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工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次
驾仕派 3038浏览 2021-06-21
工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


世界将来会是电驱动的,也是插电式混动的,但归根结底是混动的。

这期申报目录,插电式混动车多如牛毛,而且大多以自主品牌车为主。似乎他们回过味来了——没有鲜明特色的纯电动小汽车,不如不造,你看几何A(参数|询价)多惨,看看小鹏P5(参数|询价)被骂成啥样,有人买车会考虑逸动(参数|询价)纯电吗?

十多万的车市都卷成啥样了,还硬往上凑。

但插电式混动和混合动力就不同了,比亚迪的DM-i给了一个很好的示范,在电池成本和混动系统部件成本持续下降的情况下,事实证明双电机插电式混动是可以满足使用需求的,现在比亚迪最头疼的是如何解决供不应求的产能,好家伙,这烦恼奢侈极了。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲猜车

但即使如此,在本期工信部新车目录中依然能看到比亚迪申报了搭载DM-i技术的新车,比如——

比亚迪DM-i系列新车

单靠PHEV和EV,比亚迪汉成了自主品牌销量最高的中型轿车,同时也是20万左右唯一能跟日系德系抗衡的自主轿车,现在DM-i即将上线,大戏徐徐展开。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


汉DM(参数|询价)-i动力系统规格很高,用的是1.5T发动机配双电机。从车重看会有8.8kWh和22kWh两种电池组

可以明确的是,汉DM-i一定会比强调性能的DM-p有更低的售价,能不能进15万不好说,中低配落地20万以内反正,销量还得往上跳一跳。

宋Pro DM(参数|询价)-i用的是1.5L+双电机,所以肯定会比宋PLUS DM-i(参数|询价)更便宜,我猜13万起。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


还申报了一个秦Pro DM(参数|询价)-i,也是1.5L+双电机,额……9.58万起?

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工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


你们比亚迪的产能……跟得上?

瑞虎8(参数|询价) PHEV & 星途LX(参数|询价) PHEV

你们说,这个时代还流行扮猪吃老虎吗?

瑞虎8 PHEV这车让我想起以前的大众R36,人畜无害,加速飞快。它们也一样——1.6T+双电机混动,再配个后桥电机,嗷的一声百公里加速奔5秒内了。后视镜中留下一脸懵逼的保时捷

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


想想这画面,有点想买。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


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▲星途LX PHEV虽然也是鲲鹏动力的1.5T双电机混动,但没有后电机,嗷起来不带感

长安UNI-K(参数|询价) PHEV

长安在重庆车展首发了iDD混动系统,UNI-K(参数|询价)就是首搭车,其实这就是个和DM-i以及鲲鹏PHEV很相似的双电机混动,你要说有多新鲜,其实也就那回事,对长安来说应该是一次伟大尝试。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


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▲据现有信息,iDD的核心是1.5T+双电机+30kWh电池,亏电油耗5升左右。

就,有些车,价格便宜了也提不起欲望。

新款揽胜极光(参数|询价)L PHEV

刚刚上市的路虎揽胜极光L加长了160mm,被骂惨了。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲动总是147kW的1.5T+80kW的单电机,贼重,足足2.2吨

从参数也能看出极光L的骨骼相当清奇,4531mm的长度,轴距却拉到了2841mm,这导致侧面看跟腊肠犬似的。

但大家要理解,极光本身从横置大车的架构上缩短而来,1.9米的宽度能说明这点,而且这算半个艺术作品,不然没必要做那么短的前后悬。

说到底,这玩意儿就不应该国产,sad。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


可以看出,以上的插电式混动新车,上市后大部分会集中在10~20万的价位,毕竟有比亚迪定下了基础价位,四舍五入就是立下了规矩,大家也不敢乱来。

但另一方面,合资品牌似乎依然在传统的领域深耕,也不乏做题家作品和有趣的作品。比如轩逸(参数|询价)e-POWER混动——日产叫融合动力来着?还有大众和极氪都有重磅产品。

新款日产轩逸e-POWER

原以为是奇骏(参数|询价)首搭e-POWER,失算了。1.2L+电机用在轩逸上没有违和感,合适极了,53kW的1.2L三缸自吸发动机仅发电,驱动全程由100kW的电机负责,车重1.44吨,百公里油耗仅为4.1升。

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代价是,最高时速只有165km/h

(有机会拿轩逸e-POWER跟理想ONE(参数|询价)比一下极速,嘿嘿)

观致5混动版

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工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


用的是观致3同款的1.2增程电动,百公里油耗4.4升,最高车速140km/h。和e-POWER一模一样的系统,是的,排量一样,结构原理一样,啥都一样。

你俩打一架呗。

全新大众ID.3(参数|询价)

低情商:不就是高尔夫(参数|询价)纯电版嘛×

高情商:高贵的德意志后驱小轿车√

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


前者让你失去兴趣,后者让你突然想买,同志们,这就是营销的艺术。

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▲基本参数和欧版一样,分三个版本,搭最大功率125kW的驱动电机,最高车速160km/h

全新比亚迪海豚

长宽高4070mm、1770mm、1570mm,典型的飞度(参数|询价)类似物。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


看看人家德国车。你一个海豚,亚洲产,无品牌溢价,前轮驱动,配70kW的电机啥也干不了。

新款东风风神奕炫MAX混动(参数|询价)版

你个浓眉大眼的也要搞双电机混动?

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工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲120kW的1.6T发动机配130kW/300N·m的电机,工信部百公里油耗为4.3升,最高车速160km/h

全新极氪001

既然已经上市,那就算不得新车了。不过有些参数大家可以看下,单电机200kW,双电机在前轴再加一个200kW,电机由日本电产(浙江)供应,车重2.2吨/2.3吨。最高车速均为200km/h。

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工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


全新齐鲁汽车COSTIN EC1

看着一个个小车换上30kW的电机,奇瑞也坐不住了,你会想小蚂蚁(参数|询价)换小电机不就行了吗,不好意思,小蚂蚁这种用全铝车架的小汽车,成本降不下来。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


然后我们能看到奇瑞汽车和齐鲁汽车合作开发名为“EC1”这个低成本产物,用上了25kW的电机,好活,坐等三万起步。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


小蚂蚁安心地走吧,中国汽车历史会记住你的。

全新瑞腾RT1

奇瑞不止跟齐鲁汽车合作,还打算代工瑞腾牌纯电动家用小轿车。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲瑞腾RT1使用奇瑞提供的130kW电机,最高时速170km/h,车重1830kg

从长宽高4875×1910×1510mm的尺寸来看,定位应该是一款中型轿车,和小鹏P5类似,小鹏好歹还有广东本地支持,不知道瑞腾的支持来源是哪,怎么卖,20万左右纯电动小轿车那么多为什么非得选这车,等等。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲三元锂电池供应商是天津捷威,总成则是芜湖奇达负责——就在奇瑞老家

全新小鹏P5 & N5

P5大家都知道,N5就是P5的网约车版本,大概是这么个关系。如图,都没上面的瑞腾好看。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲全新小鹏P5

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲全新小鹏N5

提问:

P5难看还是N5难看?

答案是都很难看,按标准,这两个都应该进妖孽。

还有很多2.0T,自主品牌为主——

新款领克03(参数|询价)+

之前有人拍到过大尾翼03+,大家纷纷猜测这车是不是用了更强劲的沃尔沃双增压发动机。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


想多了,195kW的2.0T拿去,其余啥都没改,大尾翼是选装件,保时捷看了退避三舍。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


平民TCR梦碎(悲)

新款长安UNI-T(参数|询价) 2.0T

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲不逞多让

保时捷要躲的对象多了一个。

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▲2.0T最大功率171kW,车重1570kg

全新一代广汽传祺GS8(参数|询价)

刚听网上说GS8混动上目录了,兴冲冲打开一看,毛都没有。

可惜了我心情澎湃之时酝酿的数百字赞誉之词。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


申报的新GS8依然使用2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱。估计传说中的2.0T+THS混动还在标定,反正价格不会便宜,大家看看就好。赞誉留到混动申报的时候再恶心你们。

星途TX(参数|询价) 2.0T

哦。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


剩下就是一些杂鱼了——

雪铁龙C5(参数|询价)X凡尔赛

普普通通的欧洲中型跨界旅行车,证明了CX-4(参数|询价)诞生时,马自达的设计又一次走在了世界前列。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


先上的C5X似乎以129kW的1.6T版本为主,最高车速可达221km/h,工信部百公里油耗5.8升。如图,中低配使用了17英寸轮毂。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


驾仕派要是买来长测,大家支持吗?

新款江淮思皓A5(参数|询价) PLUS(中期改款A5)

起亚不再像江淮,江淮也不再像起亚,爷的青春结束了(悲)

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲怎么你们的选装一个比一个离谱

无内鬼,整点苏联笑话:

奔驰EQA(参数|询价)和C 260 L申报图,背景都是又红又专的大红墙。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


零跑申报图,背景看起来像798的老工厂主题艺术创作。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


这充分说明了__________。

最后惯例妖孽:

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


其实这期妖孽很多,至少小鹏应该给保定老哥磕个头。

文|坂道

图|网络

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世界将来会是电驱动的,也是插电式混动的,但归根结底是混动的。

这期申报目录,插电式混动车多如牛毛,而且大多以自主品牌车为主。似乎他们回过味来了——没有鲜明特色的纯电动小汽车,不如不造,你看几何A多惨,看看小鹏P5被骂成啥样,有人买车会考虑逸动纯电吗?

十多万的车市都卷成啥样了,还硬往上凑。

但插电式混动和混合动力就不同了,比亚迪的DM-i给了一个很好的示范,在电池成本和混动系统部件成本持续下降的情况下,事实证明双电机插电式混动是可以满足使用需求的,现在比亚迪最头疼的是如何解决供不应求的产能,好家伙,这烦恼奢侈极了。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲猜车

但即使如此,在本期工信部新车目录中依然能看到比亚迪申报了搭载DM-i技术的新车,比如——

比亚迪DM-i系列新车

单靠PHEV和EV,比亚迪汉成了自主品牌销量最高的中型轿车,同时也是20万左右唯一能跟日系德系抗衡的自主轿车,现在DM-i即将上线,大戏徐徐展开。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲汉DM-i动力系统规格很高,用的是1.5T发动机配双电机。从车重看会有8.8kWh和22kWh两种电池组

可以明确的是,汉DM-i一定会比强调性能的DM-p有更低的售价,能不能进15万不好说,中低配落地20万以内反正,销量还得往上跳一跳。

宋PRO DM-i用的是1.5L+双电机,所以肯定会比宋PLUS DM-i更便宜,我猜13万起。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


还申报了一个秦PRO DM-i,也是1.5L+双电机,额……9.58万起?

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你们比亚迪的产能……跟得上?

瑞虎8 PHEV & 星途LX PHEV

你们说,这个时代还流行扮猪吃老虎吗?

瑞虎8 PHEV这车让我想起以前的大众R36,人畜无害,加速飞快。它们也一样——1.6T+双电机混动,再配个后桥电机,嗷的一声百公里加速奔5秒内了。后视镜中留下一脸懵逼的保时捷。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


想想这画面,有点想买。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲星途LX PHEV虽然也是鲲鹏动力的1.5T双电机混动,但没有后电机,嗷起来不带感

长安UNI-K PHEV

长安在重庆车展首发了iDD混动系统,UNI-K就是首搭车,其实这就是个和DM-i以及鲲鹏PHEV很相似的双电机混动,你要说有多新鲜,其实也就那回事,对长安来说应该是一次伟大尝试。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲据现有信息,iDD的核心是1.5T+双电机+30kWh电池,亏电油耗5升左右。

就,有些车,价格便宜了也提不起欲望。

新款揽胜极光L PHEV

刚刚上市的路虎揽胜极光L加长了160mm,被骂惨了。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲动总是147kW的1.5T+80kW的单电机,贼重,足足2.2吨

从参数也能看出极光L的骨骼相当清奇,4531mm的长度,轴距却拉到了2841mm,这导致侧面看跟腊肠犬似的。

但大家要理解,极光本身从横置大车的架构上缩短而来,1.9米的宽度能说明这点,而且这算半个艺术作品,不然没必要做那么短的前后悬。

说到底,这玩意儿就不应该国产,sad。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


可以看出,以上的插电式混动新车,上市后大部分会集中在10~20万的价位,毕竟有比亚迪定下了基础价位,四舍五入就是立下了规矩,大家也不敢乱来。

但另一方面,合资品牌似乎依然在传统的领域深耕,也不乏做题家作品和有趣的作品。比如轩逸e-POWER混动——日产叫融合动力来着?还有大众和极氪都有重磅产品。

新款日产轩逸e-POWER

原以为是奇骏首搭e-POWER,失算了。1.2L+电机用在轩逸上没有违和感,合适极了,53kW的1.2L三缸自吸发动机仅发电,驱动全程由100kW的电机负责,车重1.44吨,百公里油耗仅为4.1升。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


代价是,最高时速只有165km/h

(有机会拿轩逸e-POWER跟理想ONE比一下极速,嘿嘿)

观致5混动版

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


用的是观致3同款的1.2增程电动,百公里油耗4.4升,最高车速140km/h。和e-POWER一模一样的系统,是的,排量一样,结构原理一样,啥都一样。

你俩打一架呗。

全新大众ID.3(参数|询价)

低情商:不就是高尔夫纯电版嘛×

高情商:高贵的德意志后驱小轿车√

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


前者让你失去兴趣,后者让你突然想买,同志们,这就是营销的艺术。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲基本参数和欧版一样,分三个版本,搭最大功率125kW的驱动电机,最高车速160km/h

全新比亚迪海豚

长宽高4070mm、1770mm、1570mm,典型的飞度类似物。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


看看人家德国车。你一个海豚,亚洲产,无品牌溢价,前轮驱动,配70kW的电机啥也干不了。

新款东风风神奕炫MAX混动版

你个浓眉大眼的也要搞双电机混动?

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲120kW的1.6T发动机配130kW/300N·m的电机,工信部百公里油耗为4.3升,最高车速160km/h

全新极氪001

既然已经上市,那就算不得新车了。不过有些参数大家可以看下,单电机200kW,双电机在前轴再加一个200kW,电机由日本电产(浙江)供应,车重2.2吨/2.3吨。最高车速均为200km/h。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


全新齐鲁汽车COSTIN EC1

看着一个个小车换上30kW的电机,奇瑞也坐不住了,你会想小蚂蚁换小电机不就行了吗,不好意思,小蚂蚁这种用全铝车架的小汽车,成本降不下来。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


然后我们能看到奇瑞汽车和齐鲁汽车合作开发名为“EC1”这个低成本产物,用上了25kW的电机,好活,坐等三万起步。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


小蚂蚁安心地走吧,中国汽车历史会记住你的。

全新瑞腾RT1

奇瑞不止跟齐鲁汽车合作,还打算代工瑞腾牌纯电动家用小轿车。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲瑞腾RT1使用奇瑞提供的130kW电机,最高时速170km/h,车重1830kg

从长宽高4875×1910×1510mm的尺寸来看,定位应该是一款中型轿车,和小鹏P5类似,小鹏好歹还有广东本地支持,不知道瑞腾的支持来源是哪,怎么卖,20万左右纯电动小轿车那么多为什么非得选这车,等等。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲三元锂电池供应商是天津捷威,总成则是芜湖奇达负责——就在奇瑞老家

全新小鹏P5 & N5

P5大家都知道,N5就是P5的网约车版本,大概是这么个关系。如图,都没上面的瑞腾好看。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲全新小鹏P5

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲全新小鹏N5

提问:

P5难看还是N5难看?

答案是都很难看,按标准,这两个都应该进妖孽。

还有很多2.0T,自主品牌为主——

新款领克03+

之前有人拍到过大尾翼03+,大家纷纷猜测这车是不是用了更强劲的沃尔沃双增压发动机。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


想多了,195kW的2.0T拿去,其余啥都没改,大尾翼是选装件,保时捷看了退避三舍。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


平民TCR梦碎(悲)

新款长安UNI-T 2.0T

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲不逞多让

保时捷要躲的对象多了一个。

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▲2.0T最大功率171kW,车重1570kg

全新一代广汽传祺GS8

刚听网上说GS8混动上目录了,兴冲冲打开一看,毛都没有。

可惜了我心情澎湃之时酝酿的数百字赞誉之词。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


申报的新GS8依然使用2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱。估计传说中的2.0T+THS混动还在标定,反正价格不会便宜,大家看看就好。赞誉留到混动申报的时候再恶心你们。

星途TX 2.0T

哦。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


剩下就是一些杂鱼了——

雪铁龙C5X凡尔赛

普普通通的欧洲中型跨界旅行车,证明了CX-4诞生时,马自达的设计又一次走在了世界前列。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


先上的C5X似乎以129kW的1.6T版本为主,最高车速可达221km/h,工信部百公里油耗5.8升。如图,中低配使用了17英寸轮毂。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


驾仕派要是买来长测,大家支持吗?

新款江淮思皓A5 PLUS(中期改款A5)

起亚不再像江淮,江淮也不再像起亚,爷的青春结束了(悲)

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


▲怎么你们的选装一个比一个离谱

无内鬼,整点苏联笑话:

奔驰EQA和C 260 L申报图,背景都是又红又专的大红墙。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


零跑申报图,背景看起来像798的老工厂主题艺术创作。

工信部第345批新车目录解读:这是混动最狂的一次


这充分说明了__________。

最后惯例妖孽:

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其实这期妖孽很多,至少小鹏应该给保定老哥磕个头。

文|坂道

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