动力有涡轮 炫界Pro是真Pro了

凯翼炫界，笔者对这款车还是非常熟悉的，曾开着它从成都到稻城，又从稻城奔至若尔盖，17天的旅程里笔者各种压榨操作，这台车也没掉过链子。不过，各种4000+的海拔还是想念有涡轮的感受，如今凯翼就推出了炫界Pro车型，新车有1.5T+CVT的动力选项，据说二季度末期这款车将会上市。

此前的凯翼炫界造型比较个性，而炫界Pro中和了这种张扬，让大嘴格栅的造型得以平衡了一些。炫界Pro依旧保持这凯翼的家族风格，大嘴式的中网由一条链接保险杠的横贯线条隔开，格栅的上半部分与大灯组融为一体，有几分刚毅的感觉。

保险杠与下半部分格栅则体现这款车的张扬、运动，尤其是两侧雾灯处的造型，比起此前的炫界更加平衡，更符合当下的审美趋势。

侧面与尾部的总体轮廓并没有该多的改动，整个轮廓依旧紧凑而硬朗，结合悬浮式的车顶又保留了潮流的气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距为2632mm。就笔者曾经的体验来看，空间是绝对够用的。尾部依旧是十分醒目的贯穿尾灯，200米外你就知道是炫界Pro了。

炫界Pro内饰倒是做了不小的改动，最直观的就是10.25英寸的悬浮式中控屏幕，老款车型是嵌入式的，这一处改动就让炫界Pro新潮了不少，配合10.25英寸的全液晶仪表，科技感更上一层楼。

中控屏下方是钢琴键般的物理按键，实用性与美观性都有兼顾，内部的镀铬条恰到好处，干净而有质感。配置方面，炫界Pro全系标配无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD自动驻车、双USB接口等多项配置；此外，炫界Pro还具备手机无线充电功能，为用户带来实用性与科技感兼备的驾控享受。

动力是炫界Pro最大的变化了，新车提供1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT三种动力总成。其中1.5T发动机最大功率115千瓦(156马力)，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

鹏友说：

笔者开头言明曾驾驶凯翼炫界从川南到川西再奔赴川北，山路、高速、高海拔各种路况都有挑战，炫界本身的表现十分不错。新款车型加入1.5T的动力，产品力无疑增强了不少，而且原本这款车主打的就是性价比路线，我期待一个十分完美的定价。