【帮你选车】最低18.98万买合资中大型SUV 盘点上半年上市的7座车

2021年的上半年已经过去啦，受到全球经济的影响，咱们国内成为了大部分车企重点投放新车的阵地。虽然很多车型的研发中心还是在海外，先期上市地不在中国。但是相比起以往动辄半年一年才在国内发布，如今的速度那可谓非常快了。而且有不少车型是专为国内市场研发，针对国内消费者的习惯而来。甚至有很多海外的车主表示很羡慕我们国内有加长轴距版，还能获得更高规格的配置。比如座椅材质，即使是BBA，在很多地区的低配车都是织物材质的。

今天要盘点的这几款车型有个共通点，就是座位数都是5座以上，至少6座，大部分都是7座。先做个预告，一共四款车，一款MPV，其他都是SUV，SUV涵盖紧凑型、中型、中大型。粗略看完3分钟，仔细看7分钟。

先来说唯一一款MPV，别克GL8，本来还想加上埃尔法，但是考虑到加价后落地大约百万，甚至超过百万，和我们普通人的预算相去甚远，就不考虑了。GL8是MPV领域里难得一见没怎么打过折的车，而且很奇怪的是它越贵卖得越好，反而是陆上公务舱有些时候能打折，ES版在过年那段时间还要加价。

2021款GL8陆上公务舱指导价23.29-32.99万元，如果不算福祉版，那么最高也就28.59万元。原价来看确实不便宜，而且还是老款的底盘，后悬架是扭力梁，舒适度比ES版稍微差一点。虽然同级里有很多可选的，但是内饰氛围的营造和底盘品质却没法和GL8比。这也是GL8能在销量榜上一直下不来的原因。

2021款GL8的入门版增加了10英寸的中控屏幕，支持手机互联映射，而且价格没变。算是一次增配。另外增加了智慧豪华型，相比上一级增加的主要包括盲区监测、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、前泊车雷达、流媒体后视镜。如果是一般家庭用户，不是越算特别紧张的，建议就买这款带主动刹车的智慧豪华型，指导价26.99万元。

领裕上市的时候那个价格惊讶到GO车君了，18.98万元买中大型SUV，很少见，或者说干脆没见过。之后又推出了更低的配置，售价也一路下探到16.98万元。而且还是一台内部质感不差的乘用车。不过话说回来，江铃福特以前都是做商用车的，途睿欧、全顺什么的，领裕应该是实打实用上了乘用车的底盘，只不过并非源自福特车系，具体哪款车大家就自己猜吧。

虽然不是源自福特的底盘，但是实际的驾驶却没有任何问题，反而因为用料上下了功夫，舒适度还算不错。可见咱们国产车的实力也不差。如果想要满足6座，最低需要17.38万元，7座版还是首发的那一款铂领型，18.98万元。这一款的配置不低，7处气囊、前后雷达、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、前排座椅电调、LED大灯。除了没有主动安全，其他都挺不错的。

GLB这车挺神奇的，紧凑型的SUV，车长4.6米，能做出三排座椅，还是个豪华品牌。但是不得不说奔驰眼光毒辣，知道咱们喜欢三叉星的标，又喜欢7座。可能很多人买回去第三排就是常年放倒的状态，但抵挡不住偶尔应急多两个座位总比没有好的想法。咱们国内也确实有很多这样的需求，算是设计到咱们的心坎里了。

这个造型其实不算差，正脸方方正正的还有点G级的味道呢。两条镀铬饰条横贯中网、大灯组拐角形状、下包围有护板，如果是五座车估计不会有人喷。但是真做成了五座销量肯定没那么好。不过有一说一，这个第三排真的很小，成年男性坐进去很挤，超过半小时屁股就麻了（GO车君亲身验证）。

另一个方面也有很多人喷，就是这个1.3T的发动机，本以为就这样了吧，还出了一个低功率版。1.3T的发动机也不是说奔驰不够良心，毕竟降低排放、油耗的硬指标摆在这儿呢。只能委屈一下了。而且实际开下来不算特别弱，毕竟有涡轮，起步加速很轻快。2021款新车和改款后的2020款车型基本没有差别，价格一样，配置有小范围调整，无伤大雅。

汉兰达在中型SUV这一市场，几乎是YYDS，销量不是看消费者买了多少台，而是看配额有多少辆。但是新一代汉兰达上市后，这一问题得到了解决。不再使用2.0T发动机，而是用上了2.5L双擎的动力。按照广汽丰田目前的策略，新旧汉兰达将同堂销售。所以下个月的销量榜，不知道会不会直接破2万？

新一代汉兰达从里到位都是新的，外形上和RAV4荣放很相似，是丰田最新的家族式前脸。前部A柱用了黑色的涂装，却没有用悬浮式车顶，不俗套。内饰也经过革新，方向盘样式和凯美瑞等车不同，按键区域的装饰条元素更多，不过整体依然是丰田那种人畜无害的样子，缺乏动感，比较中庸。根据配置的不同，部分车型没有搭载全液晶仪表，只有中间一个液晶仪表盘，两边是机械仪表。中控屏部分呈不规则的轮廓，下方的长条形储物格得到了保留，在中控屏和副驾驶台面下方有两处，方便放置零碎物品。

2.5L双擎系统我们在凯美瑞和威兰达上已经见到过了，但是略有不同，发动机都是代号为A25D的2.5L自然吸气发动机，区别主要在电机部分，汉兰达两驱版的电动机功率达到了134kW，系统综合功率183Kw；四驱版前后电机总计174kW，综合功率倒是没变还是183kW。前面也说过了，这台2.5L发动机不受到海外产能的限制，也就是说只要产能爬坡顺利，同时芯片问题解决，汉兰达的销量就会成为有多少人买就能卖多少台的情况，不再受到每月大概8000台左右的配额限制。

今年上半年的新车不少，大部分车企都集中在这个时间投放新车，以便于在下半年争取更多的销量成绩。细分市场的单一品类车型越来越多，竞争越来越激烈，于我们消费者来说肯定是好的，因为这样才能拿出更好的产品，售价也会越来越实惠。今年因为芯片的原因，许多车型的优惠收紧，原本没有优惠的车型不加价都算不错的了。而如果有购车的意愿，建议多跑两家店，库存多的店优惠也会高一些。