东风与日产的关系，再进一步。
2025年6月25日。东风汽车集团股份有限公司（00489.HK）发布公告，与日产的全资子公司NCIC署新协议，双方再次成立合资公司，共同从事汽车出口业务。
新合资公司的注册资本为人民币10亿元。东风汽车集团股份和NCIC分别注资4亿元和6亿元人民币，各占40%及60%的股权。
新的合资公司负责向海外市场出口整车、零部件及相关配件。
在现在的形势下，东风与日产原来的合资遭遇到了巨大的挑战。基于东风资源推出的新款电动车N7成为新的事业亮点，这在短期内可以改变极为被动的市场局面，但要跟上国内的电动化与智能化转型，还有很长的路要走。
尤为重要的是，日产已经出现了超过6700亿日元的亏损。而且新财年第一季度的亏损仍超过了2000亿日元。日产的复兴之路，有非常多的不确定性。日产对中国业务的改变，短期内很难有革命性的措施。因此，合资公司的自救，就成了最为重要的选择。
根据东风与日产之前的事业计划，自2025年起，启动出口业务，将出口四款自主研发的日产品牌新能源车型，第一步目标为年出口10万辆。此次，合资公司成立，意在推进计划落地。
在此之前，有消息称，日产有意把东风日产的N7引日本国内进行销售。这可以极大的缓解日产在电动车领域的不足。
从日产现在的状况看，新合资公司可以向除美国和欧洲之外，所有日产的区域市场进行出口，特别是在东南亚、南美市场、非洲及中东市场。日产没有太多的选择，这是东风日产主动出击的良机。
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