2025年26周周销量和6月销量同步公布，不过因为很多品牌官方还没发布销量数据，照例还是先来看一下公共榜。整体来看，比亚迪和特斯拉依旧稳居前两位，问界则守住了中国新势力品牌第一的位置，但第一梯队其他品牌的排名几乎被重写，小鹏、小米双双超越理想，整个头部市场发生很大变化。
1、比亚迪以7.86万辆的交付量继续领跑，虽环比有所下滑，但体量和市场占有率依旧大幅领先。此外银河单周销量也破万了，达到1.06万辆，保持稳定。
2、新势力方面，特斯拉上周销量大幅提升至2.07万辆，显著领先其他国产新势力车企。面对小米YU7的宣战，特斯拉以涨价硬刚——今日特斯拉宣布Model 3长续航版动力、续航提升的同时，价格也提高1万元。Model Y长续航版的续航也有所提升，同时标配1.4万加速包。
3、问界则继续零跑国产新势力，单周销量达到了1.17万辆，已经连续多周稳定在万辆以上，其中M8单周销量超5600辆，M9保持在3100辆以上，M7稳定在1500辆以上，M5的销量也意外上涨，达到了1375辆。鸿蒙智行整体则是达到1.38万辆，其中享界稳定在千辆以上，智界也有所回暖，逼近900辆。
4、再往下排名变化就比较大了。其中小鹏周销量大涨，达到1.12万辆，仅MONA系列就贡献了5900辆，M03 MAX版开始放量；零跑则以微弱劣势排在小鹏之后，但单周销量也破万了，达到1.06万辆；小米上周交付了0.91万辆，创单周历史新高，距离破万仅一步之遥，其中YU7贡献了2200多辆，目前YU7现车开始上牌，这一批应该都是门店展车和试驾车；理想的情况则是不太理想，单周仅0.8万辆，只能寄望接下来的i6、i8等新车了。
5、再往下是销量在4000-5000辆级别的品牌，主要是传统品牌，其中深蓝单周销量0.55万辆、启源0.45万辆、方程豹0.44万辆。
6、周销量在3000辆级别的新能源品牌数量最多，蔚来、岚图、极氪、极狐、腾势都在这一梯队，不过蔚来如果算上乐道的0.17万辆、萤火虫的820辆，合计销量也能达到0.63万辆以上，在三个品牌销售渠道整合之后，蔚来销量逐步稳定上升，NT3.0平台的NWM智驾软件按时推送，终端反响不错。经历史上压力最大的「唱衰」之后，蔚来正在逐渐找回自己的节奏。此外，阿维塔达到0.24万辆，iCAR达到0.16万辆，智己有0.13万辆。
文｜小小何
图｜网络
让全球消费者花更少的钱，就能买到更实惠的产品，这也是零跑汽车能稳居新势力销量榜首，并实现盈利的原因！
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但家用车得开好久。我想那些现在还坚持买油车的人，可能是非常在意“可靠性”或者“车辆残值”的一群人，但现在很难用过去的计算方法来算计了，混动系统的逻辑带来了新的价值评估思路。
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好了，通过这一次的体验，我觉得这款车对于预算有限的小伙伴来说，确实是一个不错的选择，它不仅在空间上非常出色，而且在续航表现上，也能够满足我们日常所有需求，如果是你，你会选择这款车吗？对于这款车你有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。
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