在新能源汽车的类型当中，插电混动可谓是一个特别的存在，作为一种燃油车向纯电动汽车的过渡车型，插电混动其实还是有不错的选择，不仅能使用外接电源，降低油耗，还能上绿牌，这在北京、上海等倡导新能源的城市很有现实意义。本期就来看看两款热门日系插电混动车型，丰田RAV4荣放双擎E+和本田CR-V新能源锐·混动e+。
两款车的原型车都属于SUV市场上的头部热销车型，本田CR-V在四月夺得SUV销量榜第一，销量达到29302辆，丰田RAV4则达到16488辆，位居第六，在提供插电混动车型的SUV里面，则分列冠亚军，从市场基础上来看很有人气。
外观上，两款车虽然都是日系车，但风格差异还是非常明显。RAV4双擎E+延续了RAV4的外形设计，只是在细节上略有不同。其身型凌厉干练，采用了梯形轮眉，带有几分硬派之感。前脸搭载鹰嘴一般的前格栅，两侧配以犀利的前大灯，气势凶狠，辨识度极高。
CR-V锐·混动e+的外形同样与原型车基本保持了一致，身型优雅大方，俊朗而时尚；前脸采用一体式设计，大嘴格栅与两侧的前大灯融为一体，格栅上面增加了三条横幅式镀铬条，成为其与CR-V为数不多的专属标识。
价格方面，RAV4双擎E+的价格区间为24.88-29.68万元， CR-V锐·混动e+起价更高，价格区间为27.38-29.98万元。值得一提的是，RAV4双擎E+的顶配为四驱车型，在价格定位上相比CR-V锐·混动e+更有吸引力。
配置上，以两款车的顶配为例，RAV4双擎E+独有膝部气囊、越野模式、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、多项语音控制功能、220V电源等。
CR-V锐·混动e+则多了交通标识识别、疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、自动泊车、感应式行李厢、主动降噪、7英寸中控屏、手机互联、后排多媒体面板+小桌板、车内氛围灯、后排隐私玻璃+遮阳帘、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等，相比RAV4E+更丰富，智能驾驶辅助表现更佳。
动力方面，RAV4双擎e+搭载了2.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率132kW，电机最大功率134kW和174kW，系统最大功率194kW和225kW，顶配为车型，零百加速时间最快7.4秒，纯电续航里程95km和87km，百公里综合油耗最低1.1L。
CR-V锐·混动e+的插电混动系统由2.0L发动机+电动机组成，发动机最大功率107kW，电机最大功率135kW，系统综合功率158kW，零百加速时间10.3秒，相比RAV4双擎e+弱了不少，纯电续航里程85km和84km，百公里综合油耗1.3L。
总结：作为丰田和本田旗下的插混代表车型，RAV4双擎E+和CR-V锐·混动e+就像两位好基友，从取名、车型定位、价格和动力等方面都非常相近，但又拥有自己的特色，其中RAV4双擎E+风格前卫激进，动力更强；CR-V锐·混动外观俊朗时尚，亲和力很强，整个CR-V车系拥有很强的市场基础，同样是不错的选择。
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