在它身上，能看到什么叫“用户思维”？

国内汽车市场总销量的增幅逐渐放缓，意味着已经逐步转入了存量竞争的态势。说直白一些，就是蛋糕也就那么大了，如果你想多吃一点，那就只能把其他人手上的“蛋糕”抢过来了。这对于传统燃油车来讲，压力真的不小，因为越来越多的新能源车已经在悄悄地蚕食燃油车的市场。

所以很多车企也早已意识到，如果继续保持按部就班，按常理出牌，那新产品未来的走势也就没什么悬念可言了。打造“用户型企业”现在成为了各大车企最爱挂在嘴边的一句话，而最核心的始终还是要有能满足用户需求的产品。

时代在变，用户需求同样也在变，而且变得越来越快，被动地迎合市场的做法已明显过时，主动引领潮流才是明智之举。

长安另辟蹊径打造的UNI-T，显然就是基于这个新思路下的一次颇为大胆的尝试。上市后连续多月销量过万辆的成绩，说明长安的这条路是走对了。而在第二款车UNI-K的身上，我们看到了更多的创新和突破。

几乎所有做产品和搞设计的人，都着力于去研究当下年轻人的审美和喜好。但跳脱出各种表象后我们会发现，实际上，由于各种移动数码科技已经融入了生活的每一个细节之中，所以当下的年轻人对于数码产品所衍生出的各种形态，都会有一种莫名的亲切感，当然，眼光也变得越来越挑剔。

还记得我第一次看到UNI-T真车的时候，那无边界的进气格栅设计，真可谓“惊艳了所有人”。这种完全打破常规，近乎于概念车的设计，当时真的让我吓了一跳。到了UNI-K上面，这种设计又再次演化，把整个进气格栅与保险杠融为一体，当你把注意力集中在格栅上那由众多六边形组成的矩阵时，会不经意间浮现科幻电影中一些似曾相识的画面，而且在不同角度看，也会有不一样的效果，特别有意思。

这种未来科技感同样体现在UNI-K的驾驶座舱之中。由三块液晶屏幕组成仪表盘再加上中央的液晶屏幕，前后错落的布置同样也是一种极为大胆的创新设计，好不好看或许见仁见智，但科技感是真的没话说。

其实我过去一直对于“完全取消实体按键”这件事，是有所保留的。因为自从液晶仪表和触摸屏取代了传统的指针和控制按键之后，人机交互的方式就发生了本质的变化。既然要做到“以用户为中心”，又要兼顾不同人群，在不同用车场景下的操作体验，是十分困难的一件事。

对于常规的触摸屏操作，最无法忍受的是车机系统反应慢半拍。据说UNI-K采用了全新的运算平台和高性能芯片，车机启动的时间控制在5秒内，各功能菜单之间的切换操作丝滑流畅，已经很难让人挑出什么毛病。

但即使中控屏达到了12.3英寸，显示细腻，界面也相当漂亮，但在驾车过程中分神去操作触摸屏，始终不是一件十分安全的事情。所以UNI-K还加上了手势操作和智能语音交互的功能，而且这套来自科大讯飞的语音交互系统还可以实现多轮对话和上下文识别。印象中，在这个级别的燃油车里，似乎还真没有比他更强的对手了。

我想起此前看到过的一个数据，在UNI-K的车主中，其中28-32岁的用户最多，其次为23-27岁的用户。由此可见，UNI-K真的俘获了不少年轻用户。

但对于UNI-K这台中型SUV而言，尽管设计很前卫，用户很年轻，但“家用”始终是不变的主题。既然说到家用，空间和舒适性必然是家用SUV不可或缺的要素，而动力也是年轻驾驶者理所当然的“刚需”。怎么去平衡前后排乘客的不同需求呢？

空间似乎是相对最容易解决的。UNI-K的轴距达到了2890mm，甚至比本田的冠道还要大一些。但UNI-K并没有盲目地在车内放进3排座椅，反倒是相当聪明地采用了大5座的设计，来确保后排乘客足够充裕的腿部空间，我坐在后排，两条腿真的想怎么放都行。再加上后排中部的的近乎全平的地板，整个乘坐体验几乎没有明显的短板，我感觉UNI-K的设计团队真的把用户的需求看到相当透彻了。

这或许会让个别喜欢UNI-K但又有7座刚需的用户失望，但从市场上的实际需求来看，我觉得选择“大5座”绝对是一个正确的决定。

就像我们买房和装修那样，解决了房子空间的问题，那下一步就是要住的舒服了。买车也一样，坐进去不舒服，那几乎就是家用SUV的“死罪”了。

车内触手可及的地方，大多都采用了皮质材料覆盖，触感和做工完全会超越你对这个价格区间SUV的期待。舒适的座椅更是不可或缺，UNI-K为这套座椅命名为“零重力”座椅，其实秘密就在于填充物的选择上，上层较软保证足够的舒适性，下层偏厚实确保有良好的支撑力度。

至于这台蓝鲸新一代2.0T发动机和爱信8AT的动力组合，这套目前长安旗下最强的动力系统，放在一台起步价仅15万元的SUV身上，我觉得真有点“奢侈”，属于“超配”了。

其实从UNI-T到UNI-K，可以看到长安在UNI产品线上所体现出来的勇气和胆识。虽然中国品牌燃油车近年来的进步是全方位的，也得到了人们的认可，但无论在设计还是工程上，真正称得上是“突破性”的，或是超出想象的，都屈指可数。尤其是设计方面，YYP都不止一次地对UNI-T和UNI-K大加赞赏。

在这个传统燃油车市场已经波澜不惊的时代，已经好久没出现太多令人兴奋的新产品了，大家觉得长安UNI-K的出现，会不会为中国品牌SUV指明一个新的方向呢？