向着越级进化 静态体验别克昂科威PLUS

　　【车市百晓生】2021年6月19日，采用通用豪华SUV构架打造的昂科威PLUS正式上市，也让昂科威家族的整体布局更加完善，同时作为昂科威家族的旗舰，它重新树立了中型SUV全新标杆，那么这台车实际体验到底如何呢?

　　昂科威PLUS的设计依然是别克最新的家族化前脸设计，其最大的亮点在于与前大灯融为一体的飞翼式设计，同时作为作为昂科威家族最高阶的存在，它的前脸面积也要更大，配合艾维亚专属的中网，那种豪华气质显露无疑。

　　与粗壮的镀铬条相融合的正是昂科威PLUS的日间行车灯，通过独特的光幕技术，让它以面的方式呈现出来，视觉效果也更好，同时它的前大灯采用矩阵式的排列，拥有84个独立的照明分区，因此他也可以实现真正意义上的自动远近光灯。

　　由于前脸很宽，因此设计师也在下半部分加入了镀铬装饰以及前唇的防剐蹭饰条，整体上衬托出了SUV的元素，同时也强调了昂科威PLUS豪华的质感。

　　昂科威PLUS的车身长宽高分别是4845mm*1883mm*1695mm，修长的车身尺寸，也让它侧面看上去非常的宽大，再加上美系自带的那种肌肉感，因此在视觉上它绝对有着更加越级的感受。

　　昂科威PLUS的车尾与前脸相呼应，也采用了飞翼式的设计，同时这一次的饰条更插入尾灯当中，与上部分的光幕示宽灯组成了一个圆润的灯组，夜晚的识别度绝对独一无二。

　　同时下方宽大的保险杠，再加上粗壮的双边共两出的尾喉装饰，也彰显着昂科威家族旗舰应该具备的气场。

　　在细节方面，这台车匹配了四门的无钥匙进入、电动尾门、同时后风窗采用了隐私玻璃的配置。

　　轮胎方面，艾维亚车型统一配备了245/45 R20的轮胎，而普通版车型则配备的是235/55 R18的轮胎。

　　来到车内，依然是熟悉的内饰布局，别克这种环抱式的内饰设计，无论何时都可以给到你一种安全感，此外，本次艾维亚车型除了提供上黑下白的配色之外，也提供全黑以及黑棕的配色。

　　昂科威PLUS的方向盘依然是非常厚重，同时手感也出色的体验，此外方向盘加热在这台车上也是除最低配之外，标配的存在。

　　机械加液晶屏的仪表盘，是别克品牌惯用的配置，可以满足不同喜好消费者的需求，同时中间的8英寸液晶屏所显示的信息和效果，也丝毫不逊于全液晶。

　　一旁与仪表盘一体化设计的中控大屏，是偏向驾驶员这个方向的，也让读取更加方便。在搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构之后，它变得更加智能也更加快速，再加上它本身就同级领先的车联网、安吉星等配置，因此在智能体验方面，这台车绝对是同级最好的体验。

　　昂科威PLUS的空调控制，采用的是物理按键的方式，方便快捷绝对是数一数二的，而在视觉效果上，在钢琴漆和镀铬装饰条的作用下，它的体验也绝不会比全触控的要差。

　　另外在顶部流媒体后视镜，也在通用的不断下放之下，开始普及开来。别忘了随着电子构架的升级，它的响应速度和功能也在不断地进化中。

　　电子档绝对是别克为大家普及的另一个所在，随着按键式电子档杆搭载于别克车型之上，可能开惯了之后的消费者，很难再去适应传统的档杆了吧。

　　在电子档杆前面是一系列的驾驶辅助系统，其中可以看到这台车所具备的泊车辅助、自动泊车、陡坡缓降、航道保持、自动驻车、自动启停这些场景化的实用配置。

　　除了智能化之外，空间的利用也是昂科威PLUS的升级之处，随着车身的加长，它的轴距也达到了2833毫米，这也让它可以“名正言顺”的放入第三排座椅。别克对于座椅的考究由来已久，再加艾维亚的加持，让这台车座椅所体现出的那种舒适性不言而喻。

　　动力方面，昂科威PLUS全系标配了2.0T+9AT的动力组合，这台可变缸发动机也是一位老朋友了，它的最大功率174千瓦、最大扭矩350牛·米，而唯一的不同在于这台车还加入了48V轻混系统。

　　有了轻混系统的加入，无疑可以让昂科威PLUS在起步时候可以获得更好的响应速度，同时也让动能回收更加有的放矢。

　　悬架方面，昂科威PLUS采用了前麦弗逊后五连杆的配置，另外艾维亚车型上还加入了CDC主动式液力减振器，因此这台车在实际驾驶时对于路面的过滤绝对也是让人放心的。无论是操控还是乘坐舒适度都能得到最大的保证。

　　当然，仅仅是静态体验并不能完整地体会到这台昂科威PLUS的全部，因为它的可自主切换的四驱系统、它的ANC主动降噪所营造出来的行驶中的静谧性、还有它的悬架表现到底如何，都需要未来我们在旅程中去体验，这也让我们对它充满了期待。