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科技向上向美 WEY摩卡化身智能生活最佳伴侣

汽车品评 2644浏览 2021-07-07 IP属地: 未知

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文 字 | 王   宁、李笑涵
设 计 | 小宇宙

工业革命时代,算力,正在成为第一生产力。

在智能化盛行的汽车行业,创新同样围绕算力展开,豪华或由智能来定义。而汽车,也许将逐渐发展为机器人时代的第一个科技大终端。
 
大变局的前夜,总有先行者率先拨开迷雾。
 
 

科技向上向美
 

一线中国车企在智能化领域的成就有目共睹,其中, WEY摩卡显然已经具备了引领世界智能汽车市场的标杆实力
 

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摩卡的设计之美,并非单一的美学思考,而是通过对环境、人文、未来科技的多重考量,从而蕴于出精妙创意与科技元素。
 
 
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整车内饰皮质均采用亲肤设计,无论视觉还是触觉皆是享受。水晶材质挡杆以钻石切工打磨,精雕细作打造随手可及的匠心工艺
 
14.6英寸的悬浮式中控屏,采用天穹智慧造型设计,下方连接空调控制区,操作时会有清晰的震动反馈,体验感极佳。
 
 
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脱胎于长城汽车最为先进的咖啡智能平台,WEY摩卡对智能的探索不是浮于表面。

它还以智能座舱解放用户注意力,为用户带来更流畅、更安全、更稳定的智能化驾乘体验
 
芯片算力高低和结构设计,直接决定了智能座舱各项功能的实际性能。

摩卡不仅具备传统车企的硬件优势,更通过搭载全球最强算力高通8155芯片,采用7纳米制程工艺,8核架构,让车辆拥有自主AI感知、思考与决策的超强智慧大脑。
 

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在交互体验方面,WEY摩卡采用了主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏四屏联动的设计,为用户提供最符合视觉注意力模式的分屏交互,实现浅层级信息呈现、场景化主动交互,打造易上手的人性化人机交互系统,承载生活中的每处场景,助力用户轻松跨越多元场景
 
可以说,摩卡的智能化,真正实现人、车、服务和终端的全部打通。
 

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智能不仅要有科技感,更要有温度,进而为消费者提供更美好的出行体验。
 
摩卡整车搭载了HWA高速驾驶辅助系统,该套系统相较于市场上的L2+级要更加先进,并率先达到“准L3级”的水平,同时在驾驶辅助的功能与安全性上也更为全面。
 
 
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该系统具备诸如ACC自适应巡航、自动变换车道、车道保持、以及智慧闪躲等功能,且在后期可对车辆升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶系统。
 
整车配备的PON自动辅助导航驾驶系统,在用户设定导航路线后,系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段,从而车辆可实现自主巡航。

通过智能驾驶与智能座舱的深度融合,在高速公路路况下,用户可以将一部分操控权交给车辆,极大程度提升用户的驾乘感受
 
 
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除此以外,摩卡的代客泊车功能也尤为贴心。在车辆出入AVP停车场且用户下车后,车辆可自行完成自动泊车功能。
 
目前场景支持大型商超的地下停车场,未来规划可实现停车位预定、洗车、充电等第三方服务。

同时用户在手机端也可实现全方位的场景化服务,随时在线实现手机端-车端-场端实时互联
 

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区别以往略显平淡的城市试驾,此次笔者通过一场特殊的试驾活动,在摆满路锥的封闭场地内,真正体验摩卡在极限状态下所迸发的能量。
 
首先进行的是百公里加速以及制动测试。摩卡搭载了自主研发的2.0T涡轮增压发动机,基于48V轻混系统的介入,车辆起步十分轻巧。

得益于全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱,新车整体换挡逻辑清晰且迅速,动力输出十分线性。
 
 
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在多场测试结束后,专业仪器显示最优的0-100km/h加速试间为8.4秒。

尽管与官方数据7.8秒依旧存在差距,但在笔者看来,在试驾车辆已经经过多次暴力测试之后,加之当天气温很高,轮胎显然已不是最佳理想状态,取得如此成绩,在同级别车型中已具备不俗的竞争力。
 
在紧急制动测试环节中,这辆轴距长达2915mm的中型SUV,表现出最短34米的好成绩,堪比某些高性能车型。在整个制动过程中车身姿态仍然稳健,给人以十足的信心。
 
 
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摩卡对于底盘调校偏向于家用舒适的风格,在接下来的绕桩以及麋鹿测试环节中,尽管车身侧倾及尾部甩动较明显,但并未导致失控现象。

麋鹿测试的通过时速达75km/h,稳定系统的介入恰到好处,整体操控感流畅顺滑。
 
总结来看,摩卡是一辆能给用户足够乐趣与保障的实力产品
 

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躬身入局,WEY摩卡以一己之力将汽车智能化推向了发展新高度。
 
它将智能真正融入用车生活,改变人们的出行方式,使得用户眼前一亮。在智能驾驶、智能座舱等领域,更是达到了消费者对于未来汽车的理想状态。
 
 
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推陈出新,日夜更迭,品牌向上步步为营。

伴随WEY在汽车智能化领域的的不断探索,始终坚持品质为重,一路执著前行的它,又将为用户带来怎样的惊喜?

摩卡已来,香气馥郁,未来可期。

 
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