独一份的宝马有哪些？

在宝马的历史沿革中，有更迭好几代的车型，也有很多稀有的限量版车型，但有几款宝马属于“前无古人后无来者”的那种，它们是没有上一代也没有下一代的，也有着自己独一代的底盘代号，下面这几款“独一份”的宝马你最钟意哪一个呢？
宝马1系M

虽然它不是最新车型，也没有“S”打头的发动机，但是却在全世界Bimmer心中留下了不可磨灭的印象，它是宝马1系M Coupé。1系M不仅限量而且只有手动版，因此也一直被奉为“神车”，最初宝马打算限量生产2700辆，但市场需求远远超过了原计划，直到2012年6月停产，1系M的生产数量达到6309辆。在E82 1系M之后，就没有此名号的宝马了。
宝马i3

2011年，宝马在慕尼黑总部发布了全新的子品牌BMW i，并随之推出两款新车i3和i8，宝马i3定位城市环境使用的通勤电动车，在宝马集团莱比锡工厂生产，提供纯电动和增程混动可选，生产了9年之后于2022年7月正式停产，累计产量超过250000辆！要知道这是多少年前的产物了，还是碳纤维一体式座舱和对开门的设计。后来“i3”的标识被用到了国产长轴3系纯电版上，但它与之前的i3完完全全不是一个东西，所以这代号为“i01”的i3绝对是绝版了。
宝马i8

与i01同期的还有跑车i8，代号i12/i15。最后一批宝马i8于2020年6月份正式下线，这款车总共生产了20500辆。宝马在i8上积累的关于碳纤维材料的丰富经验，为后续高性能M3/M4、7系/8系等车型的车身材料的运用都打下了良好的基础。不得不说，现在看i8的外形设计真是相当可以。
3系GT

代号为“F34”的3系Gran Turismo，是第一代3系GT，G世代就没有了，这款车型是效仿5系GT、6系GT而来的，在一些人眼中它是兼顾个性与实用性的完美车型，它有溜背的车顶曲线、无框的车门、上翘的尾翼、掀背的尾门...这些都是其他车型所没有的。
宝马M1

上世纪70年代，欧美地区生活水平的提升让人民对汽车的要求也逐步提高，尤其是从1963年保时捷推出911之后，很多人也开始对汽车的性能有了更高的期盼。之后宝马正式创立Motosport部门，历经多重困难直到1978年才开始装配第一批宝马M1，仅453台的产量使M1身价飞涨一车难求，更别提其中35-40台被用于M1 Pro Car赛事。
宝马Z1/Z3/Z8

1985年，宝马成立了BMW TechnikGTmbH子公司，代号“ZT”，这个部门主要负责研发一些超前的汽车技术与深究汽车外形上的突破点，不用考虑研发车型是否符合市场需要。ZT部门想要打造一台与众不同的跑车，Z1便是开山之作，共生产了8000台，如今已非常罕见。

1995年，宝马正式推出了Z3，这也是宝马在北美南卡罗莱纳州斯巴达堡工厂生产的第一款车。宝马Z3不仅有Roadster还有Coupe，而且两者还都有M版本，都配备了宝马M3的发动机，包括E36 M3上的S50B32和E46 M3上的S54B32，宝马Z3的17万辆的销量足以证明其成功。

在BMW Z系列中，除了Z1和Z3是独一份之外，Z8也是。而且现在看来宝马Z8的含金量更高，收藏价值更高。配备来自E39 M5的S62 4.9L V8发动机，只生产了5703辆，同时也是是邦德开过的第三款宝马，传奇的身世和稀有的产量使其成为如今拍卖场上的明星。
宝马iX

再来说两款在售但明确没有下一代的宝马，其一是代号为“i20”的纯电iX，这是宝马基于单独平台打造的一款车型，当时正是宝马转型纯电的初期，这款车型是要树立品牌形象的，同样也采用了碳纤维车体以及曲面连屏、小拨杆等一系列新设计。宝马明确表示iX不会有下一代，因为下一代X5要有纯电了。
宝马XM

另外一款就是G09 XM，这款旗舰级宝马也不会有下一代，即便它现在还没有到中期改款，但据爆料中改也只是车漆、轮毂和内饰的细微变化，和中改8系、Z4相类似，这款车型号称是继M1之后BMW M部门单独打造的又一款性能车，但实际的销量并没有达到预期。