宝马i4的外观、内饰、动力我们都知道的差不多了，这是四门宝马轿车的第一款纯电动车型，对宝马的意义非凡。那么未来宝马i4进入到国内之后，会对特斯拉以及其他国产新势力带来多大的冲击呢？
说起纯电动车，特斯拉总是避不开的一个品牌，这也是第一个深入人们印象的纯电品牌，国产Model 3标准续航后驱版（275马力）和Performance高性能全轮驱动版（461马力），的确能给人带来非同于燃油车的加速快感，再加上33.99万元的顶配售价，的确是挺香的。
但任何一个品牌一个车款都不是完美的，特斯拉也是如此，比如备受吐槽的做工、飘忽不定的价格还有......不太省心的领导团队，自从特斯拉车展维权事件之后，大家对特斯拉的印象变成了“刹不住”，没有故意抹黑这个品牌的意思哈~
而根据此前公布的数据，宝马i4会有eDrive40和M50两个版本，i4 eDrive40动力数据是340马力/430牛米，单电机后驱，百公里加速5.7秒；i4 M50动力数据是544马力/795牛米，双电机四驱，百公里加速3.9秒。
其实这个级别、这个价位的纯电四门轿车并不太多，i4应该是为数不多的属于传统豪华品牌里的车型。当然两款车型的比较，不能只看续航和加速，外观/内饰设计、驾驶辅助的稳定性、充电的便捷程度等等因素都应该考虑进去。
目前我们对宝马i4的真实续航和驾驶辅助方面的表现还不能下定论，但从之前iX3的续航和宝马驾驶辅助一贯的稳定可以推测，i4肯定会有过之而无不及。而且从车辆的做工用料上来看，特斯拉应该是赶不上宝马吧？
i4 eDrive40的海外售价为55400美元（约合35.3万元人民币），M50的建议零售价为65900美元（约合42万元人民币），我们就假设宝马i4的国内售价是40w左右，各位，你愿意多花钱买i4吗？如果再和国内比较火热的小鹏、理想、蔚来等新能源品牌相比较的话，各位又会怎么选择？
不要小看国产自主新能源品牌，也不要说什么“求BBA赶快出个电车，教教新势力怎么造车”，事实胜于雄辩，看上边乘联会统计的数据，理想ONE、小鹏P7以及蔚来ES6等国产新势力品牌车型的销量，对于当前的国内大环境、对于刚刚成立不久的新品牌而言，的确是很优秀的成绩了。
如果你真的体验过小鹏、理想、蔚来的话，会发现国产自主品牌还是很懂国内消费者的，也很舍得用料。而如果你经常在网上看评测视频的话，会发现不少媒体都说小鹏在驾驶辅助/泊车辅助系统的表现上完全不输特斯拉，甚至要更好。
宝马纯电动i4在国内的表现会怎么样呢？或者说未来纯电3系会是更有竞争力的选手吗？纯电3系或将会基于G28长轴版打造而来，可能会有i3 eDrive35L和i3 eDrive40L等型号。还曾有国内的媒体爆料长城已经铺设宝马3系的生产线（真实性未知），而且华晨集团有了之前的巨大变动，未来究竟会是怎么个搞法，现在谁也不知道。
宝马在推出iX3之前，就在大力推进基础充电设施的建设，除了高质量的私人充电和接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络之外，宝马还不断完善覆盖机场、商场、酒店、经销商店等使用区域。未来的宝马纯电车，会成为行业标杆吗？敬请期待~
你觉得宝马纯电车的未来如何？
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