为了促进环保节能，推广使用新能源汽车，在北京、上海等城市都有相应的激励政策向新能源汽车倾斜，对于很多家庭来说，购买一辆家用型纯电动车是一个现实性的选项。在15万元左右的价位区间，目前市面上的车型并不算多，而广汽埃安S和比亚迪秦PLUS EV则是两个不错的选择。接下来，就来看看这两款车都有哪些亮点，谁会是更优选项。
外观设计上，两款车的风格略有差异，埃安S更趋现代，而秦PLUS EV则多了几分东方传统美学。细节上，埃安S的身型流畅动感，凌厉的腰线增加了力量感；前脸采用了封闭式设计，中网位置只保留了车标和狭长的镀铬装饰条；两侧的前大灯造型独特，带有泪眼一般的竖式灯带，增添了科技感。
秦PLUS EV的外形带有明显的比亚迪家族味道，整体身型流畅柔和，充满了东方艺术美学，前脸采用了全新的Dragon Face 3.0设计语言，封闭式的造型搭配了贯穿左右的银色镀铬装饰板，上面刻有汉字“秦”，辨识度很高。
车身尺寸方面，埃安S的车身长度为4765mm，轴距为2718mm；秦PLUS EV的车身长度为4768mm，轴距为2750mm，相比前者略长，行李厢容积为453L。两款车的空间表现中规中矩，对于家用代步来说也够用了。
价格方面，埃安S补贴后的价格区间为13.98-20.58万元，目前在北京市场有最高4万元的终端优惠，起步价则降到了10.98万元，价格优势比较明显；秦PLUS EV补贴后的价格区间为12.98-16.68万元，因为是刚刚上市不久的新车，暂未有终端优惠。
配置方面，我们以两款车的顶配车型为例，埃安S的终端售价为17.58万元，采用了扭力梁非独立后悬架，配置上独有全景天窗、真皮方向盘、前排座椅通风、驾驶席记忆、CarLife手机互联、自动泊车、转向辅助灯、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等。
秦PLUS EV则搭载了多连杆独立后悬，相比埃安S多了道路交通识别、NFC手机钥匙、远程启动、行车记录仪、后排座椅加热、自适应远近光等，丰富度上略逊一筹。
动力方面，埃安S提供了100kW和135kW两款电机，搭配三元锂电池，续航里程分别为460km和510km；秦PLUS同样提供了100kW和135kW的电机，搭配47.5kWh、57kWh和71.7kWh三种容量的磷酸铁锂电池，续航里程分别为400km、500km和600km。
总结：从风格定位上，埃安S更趋年轻现代，配置丰富，价格合理，续航里程达到主流水准，适合家用；比亚迪秦PLUS EV的风格偏向中庸，性价比较高，续航里程高低搭配，对于家用来说也是一个不错的选择。
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