英菲尼迪在日系车中算是高端品牌，但在国内并没有存在感，一直算是“爆冷门”品牌。
英菲尼迪QX60(参数|询价)在国内已经征战了9年之久，在此之间一直没有大的更新换代过，只是在2016年中期改款后一直到现在。
而就在早段时间，全新一代英菲尼迪QX60在海外上市，并且据官方表态，全新英菲尼迪QX60预计将先登陆美国市场，而在国内方面，或在东风日产进行国产。
全新一代的英菲尼迪QX60在外观设计带来了比较大的变化。首先，从前脸来看，新车的整体设计框架并无太大变化，但在细节方面做了明显的改动。
比如说中网尺寸要更大一些，格栅也采用了花纹比较复杂的风格，让前脸看起来更有豪华气质。
另外，大灯相比以前要更纤细一些，LED日行灯直接深入到中网边缘，虽然灯组尺寸看起来并不是太大，但是造型较为犀利，给前脸带来了一定的气势感，并且据悉，在解锁车辆后，车标LOGO和LED日间行车灯可营造出不错的迎宾效果，很有仪式感。
车身线条的变化并不大，车顶依然是采用了缓慢下溜式的设计。车身线条非常少，腰线也并不太突出，整车车身的视觉效果非常清爽。
另外，新车预计将搭配20英寸的大轮毂，多幅式的造型能带来不错的时尚感。
车尾虽然也有部分线条来装饰，但是折角处并不锋利，采用了柔和的处理方式，为车尾带来了层次感的同时，还可以提升一定的档次感，这种设计手法是比较巧妙的。
尾灯造型与大灯相似，有些首尾呼应的意思。尤其是示宽灯，与LED日行灯有着异曲同工的视觉效果。
内饰可以说是英菲尼迪QX60最大的变化了，与外观不同，内饰并没把老旧的风格保留下来，而且完全推倒重来，悬浮屏镶嵌在了菱形纹理的装饰板之上，贯穿式空调出风口似乎已经成为了流行元素，英菲尼迪也将其纳入了QX60之中。
悬浮式的控制面板把内饰的立体感宣泄出来，其中平底三幅式方向盘自然不能缺席，同时挡把与各个按键分布合理，操作起来较为方便。
在配置上，新车还将搭配12.3英寸的悬浮式中控大屏和
12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸HUD抬头显示屏，并且车机系统是英菲尼迪最新的InTouch信息娱乐系统，可玩性不错。值得一提的是，新车还将首款搭载改进的ProPilot Assist驾驶辅助功能，并且可以与Navi-Link导航系统相连接，提升了驾驶的安全性以及智能操控性。
动力上，海外版英菲尼迪QX60仍然搭载一台 3.5L V6自然吸气发动机，最大功率299Ps，传动上匹配了ZF9挡自动变速箱。国产版的话，新车或许将会搭载2.0T+9AT组合，值得一提的是，这台2.0T将是一台可变压缩比引擎，同时还将搭配优化后的四驱系统。
或许是在经历了“3.15”之痛后，英菲尼迪终于做出了让步，取消了CVT无级变速箱，改换了ZF代号为9HP的9AT变速箱，作为吨位较大的车型，CVT不仅仅是在动力输出上有所欠缺，而且CVT的钢带在承受能力上相比AT变速箱也是相差甚远。而在更换变速箱之后它又会有着怎样的动力表现呢？详情待上市后关注动力测试。
总之，随着时代的变迁让汽车的发展进入了高速通道，即使是9年没变的英菲尼迪QX60也被逼到了更新换代的一天。对于家用豪华品牌中的大型SUV来说，它的到来无疑会给豪华型SUV带来一定的冲击。而在换装了9AT变速箱之后，它的话题由此被打开了，如今内外皆是旧貌换新颜的QX60会在该级别车型中变成“香饽饽”吗？
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