当前位置 爱咖号首页 试驾哈弗大狗2.0T 挑战重庆终极路况

试驾哈弗大狗2.0T 挑战重庆终极路况

倪可的方向盘 0浏览 2021-06-11 IP属地: 未知

重庆被称为8D魔幻城市,临水而立的大桥,依山而建的楼房,穿梭于楼间的轻轨——用现在的话形容就是赛博朋克风。

 

这也导致了重庆,被不少车企当做考验车辆性能的最佳城市。重庆的司机也都被视作老司机,而近日我也有幸在主场作战——在重庆,试驾了哈弗大狗2.0T版本。

 

其实此前因为拍摄视频,已经接触过一次哈弗大狗,但上一次我并没有进行深度试驾,这一次总算逮到了机会——毕竟身边已经不止一个朋友向我询问过这款定义为4/3刻度的SUV是否值得入手。

 

关于哈弗大狗的外观,再次不想做过多赘述——硬派、复古,这两个词语足矣。至少我认为能够代表大部分直男们说一句:这样的外观设计绝对够硬,够吸引男人。

 

但和普通且自信的钢铁直男不一样的是,哈弗大狗给我的印象应该是粗中带细——粗狂的外表之下,又显得格外细腻。

 

谁说硬派SUV不能智能?

 

进入哈弗大狗的车内,其实除了科技感十足的两块大屏之外,你能看到最多的还是扶手、铆钉、伸缩带。

 

这些硬派元素很能激发男性荷尔蒙,但是在这些硬派元素的基础之上,两块大屏加上抬头显示,已经足矣承载整车的科技感。

 

新车搭载了智能语音交互系统,而且不需要以“你好”来激活系统——其实这个点很能戳中我的胃口。每次试驾别的车型又或者在家里唤醒智能语音助手,都需要以“你好,XX”开头,会让我常常觉得是不是过分礼貌了一点?

 

倒不是说我是个粗人,而是这种过分的礼貌反而显得生分。在哈弗大狗车内,只需要呼叫一声“大狗,大狗。”车机系统就会立马以“汪汪”回应——这种感觉养了宠物的朋友应该深有体会。

 

就好像已经和自己的爱犬成了配合默契的伙伴,不管是需要它帮忙调节空调温度,或者是让它导航去某地,又或者是让它点播一首你爱听的歌曲——甚至你还能直接通过它来调节抬头显示的位置高度。

 

总之这套智能语音交互系统几乎涵盖了车内所有的配置与功能,能够让我在驾驶时,将更多的精力放在观察前方路况上,有任何需求都只需要通过语音控制,交给大狗完成就可以了。

 

除此之外,新车还搭载了自适应巡航系统和 L2 级自动驾驶功能,在试驾过程中有一段高速路,我还特意体验了下新车的自适应巡航系统,打开道路居中辅助功能后,基本能够解放双手双脚——当然出于安全考虑,双手还是尽量放在方向盘上。

 

至于其他智能配置上,我个人认为比较有用的是360°全景影像以及倒车寻迹功能。在重庆这座城市,穿巷子几乎是抄近路的必备之选。

 

特别是经过老城区时,不少巷子两旁还停放着车辆,这时候360°全景影像的功能就显得尤为重要,基本上都能够轻松通过狭小区域——如果你运气非常不好,好不容易通过狭窄路段后,发现还是条死胡同,这时候就算是一个老司机也没有把握说能够轻松倒车回去。

 

所以说倒车寻迹功能就显得尤为重要了。当车辆在D挡且低于30KM/H时,哈弗大狗的系统会记录最近一次50m路线,当开启倒车辅助功能后,系统能按最近一次前进的50m原路线退回。

 

不仅要够快还要够野

 

当天试驾的车型是2.0T版本,与之匹配的是技术成熟的7DCT变速箱,这套经典的黄金动力组合仅需1500~4000转即可爆发出325N·m的强大扭矩,在6000-6300转的高速工况下,可持续输出211匹的最大马力。

 

纵使当天试驾的路线经历了城市道路、高速、山路,对于哈弗大狗来说都可以说是从容不迫,完全无惧挑战。

 

而且就我个人来说,整个新车的调校相比起前几年哈弗系列SUV的驾驶感受,有了明显的提高,如果说以前哈弗系列在我看来主打的是性价比与家用。那么近两年开始新推出的车型,在经过重新调校后,已经有了一定的驾驶品质。

 

当然,在我看来对于哈弗大狗而言,真正的挑战其实是下午的越野路段。虽然说新车给人的感觉比较硬派,但难免有人会觉得3/4的定位有点模糊,对于哈弗大狗的越野能力仍然持怀疑状态。

 

当天的越野挑战环节中,适逢重庆刚下过雨,无形之中给这段越野挑战增添了不小难度。不过好在哈弗大狗搭载了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种全地形驾驶模式。再加上中央差速锁+后桥电控式差速锁这两把锁,让人安心。

 

面对当天泥泞的道路,我打开了泥地模式,可以说全程相当轻松——别说体验下哈弗大狗的脱困能力,我甚至都没机会感受一下打滑的感觉。

 

而且新车还搭载了底盘透视功能,在路过一些较为复杂路面时,系统会自动打开底盘透视功能,你能够清楚的看到周围以及底盘的路况,就算是越野小白,也能够做到心里有底。

 

圆梦之选

 

我相信很多人和我一样,年轻时都想过拥有一台硬派的SUV,但当真正有能力去入手一台车的时候,需要顾虑的东西实在是太多。

 

似乎硬派SUV只能是有钱又闲的人才能拥有的大玩具,但哈弗大狗的出现,3/4的创先河定位,解决了这一难题。

 

让消费者在年轻时就能够有能力且不需要有太多顾虑,就能够拥有一台既能够上下班代步,又能偶尔撒野的SUV。更重要的是新车的科技配置要是放在合资车型上来看的话,基本上得30万左右才有可能出现。

 

至于底盘透视这样的硬核功能以及中央差速锁+后桥电控式差速锁这样的硬核配置,就更别提了,几乎可以说是越级秒杀对手。

 

所以说在我看来哈弗大狗的出现,更像是在帮助年轻人圆梦,让他们能够在一个合适的年纪,就拥有一辆合适的大玩具。

 

文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
倪可的方向盘 1.2万粉丝    1724作品 关注 在世界上总有一个方向盘,你握住就舍不得放下
推荐作者
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
Soul车 关注
资讯类自媒体
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
全部爱咖号