下一代沃尔沃XC60大跨步迈入纯电，现款的轻混尴尬了

今年6月上旬宣布上市的新款沃尔沃XC60全系搭载了48V轻混系统，彻底抛弃了纯燃油动力。一开始还在各大媒体平台把这作为新车的一大卖点来宣传，但是新车的消息还没捂热乎，另一边官方就放出消息要在下一代XC60车型实现重大转型，直接将它打造为一辆纯电动车。

今年早些时候不是还推出了一款插电混动版的XC60 RECHARGE吗，怎么这么快就大跨步迈入纯电了？原来根据沃尔沃未来的战略安排来看，全面推进和铺开电动车型计划已经需要正式发力了。沃尔沃将在未来5年左右时间使电动车产销量达到50%，2030年彻底实现纯电动。

为了实现这个计划沃尔沃兵马未动粮草先行，首先便要把电池供应牢牢掌握，此前与瑞典电池公司Northvolt达成合作，Northvolt将帮助沃尔沃开发和组装更具可持续性的电池。之前已经在XC40上做了纯电动转型的尝试，这次选择XC60这款重要车型，同时也是第一款采用Northvolt电池的车型，看来沃尔沃是要凭借它正式打响纯电转型的战略。

XC60现在已经有了可以上绿牌的插混版本，然而这个版本比起燃油版贵了十几万，但不同人有不同的需求，它也有自己的市场。买混动版的人不一定会买燃油版，如果不选沃尔沃可能就去买其他品牌了，反之亦然。

况且这台XC60 RECHARGE跟燃油版的区别还是蛮大的，首先动力方面提升明显，由前轮发动机和后轮电机组成的电动四驱可以达到303马力，零百加速从T5燃油发动机的6.8秒提升到5.5秒。其余的空气悬挂装置、20英寸轮圈、宝华韦健音响、自适应巡航、HUD抬头显示等配置都是入门即标配，而燃油版想要有这些配置是得额外加钱的。如此看来插混版简直就是一个能上绿牌的豪华升级后的燃油版，就算入门款价格同比高出13万，相信还是有不少人选它的。

前有插混版本的XC60 RECHARGE分流，后有纯电版本的重大转型，沃尔沃在这个时间节点推出搭载48V轻混动力的新款XC60，是否就显得有些尴尬了。将来如果不再生产纯燃油版车型，那么插混版本将是想要烧油的用户们的唯一选择，同时它还附带能够上绿牌的优势。在新款XC60上市之时，人们对于这次改款的基本判断是是沃尔沃为了改良性能、节约油耗以及迎合排放标准所推出的过渡版车型，只是对于这个过渡时期会持续多久恐怕并没有多想。

48V轻混的尴尬之处就在于它太“轻”了，以至于对车辆总体没有多大影响。加了个轻混系统难道就提升动力了吗，入门级新款只比老款多了7马力，零百加速数据竟然还比老款慢了0.5秒。你说它更省油吗，官方给出的数据是7L/100KM，比老款少了0.5L。再加上行驶情况等因素，影响更是微乎其微。48V轻混最大的痛点还是在于它并不属于混合动力的范畴，因此也不能上绿牌。

写在最后

这次XC60的新款真是有些生不逢时，它的48V轻混系统是一个比较鸡肋的升级。或许是因为它，入门款还比以前贵了1.1万。总结下来如果要选择新款XC60最好还是把它当做普通的燃油车，此次车机智能的本土化升级也是一大亮点，最重要的是它或许是这款车型的燃油版绝唱了。