有时候我们开车会遇到加油门和松油门时有顿挫感，有些属于正常情况，有些可能是故障的表现。下面就以我个人经验给大家分享几条可能的原因供大家参考。
自动变速箱踩油门和收油门顿挫的原因很多，这里我给大家分享一些属于正常的现象。
首先是换挡逻辑问题，除了CVT以外的自动变速箱从结构上来说并不具备平顺换挡的潜力，只是因为电脑在控制，电脑会选择合适的时机并配合精确的控制实现平顺的换挡。但是有些情况下电脑也会出差错从而导致踩油门松油门时顿挫。
其次是我们踩油门或者松油门时刚好赶上变速箱换挡了，因为自动变速箱换挡时要控制发动机扭矩，这样才能让换挡衔接平顺无冲击。但是变速箱正换挡时恰好你动油门了就会引起发动机扭矩波动从而打破变速箱正常换挡条件从而引起顿挫。就像你在换挡时别人突然动了一下油门，肯定影响你换挡质量。
这也分正常和故障两种情况。
1、正常情况，操作不当引起的
有些人起步或者升挡时油离配合不好就容易出现踩油门顿挫。比如你开车时从3档升到4档，本来当前车速下4档对应的转速为2000转，但是你油门踩大了，直接踩到2500转，松离合时又太猛，结果过多的动力瞬间结合，车辆就会往前闯动。
再比如你从5档降到4档，5档对应的发动机转速为2000转，4档对应的发动机转速为2500转，按正常操作降档应该及时踩油门提高转速，但是你没踩，结果松离合时就会产生很大的发动机制动力。
还有一种情况是ECU自动补油引起的，常出现在低速行驶或者起步调头的时候。这些车的ECU在发动机接近熄火时会自动补油防止熄火，而低速行驶或者调头时最容易由于油离配合失误而拉低发动机转速，这时候ECU自动补油就会导致车辆突然向前闯动。
2、故障现象，主要是离合器开关损坏导致的。
离合器开关装在离合器踏板下面，主要是配合ECU帮助提高换挡质量的。
比如升档时ECU可以适当干预油门和点火，让动力衔接更柔和，实现平顺换挡。行驶中松油门时发动机不会立马降低喷油量，而是缓缓降低，这样使发动机转速平稳下降，避免过大的发动机制动力引起顿挫。
而离合器开关出问题后这些控制功能就失效了，如果你不是技术过硬的话很容易引起顿挫。
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