20万想买一台中型四驱SUV，广汽丰田的威兰达是否值得推荐？

20万元左右的预算买SUV，还要兼顾四驱和可靠，该选哪个？要给出一个不会错的选择，威兰达是为数不多能满足条件的候选车型。那广汽丰田的威兰达是否值得推荐呢？我们从综合产品力来分析下，这台车有什么优势。

“开不坏的丰田”是坊间流传的一句话，也正是由于皮实耐造的特性以及颇高的保值率让广汽丰田旗下的雷凌、凯美瑞、汉兰达成为了各自领域中深得民心的翘楚车型，而在SUV领域，威兰达也以后来居上者的态势，成功地在“红海竞争”中站稳了脚跟。

威兰达在强手如林的20万元级SUV细分市场中表现的强势，一直在消费者中有不错的口碑，上市一年累计销量超过11万台，其中四驱销量占比高达40%。

换言之，每卖出10台威兰达，就有4台四驱车型，威兰达在这个价格的细分SUV市场中，算是四驱性能不错且得到了大家认可的产品。

#盘点下广汽丰田威兰达车型有什么优势？

首先在平台方面，威兰达与全新第四代汉兰达一样，采用TNGA-K平台打造。TNGA不是简单的单一平台概念，而是一个整体系统化的架构。也可以理解为是一种生产方式和理念。

目前国产丰田TNGA架构下的，有GA-K平台和GA-C平台。从已经上市的TNGA车型里，我们知道一些它们的共同特点：拥有高刚性车身，不仅安全性能有了提升，而且行驶的品质感更高。威兰达虽然是SUV车型，但低重心的设计，使得操控性也有了更好的体现。

我觉得威兰达之所以四驱车型占了4成，很大程度上是因为这款车拥有3个四驱版本，威兰达比较少见的搭载了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-FOUR电子四驱系统3种四驱系统，基础的DTC智能四驱配备给2.0L豪华版车型，高配车型配备DTV动态矢量四驱，也就是2.0L尊贵和科技版四驱车型，双擎版车型配备E-FOUR电子四驱系统。

DTC智能四驱系统的中央差速器为多片式离合器，被归类为适时四驱系统，它前后轮扭矩可进行100:0-50:50分配，但两个后轮永远是50：50，没有办法再进行左右后轮分配，在同级别的车型当中基本都采用这种四驱结构。

DTV动态矢量四驱系统在左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，它最大的亮点就在于除了前后可达到100：0-50：50分配，还支持后轴左右轮扭矩100:0-0:100的动力分配。

混动车型所使用的E-FOUR电子四驱系统，后驱电机使整车的前后轮扭矩分配比例达到20：80。但这套四驱系统与传统的机械四驱系统差别较大，电子四驱系统依靠发动机和电机提供前轴动力，后轴的动力不靠发动机提供而是靠后轴电机提供，所以丰田E-FOUR电四驱系统的车型不存在中央传动轴，也正是这样的原因，动力损失并不明显，燃油经济性将有着更加突出的表现。

#双擎混动和PHEV车型有何不同？

先聊聊双擎版本的威兰达动力方面的设定，威兰达双擎搭载丰田第四代THS-II双擎混动系统，2.5L发动机+电动机组成的双擎混动系统综合功率高达163kW（两驱版160kW），起步轻快且足够平顺，没有涡轮增压动力涡轮介入的那种突兀感。

此外，威兰达双擎在实现强动力的同时，百公里油耗低至4.6L，续航可达1000km。

四驱方面，威兰达双擎搭载了混动车型专属的E-FOUR电子四驱系统，配备峰值功率40kW，峰值扭矩121Nm的后驱电机，前后轮扭矩分配比例可达20:80。在过弯时，系统会将更多的扭矩施加在后轮上，前轮则更专注于转向的控制，从而实现更灵活的操控和更好的行驶稳定性。

除了大幅提升操控性，E-FOUR电子四驱系统的脱困能力也没落下。按下E-FOUR电子四驱系统独有的“TRAIL模式”按键，一键即可脱困，诗和远方依然不在话下。

而且威兰达双擎四驱版的百公里综合油耗低至5L，开四驱SUV再也不用担心动不动就十几升的油耗了。因此，如果对燃油经济性、动力性能以及通过性都有一定要求，选择搭载E-FOUR电子四驱系统的威兰达双擎豪华四驱版再合适不过了。

而PHEV插电混动版本则有所不同，PHEV插电混合双擎动力科技，纯电续航里程可达95km，满足国家对新能源汽车的规定，免购置税、不限行，直上绿牌，可享受国家及地方新能源汽车补贴。威兰达高性能版的百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km。

此外，威兰达高性能版采用最大功率132kW的2.5L发动机，峰值功率137kW的前电机， E-FOUR电子四驱车型还搭载了峰值功率40kW的后驱电机，系统综合最大功率高达225kW。威兰达高性能版还能提供更多同级独有的功能体验。

比如， 220V/1500W的对外供电功能，在满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水188壶,600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时,为露营、野炊、观星等户外休闲生活带来更多体验。

总结：

在电动化成为大趋势的今天，很多人认为插电混动和双擎车型不过是向电动车迈进的“过渡”产品。但现阶段电动车确实不适合所有人，比如经常跑高速的或者家里没条件安装充电桩的等等。这时候混动车型的优势便凸显出来了。

因此，如果对燃油经济性、动力性能以及通过性都有一定要求，选择搭载E-FOUR电子四驱系统的威兰达双擎豪华四驱版更为合适，如果你方便充电，那PHEV的高性能版本也是不错的选择。

那么汽油版的2种四驱系统该如何选呢？如果想花最少的钱，拥有比两驱车型更好通过性和操控性，DTC智能四驱系统较为合适。如果对车辆通过性能和操控性能都有较高要求，那搭载DTV动态矢量四驱系统的威兰达可能就是更适合你的选择。