奥迪携手Stella McCartney推出真·环保汽车

6.18提前而至，这几天你们拆了多少快递？我相信拆快递的时候大家都是兴奋中带着开心，但在开心的背后你是否考虑过商品运输过程中对空气造成的污染？又是否考虑过拆下的快递包装是不是可降解材料？

再细致一点，衣服的染料排放是否又合乎标准？此前看过一条比较激进的文章，文章大意是你如果穿了牛仔裤就是不环保，是毁灭地球的帮凶。

虽然说作为一个普通人，会觉得这些过分极致的环保要求过于苛刻，但不可否认的是环保这件事可大可小，要想注重环保，确实就该从身边小事做起。

但另一方面，也表明了环保与时尚确实很难做朋友，这就好像汽车产业一样——但其实这些问题归根结底，很大程度取决于企业愿不愿意花精力和“金力”去为环保做贡献。

奥迪携手StellaMcCartney

6月3日，备受瞩目的顶级国际设计盛事2021“设计上海”正式开幕，奥迪品牌作为独家冠名合作伙伴，携手知名时装品牌 Stella McCartney，围绕“再生设计”主题实现了深度联合共创。

正如前面所说时尚设计和汽车工业其实是有共同之处的，特别是在环保方面。作为圈内知名的时尚品牌Stella McCartney一直相当重视环保。

Stella McCartney是英国设计师Stella McCartney的同名品牌，2001年，颇有野心的她创立了自己的同名服装品牌Stella McCartney，因其受到母亲的影响，从小的教育自然离不开环保理念，Stella坚定地做一名环保主义和动物保护主义者。

Stella McCartney一直坚持拒绝皮革和动物制品，将环保作为品牌核心原则。只不过在前些年，这种做法与那些惯用真皮的奢侈品牌格格不入，没有引起太大反响。直到LV、香奈儿这些奢侈品牌纷纷开始宣布停用动物真皮后，Stella McCartney从异类逐渐成为了先驱者。

在此次展会上，StellaMcCartney 带来的Falabella Logo Go包袋，可以说就将环保理念根植人心。

其面料采用了100％再生尼龙纤维构成的Econyl材料制作，而一同于展台中亮相的奥迪e-tron(参数|询价) GT quattro也采用了相同的材料。

奥迪e-tron GTquattro

或许在以前，BBA这个级别的车型如果不用真皮材料或许会遭来用户的“群起而攻之”，但随着环保理念逐渐深入人心，真皮也不再成为衡量一辆车是否豪华的唯一标准。

奥迪e-tron GTquattro的内饰采用无皮革设计，大面积采用了可再生材料，地毯和地垫采用由100％再生尼龙纤维构成的Econyl材料制作，这些纤维均来自生产废料、废弃纺织物、旧地毯或旧渔网。

你可以将奥迪e-tron GTquattro的整体内饰理解为由“废弃材料”纤维拼接而成，虽然这样的设计会让人质疑是否不符合奥迪的豪华属性。

但事实上奥迪为此花费的成本可能比真皮材料更高，毕竟众所周知——环保是有钱才能够追求的东西。越是发达的国家才会越重视环保问题。大部分发展中甚至那些落后国家，是真的不重视环保问题吗？其实不是的，只是单纯心有余而力不足。

当然考虑到部分用户的特殊需求，e-tronGT quattro也提供了两种加装软皮垫的座椅制作方案，一种是以人造皮革混合Kaskade材料，基于Singleframe的外观，使人联想到类似羊毛的天然纤维；另一种则是以人造皮革混合Dinamica超细纤维材料，Dinamica材料类似于Alcantara材料。

而这上述两种方案同样都采用了可回收材料，如使用旧塑料瓶制成的聚酯纤维、织物或布边残余纤维——有一种用素菜做素肉的感觉，虽然材料不是真皮，但视觉感受与质感却能够得到保证。

回到奥迪e-tron GTquattro本身，作为一款全尺寸轿车，车身尺寸显得尤为重要。其长宽高分别为4.99米、1.96米、1.41米，同时还拥有2.9米的超长轴距。这样的设计得益于新车位于前后轴之间的锂离子电池系统布局设计，能够给后排乘客预留出更加宽裕的腿部空间，拥有更好的驾乘体验。

同时作为一款纯电动车，减少了尾气排放这些环保观点自然不用我再过多强调。可以跟大家分享下新车的续航以及动力数据。

.在NEDC测试中，奥迪e-tron GT平均耗电量达到19.6–18.8 kWh/100km，平均续航分别为488km。在增压模式下，百公里提速仅需4.1秒。同时支持奥迪quattro四十多年发展的最新成果——纯电四驱系统，也就是，e-quattro。

相比机械quattro，e-quattro反应速度提升五倍，前后轴之间的扭矩分配，在几千分之一秒内即可完成。带来的不仅仅是纯电动车提速的快感，在针对各种路况上，四驱的介入也让整体操控有了更好的体验。

在悬挂方面，新车不仅搭载了双叉臂悬架结构，还可选装自适应悬架，可根据驾驶情况，利用可调减振器(标配），进行向下22毫米或向上20毫米的车身高度调整。完美契合用户面对不同路况时的不同驾驶需求。

真正的碳中和理念

e-tron GT quattro可以说是一辆真正意义上的“环保车型”，这种环保不仅仅体现在其实一辆新能源车型，更体现在整体造车用料上面。

而且去了解新车在生产过程中真正实现了二氧化碳零排放，Böllinger Höfe工厂的生产完全使用生态电力，以沼气为燃料的热电厂为BölllingerHöfe工厂提供了生产所需电能，完美呈现了碳中和理念。