国产车性能看领克？麋鹿测试成绩第一，星途TX超能四驱版不服

近些年，随着国民经济的不断提升，以及国产品牌造车实力的积累，国内消费者对国产车的认知在逐渐转变。所以可以看到很多国产品牌都搞起了高端化，长城的WEY、吉利的领克以及奇瑞的星途，它们都一道被视为自主高端市场三大开创品牌。星途最早发布于2017年法兰克福车展，是依托奇瑞23年发展史沉淀下来的正向研发体系而铸成。

虽然星途比WEY、领克动作要晚一些，但是它的胆子更大。在LX、TX、TXL之后，又拓宽了其他中国品牌高端化也不太敢轻易尝试的中大型SUV市场，推出了旗舰车型星途揽月。而在丰富了整个产品线以后，星途又开始了新一轮的产品力提升，带来了星途TX超能四驱版。新车共推出三款车型，售价区间为12.99-14.99万元，其中入门款为非四驱版本。

新的升级

相对来说，星途有种理工科的感觉，毕竟奇瑞本身就是一个更能让理科生和工科生产生好感的品牌。从产品来看，揽月作为旗舰车型，其存在的意义不由分说，进一步垫定星途高端豪华的地位；星途LX则是降低入门门槛，可以满足更多层次消费者的需求。TX作为首款车型，更像是铺垫镇场的产品，无论是极具辨识度的外形，饱满的视觉感觉，还是主打的紫色涂装，都让它极其符合豪华的定位。而这次四驱超能版的到来，则让其进行了新的升级。

新车中网进行了熏黑处理，增添了不少的运动感，前大灯组造型狭长，由贯穿的暗金色装饰条连接，车标的EXEED字母同样采用暗金色处理。侧面姿态呈现均衡的运动姿态，厚实的侧裙和轮拱造型传递出较为饱满的力量感。尾部高腰线设计让人印象比较深刻，贯穿式尾灯则是最好看的部分，尾灯下方的EXEED字母与车头呼应都采用了暗金色处理。

内饰部分，采用了星途家族式设计风格，最吸睛的点在于采用了2块12.3英寸的屏幕，同时搭载了"Lion4.0雄狮智云系统"，可实现人脸识别+声纹识别等多项智能应用，支持苹果CarPlay、语音识别等功能。空调面板除了温度采用旋钮控制外，其余都为触摸操作。它的内饰整体更多呈现出的是精致感，平直的线条工整度更高，转角也用了很多笔挺的直角而不是豪华感观常见的圆润。

动力方面，新车依旧采用了1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。车辆基于M3X火星架构，采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，搭载博格华纳NexTrac智能四驱系统，能在0.07秒内完成两驱、四驱的瞬时切换。此外，星途TX"超能四驱版"还搭载了博世最新ESP9.3系统，在高性能4核CPU和全新电子压力传感器加持下，能实现更安全的主动控制。

更明显的优势

在上市的当天星途TX超能四驱版还进行了麋鹿测试，车手以82.3km/h的成绩取得第一名，并且过程中车辆姿态保持稳定。以国内车型测试结果经验来看，尤其是在B道转C道时，如果车辆以82.3km/h速度通过，多数都会发生转向不足无法修正或者车尾不稳、甚至出现甩动的失控情况，而星途TX"超能四驱版"的车身姿态依然保持稳定。这也相当于用了最直接的方式，表现了其安全性和操控性方面的实力。

紧凑型SUV市场在国内的竞争一直很激烈，各大中国品牌以及合资品牌都在这个领域有产品布局。例如哈弗H6、长安CS75 PLUS等，都有可能是它的竞争对手。当然在操控以及车身稳定方面的表现，也会成为其主要的优势，或者更进一步的说，在国产紧凑型SUV四驱车型这个细分市场当中，星途TX超能四驱版想从中夺取自己的份额也并非难事。

星途5月份销量同比增长113% ，环比增长21.8% ，已经开始了攀升好转的趋势 。而星途TX则一直是其主力贡献车型，据中汽协数据显示，星途TX去年销量为1.1万辆，占比星途品牌总销量的65%。这次星途TX超能四驱版的到来，很可能会为整个星途品牌的销量起到一定的推动作用。

对于星途印象最深的一句话，是2019年尹同跃的感叹"星途是我毕生的梦想"。从中排除中国制造在理性层面的要求进步，其实更可以体会到，每一个中国品牌汽车的奋斗者，他们都有着造好车的愿景，即便已然白发，他们仍在努力。