赛道体验AMG GT全系，Black Series家族悉数亮相

AMG，一个让性能车迷魂牵梦绕的词组。在F1世界，他们已经统治七年之久，大大小小的赛道技术也沉淀在了他们的公路车上。作为AMG顶级赛道技艺的体现，梅赛德斯-AMG GT Black Series在近日正式上市。

AMG GT Black Series上市

北京时间5月24日，梅赛德斯-AMG GT Black Series正式上市，售价368.88万元。作为AMG GT车系的终极型号，该车型搭载了AMG有史以来最强大的民用4.0T V8发动机，并以1分32秒555的成绩，打破了浙江国际赛车场最速量产车纪录。

梅赛德斯-AMG GT Black Series在设计层面汲取了大量AMG GT3/GT4赛车的元素，尤其是前后主动空气动力学组件。车辆前唇下方为主动空力组件，当车辆达到一定时速时可伸展出更大的破风面积；车尾装备巨大的双层扰流板，其中上层翼片可在250公里/时以下翘起20度，同时整个扰流板也支持两段手动调节。AMG GT Black Series使用了尺寸更大的前进气格栅，内部水箱斜置，发动机舱盖上也布置了多个夸张的散热孔。此外车辆发动机上也设计了导风槽，为后部的涡轮散热。

AMG工程师为这台终极驾驶机器研发了全新发动机，原有4.0T V8发动机改为轻量化平面曲轴，并设定了新的点火顺序，其最大功率为730马力，最大扭矩800牛·米，百公里加速3.2秒，极速325公里/时。同时全车使用了大量碳纤维材料，包括前机盖、车顶、底板，风挡及车窗也使用了轻型玻璃。

AMG GT暗夜特别版与AMG GT Black Series梅赛德斯-AMG GT Black Series在国内将限量销售，据悉配额不足28台，但目前都以售罄。同期上市的还有梅赛德斯-AMG GT暗夜特别版，全车采用了黑化处理，动力系统和常规AMG GT一样，售价为146.88万元。
AMG GT全系赛道体验

在此次举行的GT24小时活动上，我们再次体验了梅赛德斯-AMG GT家族全系产品的魅力。加上刚刚发布的Black Series，AMG GT双门跑车家族已经拥有多达六款车型（GT、GT S、GT C、GT R、GT R Pro），六款车型做到了从公路到赛道的性能全覆盖。

此次道路及赛道试驾环节，我们主要体验了常规版的AMG GT车型。入门版GT搭载4.0T V8发动机，最大功率476马力，最大扭矩630牛·米，匹配7速双离合变速箱。作为GT跑车，AMG GT在舒适模式下可以提供良好的道路驾驶体验，动力输出平稳，升档积极，较大的后备厢空间也使这台车非常适合日常驾驶。V8发动机的声浪在驾驶时也是非常让人愉悦的体验之一。

赛道中的AMG GT则展现了它狂躁的一面，虽然仅是家族中的入门版，但是在S+模式下AMG GT的动力输出更加直接，变速箱升降档的积极性也很高，完全不会拖泥带水。和其他GT跑车一样，AMG GT的车头较长，但车身的重量分配较为居中，过弯时车头的指向性和车身的重心转移都很敏捷。其搭配的米其林Pilot Sport系列轮胎也提供了很高的赛道驾驶极限。

此次活动奔驰还为大家提供了三台AMG GT R Pro车型，其最大功率为585马力，最大扭矩700牛·米，虽然与AMG GT R相同，但该车型的空气动力学设计及调校更倾向赛道，国内保有量也极其稀少，所以受到了大家的“特别关注”。可惜在试驾环节与这台车遗憾错过，但在试乘时还是感受到了它强大的赛道能力。

除此之外，我们还驾驶AMG GT 63 S 4MATIC和AMG GT 50四门跑车进行了赛道和漂移体验。虽然车身长度超过5米，但配备后轮转向系统的AMG GT四门跑车在赛道中的灵活性并未缺失，弯中依旧能感受到车尾在积极的与驾驶者联动。

从公路到赛道，我们在GT 24小时活动上感受了AMG强大的性能，近距离接触历代Black Series车型，也让我们感受到了AMG的性能文化与内涵。

AMG Black Series