GT在各位朋友们的心中，一定是那些高性能轿跑车的专有标识，比如福特GT，欧陆GT，AMG GT等等……。Gran Turismo似乎成为了与众不同的象征，而这个符号在宝马家族中就更加的特立独行。自从2009年第一代宝马5系GT登陆中国，汹涌的跨界浪潮在国内风风火火的开始了。由于它独特的外形，浓郁的运动休旅跨界风，相比传统的轿跑和休旅车，宝马的GT车型显得格外出众，大街上免不了招来更多的回头率。
无论5系GT，还是随后推出的3系GT和6系GT车型，溜背和短尾的设计加上性感的无框车门，还有圆润流畅的线条，让它们得到了无数年轻人的青睐。很遗憾的是，在宝马未来降低成本规划和电动化发展战略中，GT这种小众车型可能再也不会有了。5系GT停产后，3系GT车型去年也是最后一批。而这次宝马官方发布的全新6系GT将很有可能成为宝马家族GT之光的绝唱。
好在全新的6系GT和之前宝马历代车型一样，从不会让喜欢它的人失望。五边形的镀铬双肾看上去更加精致、耐看。引擎盖上轻微隆起的线条也更好的突出了前脸的层次感。全新的激光大灯搭配上宝马看家的新“天使眼”和更新后的日间行车灯，让新车的灯组看上去更加的耀眼夺目。前杠上重新布局的进气口虽然没有老款车型看上去那么凶，但整体造型更加新潮、更加凌厉！
横贯车身侧面的腰线一直延伸到尾灯，将车身刻画的更加修长，高亮黑的窗框更显动感。前翼子板上的通风口可以给轮拱提供良好通风，进而有效降低车身的风阻系数。全新的仿7系的20寸铝合金轮毂搭配的是倍耐力的P ZERO轮胎，非常帅气。
相比老款车型，全新6系GT的尾部造型并未作出较大的改动，唯一的区别就是新车后备箱下沿的造型刻画得更加清晰。溜背+短尾的造型放在当下也仍不过时，立体的尾灯搭配上双边共两出的排气，让整车运动风格浓郁。
全新宝马6系GT的内饰则基本上和老款类似，主打的浅色内饰让车内更加豪华优雅，为了方便驾驶员在行驶中操作，中控按键布局向驾驶员一侧倾斜。较为遗憾的是新车并未采用宝马家族全新的挡把设计，而是依旧使用了老款的鸡腿档，不过这次的全液晶仪表，则功能变得更加全面。
6系GT的后排虽没有国内5系加长版的空间大，但身为中大型车的它，后排空间也算是中规中矩，而且后排的靠背角度还能调节，所以这样舒适度还是大大提高的。
说到舒适属性，6系GT的高配车型使用了高低软硬均可调的空气悬挂，可以更好的过滤来自底盘的震动，大大的增加车内舒适性。在悬挂高低调节按键的下方是尾翼的升降按钮，新车很大几率会使用与老款车型相同的设定，就是在车速超过110km/h时，尾翼自动升起，110km/h以下的车速可以手动升起尾翼。
动力方面，新车依旧推出了2.0T和3.0T两款动力配置。2.0T的车型将搭载宝马的B48系列的直列四缸发动机，最大马力可输出258hp，最大扭矩400N·m。3.0T的车型将搭载宝马的B58系列的直列六缸发动机，最大马力可输出333hp，最大扭矩高达450N·m。另外，宝马未来可能还会为这两款发动机搭载48V轻混系统，进一步提高动力和燃油经济性，并全部匹配8速自动变速箱。
全新宝马6系GT已经成为了宝马GT系列的绝唱，实在令人不舍，很多人都把宝马的GT作为人生目标来追寻，现在GT已去，让喜欢它的人情何以堪？
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