【30秒了解全文信息】
1、东风风行T5 EVO车型完成C-NCAP四项严格碰撞测试；
2、正面碰撞测试A/B/C柱并未变形，车门均可打开；
3、侧面碰撞B柱有效抵抗冲击力，且凹陷并不明显；
4、40%偏置碰撞测试，全车车门可以正常打开；
· 100%正面碰撞测试
该项目测试方法为车速以50公里/每小时时速，人员满载的情况下，进行100%的正面碰撞。在碰撞后我们可以看到车身的A/B/C柱并没有发生变形的情况，且全车车门均可以正常打开。与此同时，前排安全气囊在发生碰撞时也可以正常打开，假人头部落点落在气囊正中央，对前排乘客起到了有效保护。整体来看，100%正面碰撞测试对于东风风行T5 EVO并没有任何难度。
·侧面碰撞/鞭打测试
该项目测试方法为将一台1.4吨的移动台，在时速50公里/每小时的状态下，进行驾驶员位及后排乘客侧面碰撞。通过测试结果可以看出，B柱支撑性表现不错，从撞击后的图片上来看凹痕深度较小。而气帘方面表现更加可圈可点，在发生碰撞时均可以正常打开。值得注意的是，前排气帘长度也能够直接覆盖大面积车窗，有效避免因碰撞导致的车窗玻璃碎裂，飞溅对车内人员的伤害。
鞭打测试为将假人固定至座椅（滑台）上，以20公里速度模拟发生碰撞时，乘客颈椎受伤情况来进行评定。通过现场测试的结果我们可以看到，假人在发生碰撞后，头部与座椅头枕能够有效，正常的进行接触，乘客颈部并没有受到永久性损伤。
· 40%偏置碰撞
该项目为车辆以64公里/每小时时速，进行40%的正面碰撞对车辆进行评测。从结果中我们可以看出，车辆在发生碰撞后，全车车门可以正常开启，且驾驶员及乘客腿部依然留有不错的空间，可见对于车内乘客逃生还是起到了一定程度的保护。
从整体来看，东风风行T5 EVO在这次的测试中表现还是比较不错的。像汽车最薄弱的侧面碰撞也能做到如此的表现让我着实有些意外，而对于其他三项的测试，表现成绩也可圈可点。虽然目前成绩还没有出来，但个人认为风行T5 EVO的最终成绩非常值得期待。
总结：对于安全这个话题来说，无论在各行各业来说都是重中之重。尤其作为一家汽车车企也同理，“成本”、“油耗”、“质量”、“安全”以及消费者的体验感受，汽车厂家可谓是费劲了心思。但是车企找到了对应的平衡后，消费者对于日常的驾驶习惯，安全意识也是不能缺少的。毕竟大家谁买车都不是为了撞车用的。
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