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低调版GT3,保时捷911 GT3 Touring正式发布
MOTO 1932浏览 2021-06-16

继今年二月保时捷发布高性能自然进气利器992 GT3后,时隔数个月后,总算带来低调外观GT3 Touring版本,一并导入六速手动挡与七速PDK车型。通过移除后方大型固定式扰流尾翼,提供那些性喜GT3高度驾驭乐趣,以及偏好911经典车身轮廓消费者另一选项。

911 GT3 Touring从车头望去与一般GT3并无不同,例如碳纤维前盖整合式进气口,结合宽大下气坝面积,带来不可错认造型特征,不过与车身同色前下扰流翼,倒是不同于GT3上的黑化涂装扮相。轮圈部分则采五辐双肋造型、前20后21寸尺码锻造轻量化铝圈,并搭配单锁孔快拆设计,下场竞技换胎时更富效率!

如前所述,GT3 Touring一大改变在于车尾移除GT3上固定式尾翼,变更为电动升降式扰流尾翼,且引擎盖上缘也导入GT3 Touring金属铭板,凸显独特身分,其他专属外观特色还包含铝合金车窗边框,有别于GT3黑色涂装设计。

内装整体铺陈几乎与GT3相同,配有360mm小盘径多功能方向盘,方向盘四点钟方向为驾驶模式切换旋钮,而为了与一般GT3做区隔,原厂特别在车门饰板、中控台上缘处,带来专属表面压印,提升质感表现。造型帅劲的碳纤维桶型座椅,相较于一般款座椅,可进一步削去11.8kg重量。

动力部分完全看齐911 GT3。搭载转速可达9,000rpm之4.0升水平对卧六缸自然进气引擎,具备510PS/48kgm最大输出,并提供六速手动挡及列为选配的七速PDK双离合器自手动挡变速系统选项。在0~100km/h加速表现方面,PDK款仅需3.4秒即可完成,手动挡款则需时3.9秒,不过在极速上,则以手动挡款320km/h略优于PDK版本的317km/h。

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