日系与德系之争 15万买凌尚还是速腾？

在国内的家轿市场里，大家会发现空间越大，轴距越长就会卖得越好，这也是A+级车在各个车企份量越来越重的原因。丰田和大众作为两个在A+级市场综合实力最为强劲的品牌，自然也会"针尖对麦芒，火星撞地球"，这也让A+级轿车的意向消费者们萌生了幸福的烦恼。

不同于大众依靠一汽的速腾，上汽的朗逸这两张亘古不变的牌行走天下，丰田不满足于卡罗拉和雷凌加起来近60万的年销量。也许是觉得它们还是太小，也许是不想背上"滴滴神车"的称号……whatever，丰田推陈出新，在一汽的亚洲狮上市不久，广汽的凌尚也随之而来。有一说一，"双车战略"可谓是怎么打怎么好使。那么今天，我们就来拿全新的凌尚和老牌A+级选手速腾对比一下，看看谁才是"A+之王"。

首先我们来看看外观，虽说它们都采用了说好听点是家族式设计语言说难听点就是"套娃"的外观。但是奈何丰田的设计语言更新啊。

多横幅式设计的大尺寸进气格栅配上两侧鹰眼式的LED大灯相得益彰，使车头看上去犀利动感，和速腾那稳重端庄的前脸相比更能赢得年轻消费者的青睐，不过总有人更心水方方正正，无功无过的大众外观不是吗？

接着我们再来关注一下消费者们非常关心的车身尺寸。

可以看出速腾在总体外观上是要比凌尚大上一圈的，但是在轴距方面凌尚却达到了2750mm，比速腾的2731mm多了19mm，而比雷凌足足多了50mm。这部分长度也直接加在了后排的空间表现上，我们无需担心。

在车身侧面，凌尚和速腾的元素有些相似，都是由一道腰线贯穿整个车身，门板上都有类似的内凹效果营造层次感。在车尾部分凌尚和雷凌很像，在两个尾灯组之间有一道黑色的装饰条相连，提升了整体的视觉宽度。而速腾的尾部则依然四平八稳，在没什么亮点的同时你也找不出什么槽点。在排气方面凌尚采用了隐藏式排气而速腾则搭载了两个镀铬的装饰性排气。最意思的是凌尚在车标和车牌架之间加上了宽体的LEVIN字母，"偷得一手好懒"（和雷凌一模一样的车型英文名称）。不知道屁股不带字母的速腾看了会不会怕。

聊完了外观我们再来聊一聊它们的动力组成。凌尚目前只拥有豪华版和尊贵版两种配置，均搭载了Dynamic Force 2.0L的自然吸气发动机和模拟十档的Direct-Shift CVT无级变速箱，最大马力为171匹。但是受限于自然吸气，最大功率转速和最大扭矩转速都高的比较离谱。所以在城市路况下还是小排量涡轮发动机的低扭更加迅猛，超车更加方便。

反观速腾则拥有1.2T和1.4T两种规格的发动机，型号同为EA211,马力分别为116匹和150匹，变速箱除了祖传的DSG七档干式双离合变速箱之外还有五档手动变速箱可供"热爱驾控"的您选择，不过手动挡只存在于1.2T的版本而且低配车型几乎没有车源。

在底盘方面凌尚和速腾也很类似，都是前麦弗逊后多连杆的独立悬架。轮胎规格方面，速腾是低配16寸高配17寸顶配18寸而凌尚全系都标配了17寸的轮胎搭配着多辐条式的轮毂，非常精致。

谈完了这些外在，我们来聊聊与我们日常驾驶息息相关的内饰。同样作为TNGA架构的产物，凌尚的内饰和雷凌的不能说一模一样吧，只能说"完全一致"。再联想到一并沿用的LEVIN标，活该很多人把凌尚视为"雷凌L"。不过只有两款的配置也给有选择困难症的患者们带来了福音。

购买指导价为14.88万的豪华版车主们也根本无需担心配置寒酸。像LED大灯、多功能方向盘、天窗、皮质座椅、四窗一键升降、Toyota Safety Sense智行安全系统（包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等系统。）、7安全气囊都属于标配的范畴，日常驾驶绰绰有余。

Carplay也终于在8英寸的触控屏上出现了，这也是广大iPhone用户们的利好消息。不过我的建议还是一步到位，购买仅比豪华版贵一万元的顶配，也就是15.88万元的尊贵版。这一万元能给你带来倒车影像、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾电动调节座椅、增大一英寸的中控屏幕等等配置，绝对物超所值！

速腾的内饰也是老面孔了，甚至当我看到内饰的照片之后都能身临其境，仿佛能闻到那股浓浓的"大众味"。我们再来拿经销商参考价为16.09万元的速腾DSG旗舰智联版也就是速腾的顶配来对比凌尚的尊贵版。在主动安全配置方面，速腾标配了主动刹车和倒车影像，而车道偏离预警系统、车道保持、并线辅助等需要额外选装。在凌尚拥有全速域自适应巡航的时候，速腾即便是顶配也只拥有普通的定速巡航，这点在跑高速上有点吃亏。不过在天窗方面，速腾拥有着可开启的全景天窗。在舒适便利性配备上还拥有着主驾记忆座椅，前排座椅通风加热和后排座椅加热，能给您带来冬暖夏凉的体验。

目前，速腾的官方指导价为12.99-19.29万元。而根据数据显示，2020年大众速腾累计销量为29.98万辆，1-4月累计销量为10.56万辆。因为速腾在市场上的优惠幅度基本在3-5万元左右，这个优惠幅度算是很大的，所以这也是其销量增长的主要原因。而凌尚作为并不喜欢给消费者让利的丰田品牌旗下车型，该车上市后至少短时间内是不会有太大优惠的，所以在市场终端的价格方面估计大众速腾会有很大的优势。但是我们不能仅仅从价格方面在评判凌尚和速腾的孰优孰劣。不管怎么说，凌尚包括亚洲狮对速腾的冲击都会接踵而至。更何况在稳定可靠性以及安全性配置方面丰田凌尚的优势会更大，这些也能得到务实消费者们的关注。