改款并非小打小闹，看全新改款理想ONE如何定位增程式SUV

新能源汽车的时代已经来临，如今越来越多的绿牌车辆行驶在马路上，特别是新能源汽车的续航里程越来越高，关于新能源汽车的里程焦虑早已经成为过去时。但纯电新能源车的劣势还是很明显，例如充电的便利性在某些地区依然没有完全解决，同时，充电时长也比普通燃油车型加油耗时明显多出许多。

其实这个问题早就有车型已经解决了，理想ONE就是个很好的选择。它既能选择纯电行驶，又能在蓄电池没电的情况下，通过内燃机给电机供电驱动车辆行驶。这样双管齐下，里程焦虑就被完美地解决了。就在今年5月份，理想ONE推出了2021款全新改款车型。

和我们熟知的车型小改款相似，2021款理想ONE的外观整体沿用老款设计风格。但不同的是，2021款理想ONE在许多看不到的部分进行了大幅度地升级和改进。

2021款车型续航里程再次升级

和传统燃油车型不同，新能源车型的续航里程是一项很重要的参数指标，许多新能源车型厂商都绞尽脑汁让自己产品在续航里程方面能够达到一个更高的水平。理想ONE作为增程式电动车，有着既能充电又能烧油的先天优势。此次2021款车型在老款原有基础上，又有了新的突破。

2021款理想ONE针对原有的动力系统，从软件和硬件结构两个方面都做出了优化。采用全新的三合一后驱动电机，减小电机体积的同时，新电机的效率也有所提升。后电机给更大的油箱腾出了空间，2021款理想ONE的油箱扩大至55升，比老款整整大出10升。更大的油箱意味着更高的续航里程，加上更加高效的后电机，整体续航里程还会有进一步的提高。

经过上面一系列的优化，2021款理想ONE的NEDC综合油耗下降15%，仅为6.05L/100km。纯电续航里程为188km，燃油状态行驶续航里程为892km，综合NEDC续航里程高达1080km。即便是更为贴近实际日常使用的WLTC续航里程，纯电行驶里程150km，燃油行驶里程680km，综合续航里程仍然可以达到830km。这种续航表现，是传统燃油车型和纯电动车型都比不了的！

标配最新AD辅助驾驶系统

辅助驾驶系统和主被动安全系统一直是新能源汽车的优势，但由于利益关系，许多品牌的车型只有高配或者加钱单独选配才有的辅助驾驶系统在2021款理想ONE上是标准配置。受前段时间某品牌纯电动车刹不住的负面影响，许多消费者对纯电动车的辅助驾驶系统产生了不信任感，望而却步。

2021款的理想ONE搭载的是理想全栈自研的AD辅助驾驶系统，和陷入"刹车门"的某品牌辅助驾驶系统是完全不同的两套系统。这套系统通过前向毫米波雷达、12个超声波传感器、4个角毫米波雷达、4个环视摄像头和高达800万像素辅助驾驶的前摄像头共同配合，实现全部驾驶辅助驾驶最高级别和超高精度导航功能。

更加优质的驾乘体验

2021款理想ONE的座椅造型有所改变，前两排座椅的舒适度有了明显地提升，还标配了座椅按摩功能。通过优化车内整体布局设计，第三排的腿部空间增加了41mm，第三排的实用性和舒适性也得到了大幅度的提升。这对于第三排乘客来说，无疑是个好消息。

除此之外，车内的语音控制系统也是一大亮点。通过专用的AI计算NPU控制器有针对性地对智能语音系统进行了升级，让车内乘客可以在车内任何位置实现连续自由的对话，极大地提高了车内语音控制的实用性和便利性。

多种个性化外观搭配

在外观搭配方面，2021款理想ONE的选择十分丰富。车身漆面可以选择为白、银、灰、黑的金属烤漆，或者Tech Blue特别版冷光漆、Deep Green特别版珍珠漆和Baby Blue特别版珍珠漆，共计7种车身外观颜色。内饰颜色选择同样丰富，有白色、棕色和黑色三种皮革颜色可选。轮毂方面，有20英寸运动型双色、20英寸运动型灰色和20英寸豪华型双色三种轮毂可供选择。

这么多种颜色、外观样式的选择，让同款车主的撞衫概率大幅度下降，同时给消费者提供了更多个性化搭配选择。

写在最后

这次理想ONE的改款，涉及到车型各方面性能的提升，还有许多日常使用便利性的提升也会给新款车主带来更为优秀的使用体验。增程式动力总成很好地解决了纯电动跑长途充电的尴尬，又能解决市区代步燃油车型的弊端。放眼50万元以内，家用属性的豪华电动SUV基本上没有对手。