空间方面的预留会大一些。

包括这款车型的后尾箱空间，也有着不错的条件。星越L是一款五座车型，所以在尾箱空间方面的预留足够，开启尾门之后，尾箱内部的纵深有些夸张，因为在它的同级车型中，有这么大的尾箱空间，是非常少见的。

所以星越L的尾箱空间在尺寸能力方面是比较强的，除了有着直观的大空间之外，在尾箱内侧还有下沉的小储物槽可以进行利用，可以用来置放一些备用玻璃水，或者是冷却液之类的物品，不容易在尾箱来回滚动。

另外，车辆尾箱的地板下方也有空间，掀开地板之后，其中的储物槽也有着不错的容积量，但这处储物槽上下高度不深，所以如果让放置物品的话，需要在其中放一些比较扁平，或者是可以进行折叠的物品。

后排的座椅也是可以进行按比例折叠放倒的，由此来进一步拓展尾箱的置物能力。由此可见，这款车型在空间方面的挖掘是比较出色的，尤其是对于车内的置物条件会比较看重。即便是出行，或是需要装载什么大件行李，这款车型的置物条件也基本足够。

星越L给我的感觉会更加看重舒适和家庭用车方面，因为除了空间之外，它在舒适度方面也下了不少功夫。车内座椅是用户舒适度主要的来源，所以这款车型在车内的座椅部分采用了比较软的材质作为填充物，无论是前排还是后排，座椅的柔软效果比较出色。

这款车型在内饰方面的做工也表现不错，整个内饰大面积采用的都是软性材质去包裹。我们经常性会接触到的地方，无非就是门把手、中控台、以及车窗边缘等部分，而这几个部分，都是有着触感柔软的材质覆盖，这也就修饰了硬塑料材质在衔接时基本都会有的瑕疵。

车内的顶棚部分也采用了软性材料，质感类似于翻毛皮，所以车内整体的用料基本可以满足大多数用户对于车内质感的挑剔需求。包括方向盘部分，和档把部分，也有着皮革材质进行包裹，在细节部分给到的东西比较实在。

星越L的内饰布局也和星越有着明显的差异，但是星越L给出的内饰整体会更加规整，相比较星越的内饰布局，我个人会更加青睐于星越L给出的内饰效果。同时，星越L在中控台处的显示屏要比星越多出一块。

星越L的中控台是带有双联屏的，但这处双联屏并不是我们常见的仪表盘和显示屏，而是两块显示屏，并且这两快显示屏位于中控台正中间和副驾驶的位置，如果在加上内陷的仪表盘，整个中控相当于是被显示屏贯穿了。

而这处双联显示屏在操控方面的表现也比较到位，UI界面在滑动的时候会有流畅的操控感受，并没有存在明显的卡顿现象，或者是迟滞现象，所以整个显示屏的灵敏度表现还是比较高的。副驾位显示屏给到的应用也比较丰富，里面有着音乐、小游戏、地图等等。

其实许多小伙伴可能会比较疑惑，为什么副驾驶位的显示屏也会带导航，其实实际操作之后，就会发现，它的导航在副驾位显示屏打开之后，输入想去的地址，它不会直接在副驾位的显示屏显示出来，而是会将导航投射到中间的显示屏部分。

这其实也就涉及到了我们在使用过程中的一些场景，就比如，驾驶者在开车过程当中，临时要更换目的地，但是当前道路不能停车。这个时候，副驾驶的用户可以进行导航地址的操作，从而在保障驾车安全的前提下，还能实现地图导航的应用。

这款车型在车内的乘坐效果不仅仅关系到座椅的质感，包括和车内空间带来的宽敞度，也有着密切关系。因为这款车型在轴距方面的尺寸达到了2845mm，所以在后排的乘坐区域，也有着不错的空间水准。

即便身高在187厘米，后排的腿部空间和头部空间，依然有着可观的空余。在后排的地台中间，带着一点小角度的凸起，但是几乎呈现出全平状态，所以并不会影响中间用户的乘坐感受。同时，后排座椅中间前方还带有一处独立电控的小屏幕，可以支持后排独立空调调节，这处配置对于后排用户来说还是比较友好的。

星越L目前给出的动力是低功率和高功率，低功率是2.0T的排量的，但是它的功率值为160千瓦和325牛米的扭矩，马力值是218匹。高功率版本同样是2.0T排量，但它的功率则是175千瓦和350牛米，马力值为238。而这这款车型的发动机所匹配的传动系统，是湿式7挡双离合变速箱。

这款车型在实际测试当中，驾驶体验感还是比较不错的，在场地弯道测试当中，S地形走势也没有让这款车型的车身明显出现晃动或车轮离地现象，虽然并没有麋鹿测试那么专业，但是车辆对于底盘支撑性还是有的，能够在行驶过程中给到驾驶者一种稳定的信心。

另外，车辆在交叉轴的项目测试当中，它的平顺性是比较出色的，期间没有存在明显的障碍弱势现象，这一点也证明了它的通过性表现出色。即便是在应对户外一些极端的地形，车辆的底盘高度也具备着不错的通过能力。

在过3D驼峰地形的时候，上坡没什么问题，车辆在缓速上行时可以给到稳定的车身姿态，同时只要把控好它的油门，车辆并不会感觉到吃力，低扭的输出表现是比较不错的。但是在下坡时候，这款车型的弊端会显现出来，因为车辆是城市SUV定位，所以底盘的调校不像户外SUV那么激进，所以坡路接触地面角度较大时，需要缓速慢行，不然容易导致前后底盘拖地。

星越L如果从外观层面讲，车辆或许要比星越保守一些，但是我个人会更加喜欢这类型的SUV设计，因为溜背的SUV在一定程度上给我的印象总会有一种不协调的感觉。另外，在内饰的精致程度上，星越L的表现力要远胜于星越这款车型。当然，毕竟星越L的细分级别要比星越稍微高一些，所以无论是车内的空间方面，还是这款车型的内饰用料，以及精细度方面，表现的都比较到位。这也是这款车型目前的表现状态，但是由于车辆还没有正式上市，所以许多数据方面给得还不够细致，期待车型正式上市后的表现。