引言：陈安宁挂帅，“毛京波+杨美虹”两大车圈“女神级”公关大佬，共同鼎力相助。加速推进2.0战略的福特中国，能够迎来新的根本性的转折点吗？

常言道，好事多磨。

5月18日还以华晨宝马副总裁身份自居，在个人抖音账号发布小视频，教网友们如何与女上司高效相处的万用法则，的Molly（大姐姐）杨美虹，6月18日即被福特中国正式官宣：

“杨美虹女士出任福特中国传播及企业社会责任副总裁，向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁先生汇报。”

好快！

或许近年来各种“病急乱投医”的福特中国，急需与时间赛跑等不及了；

抑或是福特中国总裁兼首席执行官陈安宁博士，希望企业负责公关口线的专职负责人早日确定并昭告天下……

总之，最终呈现在大家面前的结果是，前脚刚离职华晨宝马，杨美虹姐姐后脚就闪电加盟了福特中国。

职务基本还是一致，副总裁，负责公关传播及企业社会责任。

杨美虹是谁？汽车公关圈的“大姐大”

关注这场大咖“跳槽”秀的大小伙伴，基本都有所了解，从上个月开始，关于杨美虹将离职华晨宝马的消息，就已经传遍业界内外。

有人感叹，“华晨宝马副总裁杨美虹离职居然都能炒得这么火，弄得跟明星似的”。

知名车圈女公关大姐大杨美虹

殊不知，在汽车公关&媒体圈，资历老人脉广的杨美虹的确堪称“明星”般的存在。

公开信息显示，杨美虹1988年毕业于江西师范大学，文学学士学位。而后其在中国人民大学攻读传播学硕士学位。

职业生涯早期，杨美虹就职于原国家体委，曾参与1990年第十一届亚运会组委会和2000年北京奥运会办委员会工作。

1993年开始，杨美虹的职业生涯开始与汽车结缘。

除了2001到2005年期间转战百事国际中国区传播总监快消品行业，迄今在汽车公关传播圈摸爬滚打了二十多年。

从现代汽车、福特中国、大众中国、华晨宝马，再又回到福特中国。

一句话，迄今已经五十多岁的杨美虹，堪称中国汽车行业资历最老、最早从事汽车行业新闻传播与公共关系的女高管代表。

Molly姐在业内久负盛誉，一度被誉为车界公关口“五朵金花”之一，典型的“大姐大”。

一个多月的明暗博弈，华晨宝马“沉默”是金

在乐逗汽车看来，杨美虹离职华晨宝马、转战福特中国一事，之所以能在媒体圈引发轰动效应，除了其较高的声望和圈内媒体人脉等因素外，还有一点也同样重要：

原因复杂、过程微妙，有太多的“疑惑点”待解，引人好奇与深思。

其一、杨美虹为何突然离职华晨宝马，并闪电加盟福特中国？

对此，有媒体和分析人士直言，Molly姐离职华晨宝马究竟是主动辞职，还是“被劝辞”，抑或是福特中国“挖人”的结果，目前来看充满疑惑。

因为按理说，到了杨美虹这样的年龄和级别，其与华晨宝马之间的劳务关系，绝非随便一个员工“小兵”所能比拟。

为了防止同行相互挖人、造车核心高管人才流失，通常这个级别的职业经理人是会与公司签订《竞业禁止协议》。

换言之，你从A车企离职，通常一定时期内是不能入职加盟B车企的。

这也是为何许多职业经理人和行业大咖，在结束上一段职业旅途，到转入下一站，一般短则“蛰伏”休整几个月，长则“消失”一年半载再宣布回归的原因。

抛开行规和协议等因素，都是有头有脸的人，避嫌嘛。

此番杨美虹前脚刚从华晨宝马离职，后脚就加盟了福特中国，难免更加叫人关注。

其二、华晨宝马方面“沉默”不言，杨美虹为何提前给媒体“放风”，个人抖音又一度有意以“华晨宝马副总裁”的显著身份自居？

5月18日抖音自我介绍

这同样是一个引发业界关注和好奇，甚至各种猜想的重要原因。

通常来说，应该是前雇主申明在先，对外公布杨美虹已经离职华晨宝马的消息，并且真心也好客套也罢，说一些感谢其对公司作出的贡献、祝好之类的话。

然后，作为新雇主的福特中国，紧随其后再发布公告，热烈欢迎杨美虹女士加盟。

怎么到了这里，华晨宝马还一直没吭声，福特中国倒是先发了公告。个中缘由的复杂微妙性，实在不多见！

此外还有几个细节点也耐人寻味。

一者早在一个多月前，就有媒体爆料了相关消息，据说杨美虹提前给媒体“放了风”。

所以杨美虹将离职华晨宝马一事，前前后后在业界传了个把月，离不离开，下一站是否是福特中国，期间的各式爆料和报道更是扑朔迷离。

乐逗汽车注意到，就在业界各式传闻和报道袭来之际，杨美虹居然一度在5月18日当天及之前几天，频频在个人的抖音账号上更新小视频。

5月1日抖音自我介绍

视频内容本身与过去宝马的产品及活动关系不大，但开头的自我介绍，却悄然从过去的“hello我是Molly姐杨美虹”，变成了“我是华晨宝马副总裁杨美虹”。

类似对外介绍，通常业界大家也都是只说“我是××公司谁谁谁”，而不会带上具体的职务抬头。

譬如杨美虹在公开出席宝马活动时，随性一点可以“我是Molly姐杨美虹”，后者更大众化”我是华晨宝马杨美虹”即可。

诸如副总裁、总经理、总监之类的具体抬头，一般自己不会说。

有分析人士指出，这或许是杨美虹有意借助自己的圈内影响力，对前雇主华晨宝马“施压”。背后是否对应着或明或暗的利益博弈，也无形中勾起大伙儿的好奇心。

乐逗观察：

无须讳言，汽车公关圈“大姐大”杨美虹的加入，福特中国大boss陈安宁估计乐开了花。

“首先，欢迎杨美虹女士回归福特汽车大家庭。她的加盟，将进一步加强福特中国管理团队实力，也是福特中国人才计划的重要体现。”

在福特中国对外发布的官宣稿中，陈安宁如此表示：

“杨美虹将带领团队一起，全面围绕消费者的需求，对传播的内容、形式和渠道进行创新，提升跨团队的业务能力，从而有序推动福特中国2.0计划。”

要知道，身为福特汽车在华业务的“大哥大”兼第一负责人，近几年陈安宁肩上的担子着实不轻、压力山大。

伴随着产业变革、尤其中国车市及消费者的巨变，百年福特近些年正在中国车市惨遭滑铁卢，销量跌到谷底、对应的高管人事也动荡不休。

福特中国2.0计划“更福特、更中国”一揽子战略举措，要想高效且不偏不倚实施落地，构建一支专业素质过硬、能打胜仗的高管人才队伍，是必不可少的前提因素。

林肯那边有毛京波撑着，目前来看算得上是福特中国业绩的一抹亮点和增长点。

林肯中国总裁毛京波

此前，霍静离职空出来的公关口线的管理工作，可以由“拼命三姐”毛京波临时兼管着。

但终归一心不可二用，替福特中国找到一位新的合适的公关传播口线副总裁，势在必行。

如今，踏破铁鞋无觅处，兜兜转转和陈安宁一样同为“福特老人”的杨美虹，似乎得来全不费工夫。

当然，顶着车界“最贵女公关老总”的名号，想必安宁总把Molly姐招过来，也是花了不小的代价。

陈安宁挂帅，“毛京波+杨美虹”两大车圈“女神级”公关大佬，共同鼎力相助，加速推进2.0战略的福特中国，能够迎来新的根本性的转折点吗？值得期待。

2021已经过半，下半年福特中国会展现出一个崭新的面貌吗？

下一篇，我们聊聊新战略、新人事、新产品加持，福特汽车在华的前景走向。