三胎时代，这款2.0T配9AT的大七座SUV值不值得买？

6月份，国家放开了对三胎的限.制，这也是我国人口政策的第三次调整，第.一次是70、80年代的单独政策，现在这一群体都进入了不惑之年（豆豆先生就是这批政策中的独生子），后来的政策则是夫妻双方中有一个是独生子女的，可以申请二胎，当我申请完二胎生育证的第.二个月，全.面二孩政策开始实行了，那是2015年，这次则是三胎全.面放开即一个夫妻可以拥有三个孩子。政策的导向则是鼓励多生孩子，在山东这个地方是有多生孩子的传统的，在大城市由于住房、生活成本、教育等方面就不好说了。

爱卡的这次征文活动主要探讨了放开三胎政策后，三胎家庭需要选择什么样的车，一个家庭三个孩子，加上夫妻两人，再加上父母，理论上应该选择一个7座的车，很多人会认为7座的不够用，应该加上女方的父母，这样算确实7座是不够的。

实际上豆豆先生一直有个理论，那就是目前中国的汽车，一直没有得到好的利用，很多人买车的时候，盲目选择大的，5座的或者7座的，但是往往在路上行驶的，很少有坐满5个人或者7个人的时候，一般坐满员的情况都是家庭聚会或者春节走亲戚之类的场合，这类的场合往往是很少的，因此，7座的车是够用的，多出来的座椅完全可以作为应急的座椅。

家庭用车，选轿车还是SUV，那就是仁者见仁智者见智的事情了，很多人喜欢轿车的舒.适、操控和加速能力，另外的人喜欢越野车的通过性、高坐姿和路况适应能力，轿车和越野车各有优点和缺点，豆豆先生更倾向于越野车。主要基于一下几个方面：一是越野车的底盘高，通过性好，能轻松面对各种路况，二是越野车对于雪地、过水路面、砂石、泥泞等路面有更好的适应性，大家可以从城市经常的修路就能看出来，即便是路再好，也会经常返修。三是越野车更适合家庭出去自驾爬山之类的活动，因为考虑到爬山，下水等路面，轿车是不行的。

下面给大家推荐一款适合家庭用车配备2.0T发动机和9AT变速箱的大7座SUV-广汽菲克的Jeep大指挥官

注：以下车型为豆豆先生试驾的大指挥官80周年纪念版（试驾车）

我想很多人会对Jeep这个品牌嗤之以鼻，但也会有很多的人对这个车喜爱尤甚，不喜欢的原因无非是存在感太低，保有量不高，保值率低等等，喜欢这个车的人也有很多，比如很多人喜欢的大切诺基、牧马人、角斗士等都是这个品牌神话一般的存在，百度一下吉普，越野车的历史，Jeep这个品牌是无法绕开的，因为这个品牌开创了越野车的时代，甚至越野车的统称吉普都是这个品牌的音译。

配备2.0T发动机和采埃孚9速手自一体变速器的大指挥官能满足三胎家庭的需要吗，豆豆先生觉得是可以的。

首先这款车配备的是2.0T的发动机，搭配的是采埃孚的9AT变速箱，四驱车型的最大功率是195千瓦/5200rpm，最大扭矩400牛米/3000-5200rpm，综合油耗在8.6L/100100km，从动力的数值来看，这款车的发动机功率还是可以的，另外油耗不是太高，虽然这个车接近2吨的净重，但油耗完全在可以接受的范围内。

Jeep品牌有品牌家族化的传承基因在里面，比如，所有的Jeep车型都带有标志性的气孔进气格栅，侧面是带有T型的轮眉，另外很多Jeep车在音响、后备箱、杯架、玻璃、牌照框等地方都带有Jeep的印记，几乎每个车都有，需要车主自己去发掘。

比如，所有的指南者前挡风玻璃上都带有一个立体的壁虎，后挡风玻璃上都带有一个蛇形的图案。这些需要吉普的车主去发现。

以上图片是Jeep家族化的T型轮眉，我试驾的时候销售小哥告诉我说这个T型的轮眉好处是可以更换大的轮胎，如果轮眉是圆的就不能换大的轮胎了，适合改装也是Jeep车的特性吧。

第二个方面是大指挥官的空间是很大的，以这个四驱版的车型为例

这个大指挥官的外观尺寸是4873mm*1892mm*1738mm 轴距是2800mm，从空间上来看，大指挥官是完全可以满足佳通用车的需要的，另外，由于这个车比较长，在掉头的时候是不打好掉头的，需要外廓转弯半径。

这个是第二排的座椅，座椅可以前后调节，座椅向后倾斜，向前调整等，上图的状态则是向后倾斜后的状态，对第二排的人来说是很舒适的。如果嫌空间小的话，第二排的乘客可以调节副驾驶的座椅前后和倾斜，这就是俗称的老板键。

在后备箱可以拉这个带子，拉起第三排的座椅，不拉起来的话，后备箱就很大。

豆豆先生185的身高，也可以坐在第三排的座椅上。

三排座椅侧面放杯架的地方

从这个位置上下第三排座椅。

第三个方面从性价比和配置来看，Jeep的大指挥官车型全系都有发动机启停系统、全景天窗、LED大灯和LED日间行车灯、LED尾灯、电动尾门、9AT变速箱、泊车影像辅助等功能，相比同价位的车型来说可谓诚意满满。

这个是第三区的空调控制按钮，在第三排座椅的上方有2个空调出风口，在这里就可以控制空调的温度和风力。

副驾驶后面的老板键。

扶着上车的门把手，细节考虑的还是比较到位的

多功能的方向盘。

第四个方面重点介绍一下Jeep的四驱系统,，大指挥官的四驱系统有4种模式，17种路况，在下图的圆形按钮进行调节，中央按下去是陡坡缓降系统，Jeep的四驱系统叫招牌四驱，因为这个四驱系统的能力很强大，拥有四倍的扭矩放大，从容面对各种路况。我去试驾的时候也切实感受到了这个车的驱动能力

9AT的变速箱，换挡杆周围有很多的功能键

最后说下这个车的优惠政策，从店里的小哥介绍，大指挥官有2万元的现金优惠，还有2万元的置换补贴，综合优惠是4万，那么这个80周年纪念版的大指挥官带置换的话提车价就能到24万，确实性价比是比较高的

过减速带的时候车的悬架偏硬，能明显感觉到震动。

最后说下试驾体验

优点方面

1、发动机的动力很强劲，在开着空调的情况下提速也很快，也没感觉到迟钝，9AT的变速箱确实很赞，提速是相当快的。

2、空间很大，第二排和第三排座椅都体验了一下，第二排的座椅相对大点，第三排的座椅略显不足、

3、车的配置是很高的，性价比高。

4、悬架还可以，过减速带的时候震动并不大。

需要改善的方面：第三排座椅的空间确实有待改进，第三排使用的时候后备箱就很小了。加油需要加95的油，这点和德系品牌一样。

总结：大七座SUV大指挥官，性价比高，配置高买车的时候还是值得去比较一下的。